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《混合動(dòng)力電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)匹配與優(yōu)化》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、摘要汽車發(fā)展的100年,是人類文明和經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛的100年。如今,全世界汽車的保有量達(dá)到了6.7億輛左右,汽車己與人們的日常生活和生產(chǎn)密不可分。然而,如此之多的燃油汽車排放所造成空氣質(zhì)量的日益惡化和石油資源的漸趨匾乏,使開發(fā)低排放、低油耗的新型汽車成為當(dāng)今汽車工業(yè)界的緊迫任務(wù),電動(dòng)汽車(ElectricVehjcle簡稱EV)成為人們最主要的選擇之一。使用電動(dòng)汽車可實(shí)現(xiàn)無污染,并可利用煤炭、水利等其他非石油資源,但由于目前的技術(shù)和成本的限制,使其很難商品化,在這種條件下,同時(shí)具有電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車優(yōu)點(diǎn)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HybridElectricVehicle簡稱HEV)異軍突起,
2、成為當(dāng)前解決節(jié)能、環(huán)保等問題最具有現(xiàn)實(shí)意義的途徑之一。近年來,雖然許多國家都投入大量資金人力研究電動(dòng)汽車,但目前為止動(dòng)力電池和其它一些關(guān)鍵性技術(shù)還沒有取得有效地突破,動(dòng)力電池的續(xù)駛里程和充電時(shí)間大大制約了電動(dòng)汽車的發(fā)展和普及。因此,在電池問題解決之前,如何合理地選擇這些部件及有關(guān)參數(shù),使匹配達(dá)到最優(yōu),在相同蓄電池條件下,更好地滿足動(dòng)力性要求和最大地增加續(xù)駛里程,一直是研究者們追求的目標(biāo),也是本論文研究的主要目的。在本論文中，首先通過對混合動(dòng)力系統(tǒng)工作原理的分析，選擇了并聯(lián)式結(jié)構(gòu)作為混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)方式。并對所研究的混合動(dòng)力汽車的總體方案進(jìn)行了設(shè)計(jì)，據(jù)此對發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、傳動(dòng)系和電池的參
3、數(shù)進(jìn)行了匹配，初步確定了各部件的參數(shù)。動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)優(yōu)化是提高混合動(dòng)力汽車動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵。本文在MATLAB環(huán)境中，基于ADVISOR2002-Auto-Size對并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了參數(shù)優(yōu)化，并與ADVISOR傳統(tǒng)的仿真結(jié)果進(jìn)行了比較，結(jié)果表明ADVISOR2002-Auto-Size應(yīng)用于并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)性能優(yōu)化是合理的，并具有很強(qiáng)的實(shí)用性。該方法可以最大限度地模擬實(shí)際車輛在各種工況下的運(yùn)行狀態(tài)及整車的實(shí)際工程約束條件,在實(shí)驗(yàn)室條件下,實(shí)現(xiàn)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)的性能優(yōu)化。關(guān)鍵詞：并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，參數(shù)匹配，ADVISOR，動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化Abst
4、ractThedevelopmentofautomobilesrepresentsforthedevelopmentofthehumancivilizationandeconomyforonehundredyear.Nowautomobileshavebeenclosely1inkedwithpeople’slife,anditsquantityhasbeenreachedabout67millions.However,somuchexhaustinducesdeteriorationoftheairqualityandtheresourceoftheoilgetpinchinerea
5、singly.Itisanurgenttasktotheautomobileindustrytodevelopnewtypesofautomobilewithlowexhaustandlowoilwear.Naturally,ElectricVehicle(EV)becomeprimaryamongpeople’schoice.Recently,althoughtherearelotsofcountrieswhichhavelaunchedintolargefundandmanytalentstostudyelectricvehicle,dynamicbatteryandcertain
6、keytechniqueshavenotbroughtthrougheffectivelyuntilnow.Therangeandchargingtimeofbatterylimitedpopularizationanddevelopmentofelectricvehicle.ThereforehowtoselectthesepartsandrelationalParametersreasonablymakestheelectricvehiclemeettherequestofdynamicperformanceandrangewhichisthegoalpeoplestudied,t
7、henwhichistheimportantcontentofthepapers.Inthepapers,Wefirstworkontheprincipleofhybridsystemsanalysis,selectionappliedtourbanvehicleparallelhybridsystemforthestudy.Andthestudyofhybridvehicledesigntheoverallprogram,accordingt
