鐵路區(qū)段站課程設(shè)計(jì)

《鐵路區(qū)段站課程設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、d2a445e2dec2a874f637307c48aee1f0.doc課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)一．已知資料：1：?jiǎn)尉€(xiàn)鐵路區(qū)段站D在鐵路上的位置如下：D城市ABC2：該站站坪長(zhǎng)度：2100米3：各銜接方向限制坡度：A、B、C三方向均為6‰。其到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)為850米。4：機(jī)車(chē)類(lèi)型：貨運(yùn)機(jī)車(chē)：“東風(fēng)4”內(nèi)燃機(jī)車(chē)；客運(yùn)機(jī)車(chē)：“北京”內(nèi)燃機(jī)車(chē)5：機(jī)車(chē)交路：本站為貨運(yùn)機(jī)車(chē)基本段，三方向均采用肩回交路。貨運(yùn)機(jī)車(chē)都入段，客運(yùn)機(jī)車(chē)不入段。6：行車(chē)聯(lián)絡(luò)方法：半自動(dòng)閉塞。7：道岔操縱方法：大站繼電集中。8：該站平均每晝夜行車(chē)量(列數(shù))見(jiàn)下表。往自ABC本站合計(jì)A4＋13＋0＋02＋6＋0＋00

2、＋0＋2＋16＋19＋2＋1B4＋12＋0＋01＋4＋0＋00＋0＋2＋15＋16＋2＋1C2＋7＋0＋01＋4＋0＋00＋0＋1＋13＋11＋1＋1本站0＋0＋2＋10＋0＋2＋10＋0＋1＋10＋0＋5＋3合計(jì)6＋19＋2＋15＋17＋2＋13＋10＋1＋10＋0＋5＋314＋46＋10＋6注：表中數(shù)字為客＋直通＋區(qū)段＋摘掛。9：本站作業(yè)車(chē)：貨場(chǎng)、機(jī)務(wù)段各取(送)兩次；調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)每晝夜入段兩次 二、設(shè)計(jì)要求：1：分析已知資料，確定車(chē)站原則性配置圖；2：確定車(chē)站各項(xiàng)設(shè)備的相互位置及數(shù)量；3：設(shè)計(jì)車(chē)站布置詳圖。并繪制比例尺平面圖(1∶2000)；4：用分析計(jì)算法計(jì)算

3、車(chē)站通過(guò)能力；5：編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)第9頁(yè)共9頁(yè)d2a445e2dec2a874f637307c48aee1f0.doc一、課程設(shè)計(jì)的目的要求：1．目的：1)進(jìn)一步鞏固所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)；2)初步掌握區(qū)段站設(shè)計(jì)的主要環(huán)節(jié)；并進(jìn)行坐標(biāo)計(jì)算、查表、繪圖等基本技能的訓(xùn)練；3)培養(yǎng)獨(dú)立思考及獨(dú)立工作能力。2．要求：課程設(shè)計(jì)必須按時(shí)完成，并提交下列文件：1)車(chē)站平面詳圖；2)車(chē)站比例尺平面圖(1:2000)；3)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。二、設(shè)計(jì)方法：1．分析原始資料：原始資料是進(jìn)行課程設(shè)計(jì)的根據(jù)。同學(xué)們?cè)诮拥饺蝿?wù)書(shū)后，首先應(yīng)對(duì)任務(wù)書(shū)所給的已知資料進(jìn)行詳細(xì)的分析研究，以便了解

4、各項(xiàng)資料的用途及設(shè)計(jì)中所要解決的問(wèn)題。2．選擇車(chē)站配置圖：車(chē)站配置圖的選擇是設(shè)計(jì)中最重要的工作，車(chē)站配置圖的合理與否，對(duì)車(chē)站作業(yè)和工程投資影響很大。一般應(yīng)根據(jù)任務(wù)書(shū)給定的原始資料，提出幾個(gè)可能方案，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，從中選出最優(yōu)方案。由于時(shí)間關(guān)系在本課程設(shè)計(jì)中不可能進(jìn)行詳細(xì)比較。因此可以根據(jù)原始資料從以下幾個(gè)主要方面加以確定。1)車(chē)站類(lèi)型的確定根據(jù)任務(wù)書(shū)中所給的客貨運(yùn)量、線(xiàn)路的有效長(zhǎng)度及地形條件等因素來(lái)確定所采用的車(chē)站配置圖類(lèi)型。但選用的車(chē)站配置圖，在長(zhǎng)度上應(yīng)與任務(wù)書(shū)中所規(guī)定的站坪長(zhǎng)度相適應(yīng)，一般不小于下表中的數(shù)值。車(chē)站布置形式按遠(yuǎn)期采用的到發(fā)線(xiàn)的長(zhǎng)度(米)

5、1050850750650單線(xiàn)復(fù)線(xiàn)單線(xiàn)復(fù)線(xiàn)單線(xiàn)復(fù)線(xiàn)單線(xiàn)復(fù)線(xiàn)橫列式18502150165019501550185014501750橫列式300034002600300024002800220026002)各項(xiàng)設(shè)備相互位置的確定確定各項(xiàng)設(shè)備(即指區(qū)段站的五項(xiàng)設(shè)備)的合理位置，繪一車(chē)站基本配置圖，畫(huà)出各項(xiàng)設(shè)備。咽喉區(qū)主要作業(yè)進(jìn)路上的道岔和渡線(xiàn)并簡(jiǎn)要說(shuō)明其采用的理由。 3)確定第三方向的銜接位置在區(qū)段站上第三方向引入，主要決定于直通折角車(chē)流的大小，為了減少折角列車(chē)的作業(yè)，第三方向應(yīng)當(dāng)從直通折角車(chē)流較少的一端引入。3．各項(xiàng)設(shè)備數(shù)量的確定1)到發(fā)線(xiàn)數(shù)量在計(jì)算到發(fā)線(xiàn)數(shù)量時(shí)，盡頭

6、式正線(xiàn)按到發(fā)線(xiàn)計(jì)算。第9頁(yè)共9頁(yè)d2a445e2dec2a874f637307c48aee1f0.doc本站為兩個(gè)方向以上線(xiàn)路引入的區(qū)段站，考慮列車(chē)的同時(shí)到發(fā)，根據(jù)站場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范，本設(shè)計(jì)增加1條到發(fā)線(xiàn)。列車(chē)到發(fā)線(xiàn)的數(shù)量，按書(shū)中第116頁(yè)查表的方法進(jìn)行確定，上下行到發(fā)場(chǎng)的線(xiàn)路數(shù)目，可按該站接發(fā)列車(chē)的車(chē)數(shù)多少進(jìn)行均勻分配。2)客運(yùn)設(shè)備設(shè)計(jì)在區(qū)段站上，旅客列車(chē)到發(fā)線(xiàn)每方向應(yīng)不少于一股，以保證各方向的旅客列車(chē)同時(shí)到發(fā)，其有效長(zhǎng)應(yīng)按貨物列車(chē)到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)計(jì)算，并設(shè)計(jì)為雙進(jìn)路。使用中也可用于接發(fā)貨物列車(chē)。 旅客站臺(tái)，除基本站臺(tái)外，還應(yīng)設(shè)置中間站臺(tái)。由于上下旅客較多，橫越設(shè)備考慮采

7、用地道。單線(xiàn)區(qū)段站站房及站臺(tái)的布置形式如下圖所示。3)機(jī)車(chē)走行線(xiàn)機(jī)車(chē)線(xiàn)的數(shù)量及其設(shè)置位置，可參閱教科書(shū)P117。4)機(jī)待線(xiàn)設(shè)有機(jī)走線(xiàn)的區(qū)段站上，在無(wú)機(jī)務(wù)段一端的咽喉區(qū)，應(yīng)設(shè)置機(jī)待線(xiàn)，機(jī)待線(xiàn)應(yīng)優(yōu)先采用盡頭式，其有效長(zhǎng)度為l機(jī)＋15(ｍ)。5)機(jī)車(chē)出入段線(xiàn)其數(shù)量及設(shè)計(jì)要求見(jiàn)教科書(shū)第117頁(yè)。6)調(diào)車(chē)線(xiàn)在區(qū)段站上的調(diào)車(chē)線(xiàn)數(shù)量，主要決定于接軌方向數(shù)，編組的到達(dá)站數(shù)及有調(diào)作業(yè)車(chē)的輛數(shù)，其數(shù)量和有效長(zhǎng)按教科書(shū)第120頁(yè)的規(guī)定進(jìn)行確定。7)牽出線(xiàn)其數(shù)量可參閱教科書(shū)(第121頁(yè))中有關(guān)規(guī)定來(lái)確定。4．咽喉設(shè)計(jì)：區(qū)段站咽喉設(shè)計(jì)可按下列步驟進(jìn)行：第9頁(yè)共9頁(yè)d2a445e2dec2a

8、874f6