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《公路及橋梁工程施工中路基質(zhì)量控制》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、公路及橋梁工程施工中路基質(zhì)量控制【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的建筑行業(yè)也取得了較大發(fā)展，各類公共建筑項目如火如荼的進(jìn)行。對于公路橋梁工程這類基礎(chǔ)設(shè)施來說，施工質(zhì)量的控制是十分重要的。下文中筆者將結(jié)合自己的工作經(jīng)驗，對公路橋梁工程的路基施工的質(zhì)量控制談?wù)勛约旱目捶ǎ瑥墓仿坊┕ぶ械馁|(zhì)量控制、橋梁工程的質(zhì)量控制兩個方面對該問題進(jìn)行淺析，諸多不足，還望批評指正。【關(guān)鍵詞】公路路基;質(zhì)量;橋梁工程隨著我國近些年來社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通行業(yè)也隨之快速發(fā)展起來，表現(xiàn)為各類公路橋梁工程大量展開。這種情況下，為了保證工程質(zhì)量以及運行的安全性和穩(wěn)定性，有關(guān)施工部門必須做好
2、工程的質(zhì)量控制，下文中筆者將從影響工程質(zhì)量的重要方面——路基施工的質(zhì)量控制，對該問題進(jìn)行探討。一、公路路基施工中的質(zhì)量控制6路基施工作為公路橋梁工程的重要施工環(huán)節(jié)，對于工程的后續(xù)施工以及使用質(zhì)量都有著非常重要的影響。一般來說，路基施工中常見的質(zhì)量問題主要有以下幾個：首先，由于施工過程中的壓實處理不當(dāng)導(dǎo)致的填土部門下沉現(xiàn)象；其次，由于路基壓實不當(dāng)導(dǎo)致的瀝青路面發(fā)生破損等病害；再次，由于路基強(qiáng)度處理不擋風(fēng)導(dǎo)致的面下沉和開裂等其他病害。而經(jīng)過施工人員的不斷探索和努力，認(rèn)為對于以上路基質(zhì)量問題應(yīng)該采取如下處理措施：（一）路基填筑材料的控制在正式施工前，一定對施工區(qū)的土層
3、進(jìn)行相關(guān)處理，一般來說要清理至少厚度為三公分的原土層。在這個過程中，不僅要對上面存在的各種淤泥、草皮等垃圾進(jìn)行處理干凈，還要將樹根等雜物一并清理掉。對路基填筑的過程中應(yīng)該注意的是，要根據(jù)路基施工區(qū)的土質(zhì)的實際情況和工程需要進(jìn)行認(rèn)真分析，選擇適合的填筑材料，保證其含水量和干容量都達(dá)到最佳。如果在路基填筑過程中，遇到土質(zhì)不同的情況，還應(yīng)該及時的通過外場試驗來進(jìn)行補(bǔ)救，盡量保證多次填筑的土質(zhì)的性質(zhì)相同。（二）路基壓實度控制6施工中我們發(fā)現(xiàn)，土層中的含水量的狀態(tài)越好，其路基壓實效果也就越好，所以為了增強(qiáng)路基填土的密實度，我們應(yīng)該在土層最佳含水量時對其進(jìn)行壓實，并且要實時
4、進(jìn)行土質(zhì)含水量的檢測，因為并不是含水量越高就越適合壓實作業(yè)。因為一旦土質(zhì)中的含水量過高，將會導(dǎo)致路基的硬度較差，而含水量過低，則會導(dǎo)致路基的密實度不夠。所以，我們要采用一定的辦法對土層的含水量進(jìn)行調(diào)節(jié)，晾曬、風(fēng)干以及暴曬、淋雨等辦法都是常用的改變土層含水量的方法。（三）加強(qiáng)公路路基的養(yǎng)護(hù)路基的質(zhì)量不僅與施工工藝有關(guān)，還會受到后期養(yǎng)護(hù)工作的很大影響，所以在公路路基施工完成后，有關(guān)部門應(yīng)該組織好公路路基的養(yǎng)護(hù)工作。這個過程中要注意的是，在初期養(yǎng)護(hù)的過程中，不能夠采用灑水的方法，而只能應(yīng)用于路基放熱后，否則將因為溫度不均，導(dǎo)致路基發(fā)生破裂等病害。另外，采取在路面覆蓋草
5、袋等辦法，也能夠有效的減少公路路基的病害，一定成都府上能防止裂紋的產(chǎn)生。二、橋梁工程的質(zhì)量控制（一）樁基（橋臺、橋墩等）施工時質(zhì)量控制1、精確測量橋梁工程的質(zhì)量控制的一個重要方面就是樁基（橋臺、橋墩等）的質(zhì)量控制，因為最為橋梁的承重結(jié)構(gòu)的樁基，對于橋梁的運行和穩(wěn)定起著至關(guān)重要的作用。在這個過程中，施工人員首先要做到對各類相關(guān)數(shù)據(jù)的測量，不僅包括孔徑、垂直度、中心位置等參數(shù)，還應(yīng)該包括防線的各性格數(shù)據(jù)。此外，還要注意的是樁基成孔后，使用專業(yè)的檢孔器檢測孔徑、垂直度等。樁基護(hù)壁砼厚度及標(biāo)號等的質(zhì)量控制一般有：鋼筋籠附符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，整體吊放有效定位，保證其四周保護(hù)層有
6、足夠的厚度；地下水較為豐富的區(qū)域要抽干積水，保證質(zhì)量；樁基完成后，要逐6個進(jìn)行如超聲波等的相關(guān)檢測。這樣橋梁的整個平面基本確定，因此，這個過程中，精確的測量是十分重要的，不能出現(xiàn)絲毫的偏差。2、注重外觀的美觀橋梁工程的使用功能固然重要，但是作為一個集使用和景觀功能于一體的建筑工程，在施工過程中還應(yīng)該關(guān)注對工程外觀有所注重。通常來說，影響橋梁外觀的主要原因是由于混凝土材料的振搗不均勻?qū)е碌?，所以在混凝土振搗的過程中，有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)質(zhì)量管理。（二）支架、模板施工橋梁所處的位置大部分都是距離水源較近，甚至有的工程就處在水庫的附近，并且地勢也較為起伏，就很容易出現(xiàn)地基
7、承載力較差的現(xiàn)象。此時要采用砌漿砌塊石條基——搭建落地鋼管支架的方法解決此問題。首先，要先進(jìn)行計算，然后審核，最后才能夠施工。支架搭建結(jié)束后，驗收合格按照箱梁底模板。（三）普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼絞線的施工底模安裝完畢后進(jìn)行第一次的箱梁底板和腹板的鋼筋綁扎，底板和腹板的砼澆注完成、項板及翼板底模安裝好之后，在進(jìn)行頂板及翼板的鋼筋綁扎。鋼筋要在加工進(jìn)行加工，綁扎、安裝則要在現(xiàn)場進(jìn)行，并且采用軌道筋固定法固定預(yù)應(yīng)力孔道，確保圓順。（四）高墩臺施工的安全控制6高墩臺的安全控制主要包括幾方面：一是能夠有效防止高空落物的懸掛安全網(wǎng)的安全控制，在施工過程中，施工人員必須配置安全帶
8、，防止在工作中發(fā)生不小心
