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1、公路工程施工中路基施工控制技術(shù)的應(yīng)用分析■鄒柏林[摘要]經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使我國的交通事業(yè)也取得了翻天覆填料大多為大粒徑碎石，在壓實(shí)中極易出現(xiàn)縫隙，和天氣的狀況確定相適合的養(yǎng)護(hù)措施和時(shí)間，按照地的變化。公路工程的規(guī)模越來越大，對質(zhì)量的要求也在從而導(dǎo)致水從邊坡、路面等位置深入路基，造成路路面基層施工技術(shù)的要求來進(jìn)行路面的養(yǎng)護(hù)工作。不斷提高。路基的施工質(zhì)量的好壞，直接影響著公路工程基的穩(wěn)定性沒有保障。這樣就要求在材料的選用跟在出現(xiàn)像坑槽現(xiàn)象等不用程度的損壞現(xiàn)象時(shí)，不能的質(zhì)量，是公路建設(shè)中最重要的施工環(huán)節(jié)，直接
2、影響公路攤鋪的順序上要合理，不能采用傾填的辦法，要分用碎石填補(bǔ)，應(yīng)該及時(shí)的用想用的的材料修補(bǔ)并壓的使用壽命。雖然現(xiàn)在對公路質(zhì)量的把控非常嚴(yán)格，但是層進(jìn)行填筑壓實(shí)，而且大粒徑石料要分散于填料之實(shí)。面層攤鋪錢，不得出現(xiàn)雜物，要保持基層的清在一些公路路基的施工過程中仍然有許多弊端。有些責(zé)任中，在石料的孔隙中填充小粒徑石料、碎石等。一潔，保證基層的平整性，然后再進(jìn)行放線，如果基心不強(qiáng)的施工單位疏于管理，加之施工技術(shù)水平不高，導(dǎo)系列的工序要按照規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行，確保路基成型后層的標(biāo)高超出，則需要鏟平，確定基準(zhǔn)線和
3、基層標(biāo)致公路的建設(shè)出現(xiàn)了各種各樣的質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響了工施工質(zhì)量能夠符合要求。高準(zhǔn)確無誤之后開始基層的攤鋪。程質(zhì)量，對人們的行車安全構(gòu)成了極大地威脅。本文基于3.軟土路基施工技術(shù)現(xiàn)狀3.路基填料和裂縫防治技術(shù)當(dāng)前公路施工技術(shù)現(xiàn)狀，簡單介紹了公路工程施工中路基軟土路基是常見的不良地基，軟土的水分含量填料直接影響到路基的壓實(shí)度，決定路基的質(zhì)施工控制技術(shù)的要求和目的，對路基填料、壓實(shí)度、平整高、透水性差、承載能力差，處理不當(dāng)則會(huì)導(dǎo)致出量，所以必須選擇適合的高質(zhì)量的填料。砂礫和塑度三方面進(jìn)行了簡要的分析?，F(xiàn)
4、路面斷裂塌陷等嚴(yán)重問題，埋下安全隱患。因此，性、含水率合格的土石常用的路基填料，不合格的對軟土路基的處理要更加重視。采用排水墊砂法、填料我們就要采取一定的措施使其合格，比如粘土，[關(guān)鍵詞]公路工程路基施工控制技術(shù)灌漿法、強(qiáng)夯法等施工技術(shù)，提高路基的穩(wěn)定性和控制好它的含水量，讓其在最為適宜的狀態(tài)下進(jìn)行承載力。碾壓。路堤填筑在填筑前首先要保證填平壓實(shí)，注社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)了交通事業(yè)的發(fā)展，給公三、施工控制技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用意周邊環(huán)境，保證路基周圍的清潔。如果地基中有路帶來了巨大的交通運(yùn)輸壓力，對
5、于公路的性能和路基沉降是公路工程中最常見的質(zhì)量不良現(xiàn)腐殖土，要換填其他填料。規(guī)范要求，填料的強(qiáng)度質(zhì)量方面也有了更高的要求。想要能夠滿足當(dāng)前日象，出現(xiàn)沉降現(xiàn)象的原因有很多，路基銜接位置使和粒徑補(bǔ)的小于規(guī)定的最小強(qiáng)度，不得大于最大的益增加的交通需求，就要充分地做好實(shí)地勘察工作，用質(zhì)量差的材料、碾壓密實(shí)度不夠還有對土層的處粒徑，也可以采用混合集料的方式，但是同樣要保嚴(yán)格遵循施工的規(guī)章制度，加強(qiáng)對公路路基施工的理方式不得當(dāng)都有可能在公路的長期使用后出現(xiàn)路證填料強(qiáng)度。技術(shù)控制，提高路基的承載力，確保路基的堅(jiān)固
6、穩(wěn)基沉降的問題。為了提高土基的穩(wěn)定性和承載力，我國的公路路基主要采用整體道床的方式進(jìn)行實(shí)。以下，本文簡要闡述施工控制技術(shù)在公路路基延長公路使用壽命和使用安全性，滿足高強(qiáng)度的公施工，如果整體道床的承受力無法支撐外界拉力，施工中的應(yīng)用，以供相關(guān)人員參考。路交通需求，應(yīng)當(dāng)熟練掌握并且嚴(yán)格執(zhí)行公路路基則會(huì)產(chǎn)生網(wǎng)狀的裂縫，如果是因?yàn)樽陨頊夭钸^大，一、施工控制技術(shù)的要求和目的施工控制技術(shù)。則產(chǎn)生的事非荷載裂縫。選擇合適的瀝青材料可以施工控制技術(shù)是始終貫穿于路基施工過程中的1.路基壓實(shí)技術(shù)減少裂縫的發(fā)生，做好基層
7、的防裂，選擇收縮性好重要的施工技術(shù)組成部分。運(yùn)用合理的施工控制技路基壓實(shí)技術(shù)主要有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，控制好了這的混凝土也可以減少裂縫產(chǎn)生的可能性。術(shù)能夠有效地提高路基的穩(wěn)定性，保證工程的整體幾點(diǎn)的施工質(zhì)量，才能保證路基壓實(shí)的密實(shí)度跟路四、結(jié)語質(zhì)量。在《路基設(shè)計(jì)規(guī)范》和《路基施工技術(shù)規(guī)范》基的安全性能。（1）對填料進(jìn)行干密度、含水量的公路路基的質(zhì)量是整個(gè)工程質(zhì)量的保證，要嚴(yán)中都有在路基施工各方面的規(guī)定內(nèi)容，有對工程受實(shí)驗(yàn)，確定保證使用最合適的填料。碾壓設(shè)備、次格地按照規(guī)范制定科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨负瓦x擇合理到各
8、種因素和狀況干擾的規(guī)范的解決辦法，比如填數(shù)還有填料的含水量等都會(huì)影響碾壓的效果，影響的施工技術(shù)。掌握好公路路基的施工控制技術(shù)，才方路堤的地質(zhì)狀況、軟土地基的地質(zhì)狀況、挖方邊路基的壓實(shí)度。（2）填料的含水量直接影響到碾壓能使路基有足夠的穩(wěn)定性和耐久性，從而推動(dòng)交通坡的高度等。這些規(guī)范都是為了避免人為的因素使的密實(shí)度，但是含水量是最不好控制的，選擇在最運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展，保證公民的安全出行。得路基不穩(wěn)定，造成安全隱患。目前大部分施工單為適宜的含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，保證有最好的壓
