捷達(5v)轎車發(fā)動機數據流分析

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1、捷達(5V)轎車發(fā)動機數據流分析輸入組號顯示區(qū)域定義各顯示值說明00A冷卻液溫度1、冷卻液溫度:正常值170~210(相當于80~110℃)2、發(fā)動機負荷:正常值26~50(相當于1.3~2.5ms)3、發(fā)動機轉速:正常值80~88(相當于800~880轉/分)B發(fā)動機負荷C發(fā)動機轉速00D電瓶電壓4、電瓶電壓:正常值176~212(相當于12~14.5V)5、節(jié)氣門角度:正常值4~12(相當于2~5∠°)6、怠速空氣質量控制值:正常值118~138(相當于-2.5~+5kg/h)7、怠速空氣質量測量值:正常值112~144(相當于-4.0~+4.0kg/h)8、λ調節(jié)值:正常值78~1

2、78(相當于-10~+10%)9、λ調節(jié)值自適應值:正常顯示值242~255或0~13210、λ調節(jié)值自適應值:正常值118~138(相當于-8%~+8%)E節(jié)氣門角度F怠速空氣質量控制值G怠速空氣質量測量值Hλ調節(jié)值Iλ調節(jié)值自適應值Jλ調節(jié)值自適應值01A怠速轉速A、怠速轉速:怠速轉速正常值為800~880轉/分且每40步顯示刷新一次。若小于800轉/分,可能的故障原因及排除:①發(fā)動機有額外負荷,應消除負荷。②節(jié)氣門控制單元卡滯或損壞,應檢查節(jié)氣門控制單元。若大于880轉/分,可能的故障原因及排除:①怠速開關F60未關閉或損壞,檢查有否故障碼。②有較大漏氣,應消除漏氣。③節(jié)氣門控制單

3、元卡滯或損壞,檢查節(jié)氣門控制單元。④A/C實際未關閉,應關閉A/C。B、發(fā)動機負荷:怠速時正常值為1.3~2.5ms若小于1.3ms,此情況僅在超速切斷工況時出現。若大于2.5ms,可能的故障原因及排除:B發(fā)動機負荷01C節(jié)氣門角度①節(jié)氣門控制單元損壞,應檢查節(jié)氣門控制單元。②附加電器設備用電,關閉附加電器。③方向盤處在某側極限位置,應將車輪轉到正直方向。C、節(jié)氣門角度:在怠速時,應顯示為2~5°;在油門踩到底時,應為80~90°;一旦電腦識別出節(jié)氣門故障,顯示將固定在35°。在怠速時,若讀值小于2°,可能的故障原因及排除:①未進行節(jié)氣門控制單元的基本調整,應按進行調整。②節(jié)氣門控制單元

4、的節(jié)氣門電位計損壞或調整不正確,應檢查節(jié)氣門控制單元③油門拉線調整不當,重新調整;④節(jié)氣門卡滯,清潔并排除故障。在正常情況下,不可能出現大于5°。D、點火提前角:怠速時,應為6~12°BTDC若顯示值小于6°,可能的故障原因及排除:①附加電器設備用電,關閉附加電器。②方向盤處在某側極限位置,應將車輪轉到正直方向。若顯示值大于12°,可能有漏氣,應檢查進氣系統。D點火提前角02A怠速轉速A、怠速轉速:怠速轉速正常值為800~880轉/分且每40步顯示刷新一次。若小于800轉/分,可能的故障原因及排除:①發(fā)動機有額外負荷,應消除負荷(A/C,動力轉向等)。②節(jié)氣門控制單元卡滯或損壞,應檢查節(jié)

5、氣門控制單元。02B發(fā)動機負荷若大于880轉/分,可能的故障原因及排除:①怠速關閉F60未或損壞,檢查有否故障碼。②有較大漏氣。③節(jié)氣門控制單元卡滯或損壞,應檢查節(jié)氣門控制單元。④A/C實際未關閉,應關閉A/C。B、發(fā)動機負荷:怠速時發(fā)動機負荷應為1.3~2.5ms若小于1.3ms,此情況僅在超速切斷工況時出現。若大于2.5ms,可能的故障原因及排除:①空氣流量計損壞,應檢查有否故障碼。②節(jié)氣門控制單元損壞,應檢查節(jié)氣門控制單元。③附加電器設備用電,關閉附加電器。④方向盤處在某側極限位置,應將車輪轉到正直方向。C、每工作循環(huán)的噴油時間(已校正的):在怠速時,正常值為2.0~5.0ms若小

6、于2.0ms,可能的故障原因及排除:①碳罐清除系統(AKF)進入油量過多,檢查碳罐清除電磁閥。①安裝的噴油器不正確,油量過大,檢查噴油器。大于5.0ms,是使用附加電器設備、A/C或動力轉向使發(fā)動機負荷增加,清除負荷。A、吸入空氣量:在怠速時應為2.0~5.0g/s若小于2.0g/s,進氣管與空氣流量計之間有較大漏氣,應檢查進氣系統。若大于5.0g/s,發(fā)動機有額外負荷,應消除額外負荷(如AC、動力轉向等)。C每工作循環(huán)的噴油時間D吸入空氣量03A怠速轉速A、怠速轉速:同顯示組02位置的內容03B電瓶電壓B、電瓶電壓:正常值應為12~15V若小于12V,可能的故障原因及排除:①發(fā)電機損壞

7、,電瓶不良,檢查充電系統。②發(fā)動機控制電腦的電源或地線接觸不良。③在關閉點火開關后有漏電情況,檢查漏電。若大于15V,可能發(fā)電機調節(jié)器損壞或使用起動器及快速充電器引起電壓過高。C、冷卻液溫度:正常值為80~110℃若小于80℃,可能的故障原因及排除:①發(fā)動機實際溫度過低,應達到規(guī)定溫度后再測試。②可能冷卻液溫度傳感器或其線路不良,應檢查冷卻液溫度傳感器信號。若大于110℃,可能的故障原因及排除:①散熱器臟污或堵塞,清洗或更換。②冷卻

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