汽車車速表及汽車的環(huán)保檢測

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1、汽車車速表及汽車的環(huán)保檢測隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的急劇增加，汽車排放對(duì)大氣的污染和汽車噪聲已經(jīng)構(gòu)成了公害。它惡化了人類的生存環(huán)境，影響了人們的身體健康，已發(fā)展成為嚴(yán)重的社會(huì)問題。因此，監(jiān)督并檢測汽車排放污染物和汽車噪聲，已成為汽車檢測項(xiàng)目中極為重要的部分。汽車的排氣中包含許多成分，其中基本成分是二氧化碳、水蒸氣、過剩的氧氣及存留下的氦氣。它們是燃料和空氣完全燃燒后的產(chǎn)物，從毒物學(xué)的觀點(diǎn)看排氣中的這些成分是無害的。除上述成分外，汽車排氣中還含有不完全燃燒的產(chǎn)物和燃燒反應(yīng)的中間產(chǎn)物，包括一氧化碳（）、碳?xì)浠衔?)、氮氧化物()、二氧化硫()、固體顆粒（鉛及鉛化物、炭煙）及醛類等。這些成分

2、的質(zhì)量總和在汽車排氣中所占的比例不大，例如汽油車中只占5%，柴油車中還不到1%，但它們中大部分是有害的，或有強(qiáng)烈刺激性的臭味，有的還有致癌作用，因此被列為有害排放物。在相同工況下，汽油車的、和排放量都比柴油車大，因此目前的排放法規(guī)對(duì)汽油車主要是限制、和的排放量。柴油車對(duì)大氣的污染較汽油車輕很多。柴油機(jī)燃燒時(shí)混合氣形成的時(shí)間短，在空氣不足或混合氣不均勻的情況下，主要是產(chǎn)生炭煙污染，因此排放法規(guī)主要是限制柴油車的炭煙排放。一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?1.掌握汽車尾氣分析儀的檢測方法。2.掌握柴油車濾紙式煙度和不透光煙度的檢測方法和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；熟悉檢測儀結(jié)構(gòu)和測量原理；了解排氣煙度控制方法。3.利用標(biāo)準(zhǔn)型車速表試

3、驗(yàn)臺(tái)檢測車速表誤差4.掌握汽車車速表指示誤差檢測方法和檢測標(biāo)準(zhǔn)；熟悉汽車車速表試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)和檢測原理；了解車速表誤差形成的原因。二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備和儀器：實(shí)驗(yàn)儀器：1.不分光紅外分析儀（NDIR）；2.氫火焰離子分析儀（FIC）；3.化學(xué)發(fā)光分析儀（CLD）；4.抽氣泵1臺(tái)；(1)抽氣泵抽氣量為330士15毫升。(2)抽氣泵的采樣時(shí)間0.25~1秒。(3)抽氣泵的氣密性:在一分鐘內(nèi)外界空氣的滲入量不超過15毫升。(4)采樣濾紙:采用GB1915-80快速定性化學(xué)分析濾紙。(5)濾紙通過有效直徑30毫米。5.指示器；(1)指示器表頭選用數(shù)字面板。(2)指示表頭按吸光率刻度，用0-10Rb波許煙度單位來表

4、示，“0”是白色濾紙煙度，"10”是全黑色濾紙煙度。(3)煙度的最小分辨率為0.1Rb。(4)光電元件采用光電二極管。(5)指示值調(diào)差不大于最大讀數(shù)值的士2%。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及原理簡介：1、車速表試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)與檢測原理利用標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗(yàn)臺(tái)檢測車速表誤差（1）車速表試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)車速表試驗(yàn)臺(tái)由速度測量裝置、速度指示裝置和速度報(bào)警裝置等組成。1）速度測量裝置速度測量裝置主要由框架、滾筒、轉(zhuǎn)速傳感器和舉升器等組成。滾筒一般為4個(gè)，安裝在框架上。在前、后滾筒之間設(shè)有舉升器，以便汽車進(jìn)出試驗(yàn)臺(tái)。轉(zhuǎn)速傳感器安裝在滾筒的一端，將對(duì)應(yīng)于滾筒轉(zhuǎn)速發(fā)出的電信號(hào)送至速度指示裝置。2）速度指示裝置速度指示裝置根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器

5、發(fā)出的信號(hào)，把以滾筒圓周長與滾筒轉(zhuǎn)速算出的線速度，以km/h為單位在速度指示儀表上顯示車速。3）速度報(bào)警裝置速度報(bào)警裝置是為在測量時(shí)，便于判明車速表誤差是否合格而設(shè)置的。（2）檢測原理車速表指示誤差檢測是以車速表試驗(yàn)臺(tái)滾筒作為連續(xù)移動(dòng)的路面，把被測車輪置于滾筒上旋轉(zhuǎn)，模擬汽車在道路上行駛狀態(tài)。測量時(shí)，車輪驅(qū)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)，滾筒端部裝有轉(zhuǎn)速傳感器。滾筒的轉(zhuǎn)速與車速成正比，轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)出的電壓隨滾筒的轉(zhuǎn)速而變化。因此，實(shí)際車速，可由車速表試驗(yàn)臺(tái)測出。同時(shí)，汽車駕駛室內(nèi)的車速表也將顯示車速值，將兩者相比較，即可得出車速表的指示誤差。2、FD－2型柴油車煙度計(jì)的工作原理：FD－2型濾紙式煙度計(jì)結(jié)構(gòu)和檢測原

6、理（1）濾紙式煙度計(jì)結(jié)構(gòu)濾紙式煙度計(jì)由取樣裝置、測量裝置和控制裝置等組成。1）取樣裝置該裝置的作用是將柴油機(jī)排放的炭煙取出并吸附于濾紙上，然后送至測量裝置。取樣裝置由取樣探頭、抽氣泵、清洗機(jī)構(gòu)和取樣軟管等組成。取樣時(shí)，濾紙?jiān)诒猛矁?nèi)，取樣探頭在抽氣泵的作用下抽取一定量的排氣，抽氣時(shí)炭煙留在濾紙上并將其染黑。取樣完成后，濾紙夾持機(jī)構(gòu)松開，染黑的濾紙由進(jìn)給機(jī)構(gòu)送至測量裝置。2）測量裝置該裝置由環(huán)形硒光電池、光源和指示儀表構(gòu)成。檢測時(shí)，光源的光線通過有中心孔的環(huán)形光電池照射到濾紙上，一部分光線被濾紙上的炭煙所吸收，另一部分光線被反射到環(huán)形光電池上，使光電池產(chǎn)生光電流。光電流的大小反映了濾紙反射率的大小

7、，而濾紙反射率則取決于濾紙的染黑程度。濾紙染黑程度越高，則濾紙反射率越低，光電流就越小；濾紙染黑程度越小，則濾紙反射率越高，光電流就越大。指示儀表實(shí)際上是一塊微安表，當(dāng)由硒光電池輸送來的電流強(qiáng)度不同時(shí)，指示儀表指針的位置也不同。儀表表盤以0～10均勻刻度，測量全白濾紙時(shí)指針位置為0，測量全黑濾紙時(shí)指針位置為10。3）控制裝置控制裝置包括用腳操縱的抽氣泵電磁開關(guān)和濾紙進(jìn)給裝置等。（2）檢測原理濾紙式