鐵路區(qū)段站課程設計-2012

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1、d2a445e2dec2a874f637307c48aee1f0.doc課程設計任務書一．已知資料：1：單線鐵路區(qū)段站D在鐵路上的位置如下：D城市ABC2：該站站坪長度：2100米3：各銜接方向限制坡度：A、B、C三方向均為6‰。其到發(fā)線有效長為850米。4：機車類型：貨運機車：“東風4”內燃機車；客運機車：“北京”內燃機車5：機車交路：本站為貨運機車基本段，三方向均采用肩回交路。貨運機車都入段，客運機車不入段。6：行車聯絡方法：半自動閉塞。7：道岔操縱方法：大站繼電集中。8：該站平均每晝夜行車量(列數)見下表。往自ABC本站合計A4＋13＋

2、0＋02＋6＋0＋00＋0＋2＋16＋19＋2＋1B4＋12＋0＋01＋4＋0＋00＋0＋2＋15＋16＋2＋1C2＋7＋0＋01＋4＋0＋00＋0＋1＋13＋11＋1＋1本站0＋0＋2＋10＋0＋2＋10＋0＋1＋10＋0＋5＋3合計6＋19＋2＋15＋17＋2＋13＋10＋1＋10＋0＋5＋314＋46＋10＋6注：表中數字為客＋直通＋區(qū)段＋摘掛。9：本站作業(yè)車：貨場、機務段各取(送)兩次；調車機車每晝夜入段兩次 二、設計要求：1：分析已知資料，確定車站原則性配置圖；2：確定車站各項設備的相互位置及數量；3：設計車站布置詳圖。并繪制比例尺

3、平面圖(1∶2000)；4：用分析計算法計算車站通過能力；5：編寫設計說明書。課程設計指導書第9頁共9頁d2a445e2dec2a874f637307c48aee1f0.doc一、課程設計的目的要求：1．目的：1)進一步鞏固所學的專業(yè)理論知識；2)初步掌握區(qū)段站設計的主要環(huán)節(jié)；并進行坐標計算、查表、繪圖等基本技能的訓練；3)培養(yǎng)獨立思考及獨立工作能力。2．要求：課程設計必須按時完成，并提交下列文件：1)車站平面詳圖；2)車站比例尺平面圖(1:2000)；3)設計說明書。二、設計方法：1．分析原始資料：原始資料是進行課程設計的根據。同學們在接到

4、任務書后，首先應對任務書所給的已知資料進行詳細的分析研究，以便了解各項資料的用途及設計中所要解決的問題。2．選擇車站配置圖：車站配置圖的選擇是設計中最重要的工作，車站配置圖的合理與否，對車站作業(yè)和工程投資影響很大。一般應根據任務書給定的原始資料，提出幾個可能方案，進行詳細的技術經濟比較，從中選出最優(yōu)方案。由于時間關系在本課程設計中不可能進行詳細比較。因此可以根據原始資料從以下幾個主要方面加以確定。1)車站類型的確定根據任務書中所給的客貨運量、線路的有效長度及地形條件等因素來確定所采用的車站配置圖類型。但選用的車站配置圖，在長度上應與任務書中所

5、規(guī)定的站坪長度相適應，一般不小于下表中的數值。車站布置形式按遠期采用的到發(fā)線的長度(米)1050850750650單線復線單線復線單線復線單線復線橫列式18502150165019501550185014501750橫列式300034002600300024002800220026002)各項設備相互位置的確定確定各項設備(即指區(qū)段站的五項設備)的合理位置，繪一車站基本配置圖，畫出各項設備。咽喉區(qū)主要作業(yè)進路上的道岔和渡線并簡要說明其采用的理由。 3)確定第三方向的銜接位置在區(qū)段站上第三方向引入，主要決定于直通折角車流的大小，為了減少折角列車

6、的作業(yè)，第三方向應當從直通折角車流較少的一端引入。3．各項設備數量的確定1)到發(fā)線數量在計算到發(fā)線數量時，盡頭式正線按到發(fā)線計算。第9頁共9頁d2a445e2dec2a874f637307c48aee1f0.doc本站為兩個方向以上線路引入的區(qū)段站，考慮列車的同時到發(fā)，根據站場設計規(guī)范，本設計增加1條到發(fā)線。列車到發(fā)線的數量，按書中第116頁查表的方法進行確定，上下行到發(fā)場的線路數目，可按該站接發(fā)列車的車數多少進行均勻分配。2)客運設備設計在區(qū)段站上，旅客列車到發(fā)線每方向應不少于一股，以保證各方向的旅客列車同時到發(fā)，其有效長應按貨物列車到發(fā)線

7、有效長計算，并設計為雙進路。使用中也可用于接發(fā)貨物列車。 旅客站臺，除基本站臺外，還應設置中間站臺。由于上下旅客較多，橫越設備考慮采用地道。單線區(qū)段站站房及站臺的布置形式如下圖所示。3)機車走行線機車線的數量及其設置位置，可參閱教科書P117。4)機待線設有機走線的區(qū)段站上，在無機務段一端的咽喉區(qū)，應設置機待線，機待線應優(yōu)先采用盡頭式，其有效長度為l機＋15(ｍ)。5)機車出入段線其數量及設計要求見教科書第117頁。6)調車線在區(qū)段站上的調車線數量，主要決定于接軌方向數，編組的到達站數及有調作業(yè)車的輛數，其數量和有效長按教科書第120頁的規(guī)定

8、進行確定。7)牽出線其數量可參閱教科書(第121頁)中有關規(guī)定來確定。4．咽喉設計：區(qū)段站咽喉設計可按下列步驟進行：第9頁共9頁d2a445e2dec2a874f6