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《混合動力電動汽車匹配與控制策略優(yōu)化研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、摘要......，叫........_摘要混合動力電動汽車(HEvH沙ridElectricvenicle)采用發(fā)動機和電機作為動力裝置，具有環(huán)保和節(jié)能等優(yōu)點，是目前的研究熱點?；旌蟿恿﹄妱庸豢蛙囀腔旌蟿恿夹g(shù)在城市公交客車上的具體應(yīng)用，是推動混合動力電動車商業(yè)化，產(chǎn)品化的重要舉措。HEV研究的關(guān)鍵問題是確定其多能源動力總成的拓撲結(jié)構(gòu)，動力總成參數(shù)的匹配以及整車控制策略的開發(fā)和實現(xiàn)，這些也是表現(xiàn)自主開發(fā)能力的重要內(nèi)容。作者參與了廣東省廣州市重點科技攻關(guān)項目(混合動力電動大客車研發(fā))的部分研究工作，本文就該部分研究工作的主要內(nèi)容作一些闡述。首先，介紹了幾種典型的HE
2、V動力總成拓撲結(jié)構(gòu)方案，并針對本文的研究工作選擇相應(yīng)的HEV動力總成結(jié)構(gòu)和具體的部件類型，在Matlab/Simulink仿真軟件上將數(shù)學(xué)模型轉(zhuǎn)化為仿真模型。其次，基于一個特定的循環(huán)工況和一個預(yù)先設(shè)定的控制策略，借助HEV動力總成的相關(guān)仿真模型，按預(yù)定的整車性能目標對HEV多能源動力總成(發(fā)動機、電機、蓄電池以及變速器等)的規(guī)格參數(shù)進行匹配優(yōu)化。在確定了HEV動力總成結(jié)構(gòu)和最佳參數(shù)匹配方案的基礎(chǔ)上，要使整車達到更佳的工作性能，需進一步對多能源動力總成的控制策略進行優(yōu)化研究。此項研究主要是以全局最佳燃油經(jīng)濟性和瞬時最佳燃油經(jīng)濟性兩個方面作為優(yōu)化的目標展開的。此外，文中
3、還以HEv燃油經(jīng)濟性和排放的綜合性能為目標進行了優(yōu)化研究。由于上述匹配優(yōu)化和控制策略優(yōu)化都是基于某個特定的循環(huán)工況進行研究的。而車輛實際運行的工況卻是復(fù)雜多變的，因此只有在實際工況的基礎(chǔ)上對車輛匹配參數(shù)和控制策略進行優(yōu)化，才能使車輛的實際運行性能達到更理想的程度。為此本文對工況的類別特征進行了嘗試性的研究，以期對HEV的設(shè)計和研究提供思路上的參考。文中主要介紹了兩種工況類別的分析方法，即模糊分析和聚類分析方法，基于工況相關(guān)的特性參數(shù)對行駛工況進行類別辨識。最后本文對相關(guān)的研究成果進行了歸納和總結(jié)，并對今后的進一步研究提出了建議。關(guān)鍵詞:棍合動力電動汽車，動力總成匹配
4、，控制策略，工況分類華南理工大學(xué)博十學(xué)位論文ABSTRACTHybridElectricVehiclesuscenginesandmotorsaspowersources，havemeritsonfuelsavingandenvironment，aretheresearchhotsPot.HybridElectricBusisthecombooftheHEVtechnologiesandtheCityBus，anditsrescarchisanefectivestePtom月LetheHEVcommerciaiizcdandindustrialized.Thekey
5、ProblemsofHEVstudyarehowtochoosethetoPologyofthemulti一energyPowertrain，howtomatchthePowertrainParameter，andhowtodeveloPandrealizethecontrolstrategy.AllthesekeytechnologiesofHEVincarnatctheabilitiesofself-relianceandinnovation.TheauthorofthisdissertationisinchargeofsomePartsofthe眾yscien
6、ce一TechnologyProjectofGuangzhouCity，sstudyofHybridElectricBus.Andthisdissertationtakesthesecontentsasthemainstudyobjectandthefollowingsarecariedout.Atfirst，severaltyPicaltoPologyconfigurationsofHEVPowertrainsareintroduced，Accordingtothestudyofthisdissertation，theHEVconfigurationsandcom
7、PonenttyPesareselected，andthentransformedthemathematicalmodelstothecoresPondingsimulationmodelsbasedontheMatlablSimulinksoftware.Second，basedonacertaindrivingcycleandaPreestablishedcontrolstrategy，sPecificationParametersofthemulti一PowerPowertrain(engine，motor，batteryandtransmission)a
