高職院校物流管理專業(yè)雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊的探索.doc

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1、高職院校物流管理專業(yè)雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊的探索要：無論從社會需求還是專業(yè)建設(shè)發(fā)展上來看，物流專業(yè)都是一個新興發(fā)展的學(xué)科。為迎合高職教育“工學(xué)結(jié)合”的要求，物流管理專業(yè)亟待探索和研究雙師結(jié)構(gòu)的教學(xué)模式。本文以《倉儲與配送實(shí)務(wù)》課程為例，對本課程雙師結(jié)構(gòu)的教學(xué)模式進(jìn)行探索，以便對物流專業(yè)的教學(xué)改革提供參考。　　關(guān)鍵詞：高職；雙師結(jié)構(gòu)；物流管理；倉儲與配送　　　　0引言　　《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要》（2010-2020年）明確了適應(yīng)走新型工業(yè)化道路和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的要求，以提升職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能為核心，以技師和高級技師為重點(diǎn)；改革職業(yè)教育辦學(xué)模式，大力推行校企

2、合作、工學(xué)結(jié)合和頂崗實(shí)習(xí)。加強(qiáng)職業(yè)教育“雙師型”教師隊伍建設(shè)。同時，教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》也明確指出，注重教師隊伍的“雙師結(jié)構(gòu)”，改革人事分配和管理制度，加強(qiáng)專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)。因此，按照職業(yè)性、開放性和實(shí)踐性要求，大力加強(qiáng)高職院校雙師結(jié)構(gòu)教師隊伍建設(shè)已成為我國高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的一項重要戰(zhàn)略任務(wù)，如何開發(fā)建設(shè)高水平的雙師結(jié)構(gòu)教師隊伍也已成為高職院校必須面對和研究解決的重大現(xiàn)實(shí)課題?！　?廣東省高等物流職業(yè)教育的現(xiàn)狀　　廣東省高等物流職業(yè)教育從2002年開始建設(shè)，從開辦物流專業(yè)的高等院校不足10所，發(fā)展到近百所。經(jīng)

3、歷了從探索到發(fā)展積累，到質(zhì)量內(nèi)涵建設(shè)的階段。目前，廣東省一般高校總數(shù)達(dá)112所，在校生約133.41萬人。其中99所高等教育院校開設(shè)了物流管理專業(yè)，高職院校占64所，高職院校物流管理專業(yè)在校生約為24，900人，占全省普通高校物流管理專業(yè)在校生總數(shù)的68%。開設(shè)物流管理專業(yè)的64所高職院校，其專業(yè)方向主要為：國際物流、工商企業(yè)物流、電子商務(wù)物流管理、物流運(yùn)輸管理、港口物流設(shè)備與自動控制、港口物流與航空物流管理、物流信息化等方向。　　廣東省高職院校物流管理專業(yè)平均有雙師素質(zhì)教師7人，雙師比率為41%。各高職院校物流管理專業(yè)均有開展校企合作，建設(shè)頂崗實(shí)習(xí)基地并

4、邀請企業(yè)物流專家參與人才培養(yǎng)方案的制定；全省各高職院校物流管理專業(yè)平均有8個校企合作單位；81%的院校投資建設(shè)了校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)室，全省64所高職院校物流實(shí)訓(xùn)軟件和設(shè)備（不含實(shí)訓(xùn)場地投資）建設(shè)總投資超億元，各校平均投資物流實(shí)訓(xùn)建設(shè)約168萬，各校平均物流實(shí)訓(xùn)面積316平方米?！　?高職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題　　2.1“工學(xué)結(jié)合”落實(shí)困難，校企缺乏深度合作　　物流是一個應(yīng)用性很強(qiáng)的綜合性學(xué)科，具有勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的特點(diǎn)。物流作業(yè)包括：運(yùn)輸、儲存、配送、包裝、流通加工、搬運(yùn)裝卸、信息處理等多個環(huán)節(jié)。目前，為了實(shí)現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合”4的教學(xué)需求，許多院

5、校投資建設(shè)了各種類型的物流實(shí)訓(xùn)室，來實(shí)現(xiàn)各種物流作業(yè)環(huán)節(jié)的模擬教學(xué)。但由于物流作業(yè)的市場綜合性，這些模擬的實(shí)訓(xùn)室還是很難實(shí)現(xiàn)全真的市場物流作業(yè)環(huán)節(jié)，同時，各物流專業(yè)課程中實(shí)踐課時的考核標(biāo)準(zhǔn)及教學(xué)方法也還沒有形成統(tǒng)一體系，使得教學(xué)難以實(shí)現(xiàn)真正的“工學(xué)結(jié)合”。往往在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室里的理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)無法有效的融合，學(xué)生無法掌握真正的物流作業(yè)技能和知識要領(lǐng)?！　哪壳案髟盒５男Ｆ蠛献髂Ｊ絹砜?，有的采用“企業(yè)校區(qū)”的合作模式，有的采用“企業(yè)配合”的合作模式，有的采用校企聯(lián)合培養(yǎng)的合作模式，盡管形式各有特色，但這些校企模式大都屬于短期的、淺層次的合作，均存在可持續(xù)發(fā)展

6、及深度合作的問題。如何有效實(shí)現(xiàn)院校辦學(xué)與企業(yè)經(jīng)營管理相融合，構(gòu)建“教、學(xué)、做”為一體的課程體系，是當(dāng)前物流管理專業(yè)教學(xué)存在的第一難題?！　?.2師資隊伍水平不高　　目前，高職教育發(fā)展過程中初步形成了一支理論聯(lián)系實(shí)踐、專兼職相結(jié)合的師資隊伍，為進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，尤其是100所高職示范校的建設(shè)，對高職院校師資隊伍水平提升起到巨大的帶動和引領(lǐng)作用。但較突出的問題依然不容忽視，一方面，公辦高職院校的專任教師來源比較單一，大都缺少企業(yè)實(shí)踐工作經(jīng)歷。目前各級政府舉辦的高職院校師資來源的渠道比較單一，專任教師缺少企業(yè)工作的經(jīng)歷。部分學(xué)校對兼職教師還存在一些重聘任、輕

7、管理的現(xiàn)象。另外，專任教師的整體學(xué)歷層次偏低，具有研究生學(xué)歷的教師占專任教師的比例較小。另一方面，民辦院校教師隊伍兼職比例高，但“雙師型”教師比例偏低。民辦院校兼職教師很多直接來自其他普通高校的在職或退休教學(xué)人員，大多是負(fù)責(zé)一些普通基礎(chǔ)課的教學(xué)，或擔(dān)任班主任等學(xué)生管理工作，而來自行業(yè)企業(yè)的兼職專業(yè)教師實(shí)際比例并不太高。　　由于物流管理是個新興專業(yè)，專業(yè)開設(shè)才10余年，目前國內(nèi)尚沒有形成系統(tǒng)的學(xué)科體系，高校內(nèi)總體的專業(yè)教學(xué)師資團(tuán)隊的專業(yè)背景是較弱的。同時，與西方國家相比，我國由于物流行業(yè)發(fā)展的欠發(fā)達(dá)水平，目前物流市場運(yùn)作仍處于低門檻、低技術(shù)含量、經(jīng)驗運(yùn)作為主

8、的局面，專業(yè)性管理優(yōu)勢不明顯。因此，目前無論是高等院校還是物流行業(yè)