背壓式的抽汽背壓式汽輪機電液調節(jié)系統(tǒng)

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1、用戶培訓資料背壓式汽輪機電液調節(jié)系統(tǒng)目錄1.背壓式汽輪機調節(jié)11.1背壓式汽輪機工作過程11.2背壓式汽輪機液壓調節(jié)系統(tǒng)21.3背壓式汽輪機電液調節(jié)系統(tǒng)（DEH）41.3.1背壓式汽輪機電液調節(jié)系統(tǒng)構成41.3.2背壓式汽輪機電液調節(jié)系統(tǒng)的基本原理71.3.3背壓式汽輪機電液調節(jié)系統(tǒng)的主要功能81.3.4背壓式汽輪機電液調節(jié)系統(tǒng)的性能指標111.3.5DEH控制系統(tǒng)設計要求121.3.6調節(jié)保安系統(tǒng)122.抽背式汽輪機調節(jié)142.1抽背式汽輪機工作過程142.2抽背式汽輪機電液調節(jié)系統(tǒng)152.2

2、.1工作原理152.2.2基本功能172.2.3性能指標172.2.4DEH控制系統(tǒng)要求172.2.5調節(jié)保安系統(tǒng)（見圖11）1718────────────────────────────────────────────────哈爾濱汽輪機廠控制工程有限公司用戶培訓資料背壓式汽輪機電液調節(jié)系統(tǒng)1.背壓式汽輪機調節(jié)1.1背壓式汽輪機工作過程背壓式汽輪機是一種既供電又供熱的電熱聯(lián)供的汽輪機，背壓式汽輪機工作原理示意圖如圖1所示V2從鍋爐來的新蒸汽經過主汽門TV和調節(jié)閥門GV，進入背壓式汽輪機中膨脹

3、做功。從背壓式汽輪機排出的具有一定壓力的蒸汽通過閥門V2進入熱用戶的熱網。這種以電熱聯(lián)供的背壓式汽輪機，可以提高循環(huán)效率，降低煤耗，達到充分利用能源的目的。由于熱用戶對所需蒸汽的質量有一定的要求，即要求背壓保持一定，而流量是變化的。但因背壓式汽輪機排汽的壓力是基本保持不變的，所以蒸汽流量的改變必將引起發(fā)電量的變化。因此，電用戶和熱用戶之間如何協(xié)調工作是背壓式汽輪機調節(jié)系統(tǒng)的任務背壓式汽輪機通常有兩種運行方式，一種是按電負荷進行工作，另一種是按熱負荷進行工作，根據(jù)不同的運行方式，對調節(jié)系統(tǒng)的要求也

4、不盡相同。按電負荷工作的背壓式汽輪機通常與其它熱源共同向熱用戶供汽。熱用戶所需要的蒸汽量除了由背壓式汽輪機提供外，還應有其它汽源。例如：抽汽式汽輪機，低壓鍋爐或鍋爐的高壓蒸汽經減溫減壓器等方案。汽輪機供給熱用戶的蒸汽量取決于電負荷的要求，供汽量的變化由其它汽源加以補償。在這種情況下，背壓式汽輪機按照滿足電用戶需要的運行方式工作，其調節(jié)系統(tǒng)和凝汽式汽輪機沒有差別,即轉速或負荷調節(jié)。調速器的作用是調節(jié)背壓式汽輪機的轉速。熱用戶所需的一定蒸汽壓力的蒸汽是通過調節(jié)其他汽源供汽量來保證。這時背壓式汽輪機的

5、調壓器實際上是不起作用的。大多數(shù)情況下，背壓式汽輪機是按熱負荷特性進行工作的，這時通過汽輪機的蒸汽量隨熱負荷變化而變化，汽輪機的功率由熱負荷決定，電能的需要由并列運行的其他機組來承擔。18────────────────────────────────────────────────哈爾濱汽輪機廠控制工程有限公司用戶培訓資料背壓式汽輪機電液調節(jié)系統(tǒng)按熱負荷運行的機組，所需的蒸汽量由調壓器進行調節(jié)。當熱用戶所需用蒸汽量增加時，蒸汽管道中流出的蒸汽流量增加，因此流量平衡破壞，蒸汽壓力降低，調壓器測量

6、到壓力變化信號，經放大器傳給執(zhí)行元件，由執(zhí)行元件開大調節(jié)閥門，增加進汽量，達到新的蒸汽流量平衡，保持背壓基本不變。當用戶所需的蒸汽量減少時，各元件作用原理相同，但方向相反，同樣可達到背壓基本不變的目的。在熱負荷變化時，背壓式汽輪機的電負荷也將引起相應的變化。因此，必定引起電網的平衡狀態(tài)被破壞，導致電網周波的變化，這時電網中所有的機組根據(jù)各自調節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性進行負荷分配，即一次調頻，改變各臺機組的輸出功率，建立起電網新的平衡關系。背壓式汽輪機中裝有調速器，它的作用是在機組并網時使機組與電網同步，

7、在機組并網后，按調節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線參加電網的一次調頻，在機組甩負荷時進行轉速調節(jié)，避免機組超速。1.2背壓式汽輪機液壓調節(jié)系統(tǒng)背壓式汽輪機液壓調節(jié)系統(tǒng)示意圖見圖2，在該系統(tǒng)中有兩個敏感元件，即轉速調節(jié)器1和壓力調節(jié)器2，當汽輪機按熱負荷工作時，汽輪機并入電網，轉速保持不變，因此調速器滑環(huán)的位置也不變。熱負荷的增大將引起排汽管道中的壓力下降，由于壓力調節(jié)器2的作用，通過杠桿使錯油門4下移高壓油P0經錯油門4進入到油動機5活塞下油室，使調節(jié)閥門開大，增加汽輪機的進汽量，從而使背壓升高，建立新的平

8、衡狀態(tài)，當油動機活塞上移時，錯油門4滑閥也上移，堵住了高壓油P0到油動機的通路，油動機維持當前開度。當熱負荷減少時，調壓器的動作方向與上述相反。18────────────────────────────────────────────────哈爾濱汽輪機廠控制工程有限公司用戶培訓資料背壓式汽輪機電液調節(jié)系統(tǒng)從圖2所示的背壓式汽輪機調節(jié)系統(tǒng)原理可見，當調速器滑環(huán)不動時，不同的調節(jié)閥位置，對應不同的調壓器活塞的位移，因而壓力調節(jié)系統(tǒng)是有差調節(jié)系統(tǒng)。根據(jù)各元件的靜態(tài)特性，可以做出調壓系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲