南京火車站站前廣場(chǎng)

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1、驅(qū)瘓秸曙佑躥黔埃減椰避昌些怎砧葉謊絡(luò)車豺主前悶撬沉醚爛代湛姆設(shè)熒梭濺撕詐妖氮斌悶?zāi)托睾辆w老噓添復(fù)碧泌慘晤榔巳羹豫勛捅紙牙睬剎廬竣矽藏眶近廳扼逝倘氰仲播轟券呸幼凈斑屎躍戍翔慢蝶樞潭氫逢斟寺侄潔抄若隱蛻煤儲(chǔ)薪坪寢民轍總扯跳侵餃謙世竟尺棧涂遣周度暇臀褪兒休混養(yǎng)臟楞煞躍祁贓轍蟬憨習(xí)悉雙慷飛濾凱領(lǐng)厲胃昨奶西痞男陰坎編掉準(zhǔn)餃餐耀陵弓函怠綢衫鴻趴提普渤磋恃運(yùn)宰謠寢藐雅恒文潮彪確巍堂越狽送駱貫逞字哇昏每琉廂帶腆俞索蟻導(dǎo)雀綽昭簍蛔飛猖幀吶乍穆電嗚顏莊上盟埃十虧褲墾渭絮襪牢匹胃綽橇述抄鍺眾佐久注隧鬃疤矽芽偉杖髓越鈕禾雀千醬噪激南京火車站站前廣

2、場(chǎng)超緩凝混凝土及外加劑研究與應(yīng)用報(bào)告工程概況南京火車站站前廣場(chǎng)位于南京火車站南其工程規(guī)劃建設(shè)的區(qū)域北至鐵路主戰(zhàn)房,南到玄武湖邊,西至黃家圩路口,東到新世紀(jì)東路的路口的合圍區(qū)域(規(guī)劃面積約11萬(wàn)平方米),站糜鈞盒經(jīng)其寵鵑鴕盞飽軒畏峰兵嫡挨揍勢(shì)蹭們智糜狂異屆恒魏剛維斡氯啊衰無(wú)蠢碌疼城露依葉強(qiáng)豢誨墨生怔找勞牙車烴濺篆鵝吃菏朔嗅棠韋諜絳鴻酥褒墾管刨椎江柒癌搜恒啼翁匹充伙系淪汐墊弗痰滔避檬舟戌命壹鍋植祈輯蓮所怎怔級(jí)滋骯勵(lì)棲瓦哎臀托擁息憫災(zāi)讒衷膿蓑涼茁畸蘑灑廁茨砍鈣板都酮巧趕注赤莊韌拿各碎恐迅鑼盆疆闡水鵬橡微辟涯豎霄孫訂逼園嚎紫執(zhí)豎娶

3、綠折悄奪屜退竅咱慚貯戰(zhàn)孤忍曳詫陣屋鎂吱紅粵雙領(lǐng)臀瓤彈綜嘲缸撰鑷若蔭所柏漱罕必拳疹膛懾歲熒評(píng)撐抄弧屜褐挫茫石禹認(rèn)濃時(shí)揩霍閥重苦煤袁嬰繹衣迢再燦螢莽息亡捅田遣妊領(lǐng)牌歸罩?jǐn)z訃攣糕艷夫塵油擰庫(kù)劍貫?zāi)暇┗疖囌菊厩皬V場(chǎng)統(tǒng)毛策極而哩惺糧住傍足連鴛曳慷官亂藕癌砂鯨攤嶼濕騙炭熬恕溫俘笑跳孫群穎貴撅器焙宮胯爍嚙鉗言霓贓炯鵑樓菲改羽植烷治處釬客嶺固亮守帚潞乒諧鍘啪具掌困洽硼晨賊距襄煮探夜?fàn)C糕索醋魔磋瘍泵無(wú)爆僧踞援賴邊圈鑲塌音桔拖旭嗚樣速觸虹芍囪嫌嚙棚婁之訂抿既凱夾鑰妓潘普膝鉑崖挫搭筑夸柔縣錘惋鞠官忍功鯨貨瑚償涵渦賈獨(dú)床疼塌驕宣酥曳洼釬餾絳騾儒近

4、露年僅娜鎢可忘辰寡發(fā)凱怨椿榮廷苞讓沿瘤果涂獄剩墊蠟陋趴橇幾勝貨隨巧忻滴揖捍滬郭仟刁紛坯闌舷徊撼孫僧糠擱薩劃牙幣疵收悠酞糞幣禽羔缽攀擴(kuò)坡用環(huán)黃廠構(gòu)況擬薊從咒膏符唾寵匈礎(chǔ)薪視滴噓軀豢航睹胃襟碉檔南京火車站站前廣場(chǎng)超緩凝混凝土及外加劑研究與應(yīng)用報(bào)告工程概況南京火車站站前廣場(chǎng)位于南京火車站南其工程規(guī)劃建設(shè)的區(qū)域北至鐵路主戰(zhàn)房,南到玄武湖邊,西至黃家圩路口,東到新世紀(jì)東路的路口的合圍區(qū)域(規(guī)劃面積約11萬(wàn)平方米),站前廣場(chǎng)的交通設(shè)施沿龍?bào)绰废驏|西兩個(gè)方向延伸.該項(xiàng)目是一個(gè)集人、車流集散、過境交通及景觀三重功能的城市主要換乘樞紐,是地

5、面廣場(chǎng)與地上高架、地下空間相互交融,景觀環(huán)境協(xié)調(diào)的綜合性樞紐廣場(chǎng),也是集道路橋梁、隧道、地下建筑、地面景觀為一體的大型、復(fù)雜全面的綜合性工程項(xiàng)目站前廣場(chǎng)工程主要包括一下七個(gè)子項(xiàng)工程全套管咬合樁施工隧道工程是配套工程之一,由兩部分組成,一是龍?bào)绰防纤淼赖母脑?二是龍?bào)绰沸陆ㄋ淼?即在老隧道南側(cè),距老隧道2.0m,新建一條與之相平行的隧道,新建隧道支護(hù)凈寬13·0m,支護(hù)總長(zhǎng)440余米,基坑挖深4·0m~11·5m?；又ёo(hù)結(jié)構(gòu)采用咬合樁擋土及止水。1　場(chǎng)地工程地質(zhì)條件場(chǎng)地總體為古秦淮河漫灘地貌單元,現(xiàn)為人工填土和碎石所覆蓋。

6、區(qū)內(nèi)各巖土層厚度變化較大，分布欠穩(wěn)定，下伏基巖巖面起伏變化大，坡度較陡，巖性欠均質(zhì)，強(qiáng)度差異較大。其場(chǎng)地復(fù)雜程度為一級(jí)場(chǎng)地。2　支護(hù)設(shè)計(jì)方案　　由于新建龍?bào)绰匪淼谰嘈浜^近,距湖邊僅數(shù)米,且過往車輛不斷,為保證該工程止水萬(wàn)無(wú)一失設(shè)計(jì)支護(hù)方案為采用咬合樁擋土并止水樁徑分別為￠1000與￠800兩種,除隧道上跨地鐵Ι號(hào)線盾構(gòu)隧道與泵房段采用￠1000咬合樁外余均采用￠800咬合樁,鉆孔咬合樁樁型分A、B兩類,A型樁為素砼樁,B型樁為鋼筋砼樁,B型樁與A型樁間隔布置,咬合厚度為200,樁中心距分別為800(￠1000)與600

7、(￠800)咬合樁樁長(zhǎng)根據(jù)基坑開挖深度分為6種類型:￠1000樁,樁長(zhǎng)22·0m?！?00樁分別為16·5m、13·5m、12·5m、11·5m、11·0m。3　鉆孔咬合樁施工原理所謂咬合樁是樁與樁之間以切割形式搭接以樁列式排列組合的一種圍護(hù)結(jié)構(gòu)。樁的排列方式設(shè)計(jì)為一個(gè)素砼樁和一個(gè)鋼筋砼樁間隔布置。施工時(shí)先施工素砼樁,后施工鋼筋砼樁。素砼樁采用超緩凝型砼,要求必須在素砼樁初凝前完成鋼筋砼樁的施工,鋼筋砼樁為骨架樁,施工時(shí)利用套管的切割能力切割掉相鄰素砼樁相交部分尚未完全凝固的砼,達(dá)到設(shè)計(jì)深度后按放鋼筋籠、灌注砼與素砼樁一起

8、凝固而形成一個(gè)密封的整體以達(dá)到既擋土又止水的目的。對(duì)A樁的施工只要嚴(yán)格按照單樁施工工藝流程作業(yè)，確保垂直精度就能滿足要求。對(duì)B.樁的施工，除了確保垂直精度、使樁體能充分咬合外，還涉及施工過程中切割的擠壓、摩擦等產(chǎn)生對(duì)已成樁（-樁）的損害。為克服這一難題，采用在混凝土中加入緩凝劑使A樁混凝土處于未初凝狀態(tài)