6速dsg雙離合器與7速dsg雙離合器比較

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1、6速DSG雙離合器與7速DSG雙離合器比較DSG變速箱,DSG(DirectShiftGearbox)中文為“直接換擋變速器”,DSG有別于一般的半自動變速箱系統(tǒng),它是基于手動變速箱而不是自動變速箱,并且采用的是兩個離合器的設計,分別控制1、3、5擋和2、4、6擋,兩個離合交替換擋,使得1擋連接,2擋準備,1擋斷開瞬間2檔接合完畢,以此類推,形成了無縫隙式的換擋過程,相比普通手動和自動變速箱,換擋速度更快,動力銜接更為出色。大眾汽車目前主要有采用濕式離合器的6速DSG和采用干式離合器的7速DSG。7速DSG雙離合器自動變速箱是大眾汽車為了更加拓展DSG變速箱的應用范圍,在

2、6速DSG的技術基礎上,研制的最新變速箱產品。可能大家會認為7擋是不是更好,擋位多了,齒輪比更密集,應該會更省油,更平順。但其實并非這么簡單,因為大眾的6速DSG采用的是濕式離合器,而7速采用的是干式離合器,這在機械結構和變速箱整體表現(xiàn)上有著本質的區(qū)別。下面我們就來介紹一下6速濕式DSG和7速干式DSG的區(qū)別在哪。DSG變速箱詳解一汽大眾6速濕式DSG雙離合器?6速DQ250濕式雙離合器大眾6速濕式雙離合器代號(DQ250)的原理很簡單,通過字面理解“濕”那必然是浸泡在液體中,沒錯大眾的6速DSG就是這種形式,6速DSG雙離合器自動變速箱采用"濕式"雙離合器,雙離合器為一

3、大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器,分別連接1、3、5擋以及倒擋和2、4、6擋齒輪。"濕式"是指雙離合器安裝于一個充滿液壓油的封閉油腔里。這種"濕式"結構具有更好的調節(jié)能力和優(yōu)異的熱容性,因此能夠傳遞比較大的扭矩。6速DSG可匹配最大扭矩350牛米的發(fā)動機。6速濕式DSG工作圖6速濕式DSG雙離合目前廣泛應用在一汽大眾在售的以下幾款車型上,邁騰2.0TSI,邁騰1.8TSI,CC2.0TSI以及高爾夫GTI2.0TSI上,通過上述車型,我們可以看出一個共同點,就是大眾的6速DSG濕式雙離合器均被匹配在1.8TSI—2.0TSI的動力總成上,并且這些車型不管是1.8L還

4、是2.0升均采用的是同平臺的發(fā)動機,型號為EA888。一汽大眾7速干式DSG雙離合器7速DQ200雙離合器大眾7速干式DSG雙離合器代號(DQ200)我們也可以通過字面理解“干”也就是說7速DSG雙離合器自動變速箱采用"干式"雙離合器,"雙離合器"由3個尺寸相近的離合器片同軸相疊安裝組成。位于兩側的2個離合器片分別聯(lián)接1、3、5、7擋和2、4、6擋以及倒擋齒輪,中間盤在其間移動,分別與2個離合器片"結合"或"分離",通過切換來進行換檔。因為它的"雙離合器"不是像6速DSG變速箱那樣安裝于封閉油腔里,所以,被稱為"干式"雙離合器。7速DSG雙離合自動變速箱可匹配最大扭矩25

5、0牛米的"較小"的發(fā)動機,但檔位更多,齒比更密集,剛好與中小排量發(fā)動機匹配達到燃油經(jīng)濟性的目的。7速干式DSG工作圖7速干式DSG雙離合器目前廣泛應用在一汽大眾在售的以下幾款車型上,邁騰1.4TSI,高爾夫1.4TSI,寶來1.4TSI,速騰1.4TSI,朗逸1.4TSI,通過這些車型,我們也可以看到一個共同點,就是大眾的7速干式DSG雙離合器均被匹配在1.4TSI的小排量增壓車型上,這個排量的發(fā)動機均平臺均出自型號為EA111。之前匹配7速DSG的1.4TSI發(fā)動機通過上述我們對2種形式的離合器介紹和對比可以看出,6速濕式雙離合器均是被應用在馬力在160匹以上的車型上最

6、低扭矩250牛米,而7速干式雙離合器則對應130匹的馬力最高扭矩220牛米車上,其實這最主要的原因就是因為他們的承載扭矩上限不一樣,還有,6速的濕式雙離合器由于浸泡在潤滑油中工作,銜接會更加細膩,應對大馬力輸出,運動性也更強大,而7速的干式離合器,雖然在形式上也要比普通手擋或自動變速箱速度快,但要和濕式的相比,可能還要遜色一些,不過目前大眾的的7速干式變速箱,由于工作原理比較簡單,廠商宣布這是一款終身免維護的DSG變速箱,而相比之下6速濕式每6萬公里一次的保養(yǎng),變成了后續(xù)費用中比較大的開銷。大眾CC1.8TSI7速雙離合器排擋桿為何原有的1.8TSI配6速濕式離合器替換成

7、了7速干式呢?我們總結,原因如下,業(yè)內人士透露,一汽大眾之前所采用的6速濕式雙離合器為純進口變速箱,6速的濕式雙離合器為一汽大眾最早引進的DSG變速器,目前國產的DSG變速器只有7速干式1種,是在去年5月開始,在大連工廠投產的,所以整體進口的6速濕式變速箱要比國產的7速變速箱成本高出許多,并且大眾的EA8881.8TSI發(fā)動機最大扭矩是250牛米,剛好是7速干式離合器的上限,所以為節(jié)約成本,將以前的6速濕式變?yōu)榱?速干式離合器。大眾CC1.8TSI+7速DSG據(jù)悉新帕薩特1.8TSI同樣配置7速DSG雙離合器我們之所以選擇1.

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