某汽車總裝項目總裝工藝初步分析報告

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1、對外投資建設(shè)總裝生技部天津長城汽車總裝項目總裝工藝初步分析報告編制：黃志勇2008-12-18　　　　　　　　　　　　　　　　　31對外投資建設(shè)總裝生技部目錄一、項目說明1.生產(chǎn)綱領(lǐng)及產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)2.工作制度和年時基數(shù)3.設(shè)計原則二.生產(chǎn)布局及工藝方案說明1.生產(chǎn)布局說明2.工藝流程說明3.各線體作業(yè)內(nèi)容說明4.物流方案說明5.工具方案說明6.三期經(jīng)驗、教訓(xùn)總結(jié)三、投資經(jīng)濟(jì)性分析1.與三部、天津豐田三廠投資對比2.天津長城與保定長城三期、天津豐田三廠總裝生產(chǎn)線體工藝設(shè)備對比3.與其它日韓系汽車企業(yè)設(shè)備對比4.幾種不同產(chǎn)能投資對比5.產(chǎn)能分析6、環(huán)保、節(jié)能、消防措施

2、7.設(shè)備明細(xì)及投資估算8.分步建設(shè)實施方案31對外投資建設(shè)總裝生技部一、項目說明1.生產(chǎn)綱領(lǐng)及產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：生產(chǎn)綱領(lǐng)：24萬/年年工作日：300天工作班制：2班/天；10小時/班生產(chǎn)節(jié)拍：55JPH產(chǎn)品類型：B級乘用車、SUV、MPV整車最大外形尺寸：長5015mm×寬1865mm×高1650mm整車身最大重量：1870kg驅(qū)動型式：前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)車身型式：承載車身輪胎安裝型式：M12×1.255軸/輪積放長度：5400（mm）建設(shè)規(guī)模：48萬輛/年（分二期建設(shè)，第一期24萬輛/年，第二期24萬輛/年）。2.工作制度和年時基數(shù)總裝車間采用雙大班工作制，全年工作3

3、00天，年時基數(shù)見下表：表1.工作制度和年時基數(shù)表序號部門名稱全年工作日(d)采用班制年時基數(shù)(h)備注設(shè)備工人1總裝車間300雙班573028652交檢及評審車間300雙班57302865表2.車間組成及任務(wù)表31對外投資建設(shè)總裝生技部序號項目擔(dān)負(fù)任務(wù)車間組成備注1總裝車間承擔(dān)年產(chǎn)24萬輛乘用車（一期）的車身內(nèi)飾裝配、底盤裝配、最終裝配、整車安全性能檢測試驗、調(diào)試返修等任務(wù)內(nèi)飾工段、底盤工段、后裝工段、調(diào)整工段、檢測工段、物流配送工段等2交檢及評審車間承擔(dān)試車后的交檢、補(bǔ)漆返修及部分外發(fā)車輛的噴蠟、整車評審工作交檢工段、補(bǔ)漆工段等3.設(shè)計原則總裝項目設(shè)計以“精益

4、”為主線，以天津豐田三廠為標(biāo)桿，充分總結(jié)一、三期建設(shè)的經(jīng)驗及教訓(xùn)，追求投資的經(jīng)濟(jì)性、合理性，本著“關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)口、設(shè)備定位中等、不過分追求少人化”的原則進(jìn)行設(shè)計：1).設(shè)計最大產(chǎn)能：55JPH，工藝及設(shè)備水平定位：“夠用就好”，不盲目追求高自動化水平；2).三個平臺車身定位孔均在工裝保證范圍內(nèi)；3).本著“一次設(shè)計，分步實施、滾動發(fā)展”的原則進(jìn)行設(shè)計和建設(shè)；4).追求先進(jìn)的物流管理方式，避免較大的物流區(qū)浪費，以壓縮基建投資。31對外投資建設(shè)總裝生技部二.生產(chǎn)布局及工藝方案說明1.生產(chǎn)布局說明總裝車間呈長方形，長508m、寬144m，面積73152㎡。車間分為生產(chǎn)區(qū)與

5、物流區(qū)兩部分，生產(chǎn)線體有PBS區(qū)、內(nèi)飾線（56個裝配工位）、底盤線（38個裝配工位）、總裝線（40個裝配工位）、完整性檢查線、機(jī)能檢測線等主線體，為采用模塊化裝配的需要，還布置有儀表板分裝線、車門分裝線、動力總成分裝線、后懸分裝線；同時，為了實現(xiàn)大件物流的有序流動，對輪胎、座椅的配送采用輸送線的形式直接分配到工位，減少了中間轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)。總裝車間主線總有效裝配工位共計134個，每條生產(chǎn)線總工位數(shù)不超過30個，為“短粗H型”柔性生產(chǎn)線，便于實現(xiàn)多車型混線生產(chǎn)。根據(jù)產(chǎn)品的特點總裝車間分為六個工段:1）、配套檢驗工段:負(fù)責(zé)外協(xié)配套件的接收、清點及配送分發(fā)；2）、內(nèi)飾工段:負(fù)

6、責(zé)車身的條形VIN碼、標(biāo)、銘牌的打刻、各種線束、地毯、內(nèi)外飾、前后風(fēng)擋玻璃等裝配及相關(guān)件的分裝；3）、底盤工段:負(fù)責(zé)動力總成、前后懸架、制動系、供油系、傳動系、底盤部件以及前后保險杠的分裝；4）、組裝工段負(fù)責(zé)整車的座椅、車門裝配、油水加注、電子防盜鎖的匹配和下線前的檢查。5）、檢測工段:負(fù)責(zé)整車出廠前的安全、環(huán)保性能檢測和密封性能檢測。6）、調(diào)試工段:負(fù)責(zé)整車出廠前的故障排除、路試等工作。2.工藝流程說明31對外投資建設(shè)總裝生技部1).來自涂裝的車身由叉式移載機(jī)和側(cè)頂機(jī)轉(zhuǎn)掛到儲存線的臺車上，被輸送到PBS區(qū)儲存，儲存區(qū)有倒庫重新排序功能，經(jīng)排序后輸送到內(nèi)飾一線上件

7、升降機(jī)處停止。儲存輸送線設(shè)有31對外投資建設(shè)總裝生技部快速通道，車身也可以不進(jìn)入排序庫而直接被輸送到內(nèi)飾上件升降機(jī)處;車身儲存線至內(nèi)飾一線的車身轉(zhuǎn)掛由一臺叉式移栽升降機(jī)來完成；2).內(nèi)飾一線和二線采用摩擦滑板結(jié)構(gòu)形式，在內(nèi)飾一、二線工藝段的尾端均設(shè)有反轉(zhuǎn)輪裝置（即剎車驅(qū)動），用以消除滑板之間的間隙。完成內(nèi)飾一線的裝配工序后由快速摩擦驅(qū)動將滑板與工藝線拉開距離，車身被快速送入滑板升降機(jī)，然后由快速摩擦驅(qū)動、2個旋轉(zhuǎn)臺輸送從空中平臺上過通道，再由滑板升降機(jī)下降進(jìn)入內(nèi)飾二線。然后由快速摩擦驅(qū)動迅速將滑板送入內(nèi)飾二線主驅(qū)動，在內(nèi)飾二線完成所有內(nèi)飾裝配后，由下線叉式升降機(jī)將

8、車身轉(zhuǎn)接到