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《畢業(yè)論文-關(guān)于可變阻尼汽車懸架減振器結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、摘要摘要懸架系統(tǒng)是連接車身、車架和車輪之間的一個(gè)系統(tǒng)，其主要作用是傳遞作用在車身和車輪之間的力和，并緩沖由于路面不平傳給車架或車身的沖擊，衰減由沖擊引起的振動(dòng)，以保證車輛能夠平順地行駛，保證車輪具有理想的運(yùn)動(dòng)特性，保證汽車的操縱穩(wěn)定性。傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)的減振器，其阻尼特性通常是固定不變的。它不能使操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性都得到優(yōu)化，只能在二者之中尋求折中方案，或偏重于其中一種方案?，F(xiàn)代汽車對(duì)懸架系統(tǒng)的減振器有著更高的要求，希望減振器的阻尼能夠根據(jù)汽車具體的行駛狀況來進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，使汽車的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性都能達(dá)到令人滿意的狀態(tài)。本次
2、研究課題是關(guān)于可變阻尼汽車懸架減振器結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，研究變阻尼執(zhí)行元件及減振器的設(shè)計(jì)原理及功能特點(diǎn)，并進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)計(jì)算。學(xué)習(xí)三維制圖軟件，建立三維模型并進(jìn)行模擬裝配和運(yùn)動(dòng)仿真。關(guān)鍵詞 懸架、可變阻尼汽車懸架、減振器、乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性I摘要AbstractTheSuspensionSystemisakindofsystemwhichconnectstheautomobilebody,frameandwheels.Itsfunctionistotransmitforceandtorqueactonthewheelsandframe
3、,tobufferthebodyorframe’simpulsiveforcefromroughroads,andtoreducetheshakecausedbyit.Makingsureofthatthecarmovessmoothlyandsteadily,thewheelshaveanidealaccelerationcharacteristic.Generallyspeaking,thetraditionalshockabsorber’sdampingcharacteristicsareunchangeable.Howev
4、er,itcan’toptimizebothridingcomfortandhandingstability,itcanonlyfindamiddlegroundbetweenthetwosides,oremphasizeoneofthem.Themodernautomobilesordermoreandhigherrequestsonabsorberofsuspensionsystem,itishopedthattheabsorber’sdampingcharacteristicshaveanautomaticadjustmen
5、taccordingtothespecificdriving,andmakebothridingcomfortandhandingstabilitytobesatisfying.Thisstudyisadesignonshockabsorber’sstructureofvariabledampingautomobiles.Itfocusesonthedesignprinciplesandfunctionalcharacteristicsofvariabledampingactuatorelementandabsorber.Besi
6、des,italsorequiressomedesigncalculation.Forinstance,studyingthree-dimensionalgraphicssoft,buildingthree-dimensionalmodel,makingsimulationassemblyandmotionsimulationareallnecessary.Keywords SuspensionSystem;Variabledampingsuspension;ShockAbsorber;Ridingcomfort;Handings
7、tabilityI1目錄摘要IAbstractII第1章緒論11.1課題背景11.1.1汽車懸架的發(fā)展概述11.1.2可變阻尼懸架的研究意義11.2懸架系統(tǒng)概述21.3本章小結(jié)5第2章減振器基本參數(shù)設(shè)計(jì)12.1減振器的基本總成12.2減振器的設(shè)計(jì)流程82.3減振器的相關(guān)要求52.3.1技術(shù)條件122.3.2驗(yàn)收規(guī)則122.3.3其他要求122.4本章小結(jié)5第3章可變阻尼部件設(shè)計(jì)13.1汽車基本結(jié)構(gòu)參數(shù)23.2可變阻尼減振器閥參數(shù)設(shè)計(jì)183.2.1復(fù)原行程開閥阻尼力93.2.2可調(diào)阻尼孔設(shè)計(jì)203.3電機(jī)的選擇183.4可變阻尼減振
8、器控制策略183.5本章小結(jié)5結(jié)論21參考文獻(xiàn)3致謝41第1章緒論1第1章緒論1第1章緒論第1章緒論1.1課題背景1.1.1汽車懸架的發(fā)展概述科技的進(jìn)步是人類永恒的追求。早在馬車剛剛出現(xiàn)的時(shí)候，為了使乘坐者更加舒適，人類就開始對(duì)馬車的懸架——葉片彈
