某汽車總裝項目總裝工藝初步分析報告記錄

《某汽車總裝項目總裝工藝初步分析報告記錄》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、某汽車總裝項目總裝工藝初步分析報告記錄————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2對外投資建設總裝生技部天津長城汽車總裝項目總裝工藝初步分析報告編制：黃志勇2008-12-18　　　　　　　　　　　　　　　　　33對外投資建設總裝生技部目錄一、項目說明1.生產(chǎn)綱領及產(chǎn)品技術參數(shù)2.工作制度和年時基數(shù)3.設計原則二.生產(chǎn)布局及工藝方案說明1.生產(chǎn)布局說明2.工藝流程說明3.各線體作業(yè)內(nèi)容說明4.物流方案說明5.工具方案說明6.三期經(jīng)驗、教訓總結三、投資經(jīng)濟性分析1

2、.與三部、天津豐田三廠投資對比2.天津長城與保定長城三期、天津豐田三廠總裝生產(chǎn)線體工藝設備對比3.與其它日韓系汽車企業(yè)設備對比4.幾種不同產(chǎn)能投資對比5.產(chǎn)能分析6、環(huán)保、節(jié)能、消防措施7.設備明細及投資估算8.分步建設實施方案33對外投資建設總裝生技部一、項目說明1.生產(chǎn)綱領及產(chǎn)品技術參數(shù)：生產(chǎn)綱領：24萬/年年工作日：300天工作班制：2班/天；10小時/班生產(chǎn)節(jié)拍：55JPH產(chǎn)品類型：B級乘用車、SUV、MPV整車最大外形尺寸：長5015mm×寬1865mm×高1650mm整車身最大重量：1870kg驅(qū)動型式：前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)車身型式：承載車身輪胎安裝

3、型式：M12×1.255軸/輪積放長度：5400（mm）建設規(guī)模：48萬輛/年（分二期建設，第一期24萬輛/年，第二期24萬輛/年）。2.工作制度和年時基數(shù)總裝車間采用雙大班工作制，全年工作300天，年時基數(shù)見下表：表1.工作制度和年時基數(shù)表序號部門名稱全年工作日(d)采用班制年時基數(shù)(h)備注設備工人1總裝車間300雙班573028652交檢及評審車間300雙班57302865表2.車間組成及任務表33對外投資建設總裝生技部序號項目擔負任務車間組成備注1總裝車間承擔年產(chǎn)24萬輛乘用車（一期）的車身內(nèi)飾裝配、底盤裝配、最終裝配、整車安全性能檢測試驗、調(diào)試返修

4、等任務內(nèi)飾工段、底盤工段、后裝工段、調(diào)整工段、檢測工段、物流配送工段等2交檢及評審車間承擔試車后的交檢、補漆返修及部分外發(fā)車輛的噴蠟、整車評審工作交檢工段、補漆工段等3.設計原則總裝項目設計以“精益”為主線，以天津豐田三廠為標桿，充分總結一、三期建設的經(jīng)驗及教訓，追求投資的經(jīng)濟性、合理性，本著“關鍵設備進口、設備定位中等、不過分追求少人化”的原則進行設計：1).設計最大產(chǎn)能：55JPH，工藝及設備水平定位：“夠用就好”，不盲目追求高自動化水平；2).三個平臺車身定位孔均在工裝保證范圍內(nèi)；3).本著“一次設計，分步實施、滾動發(fā)展”的原則進行設計和建設；4).追

5、求先進的物流管理方式，避免較大的物流區(qū)浪費，以壓縮基建投資。33對外投資建設總裝生技部二.生產(chǎn)布局及工藝方案說明1.生產(chǎn)布局說明總裝車間呈長方形，長508m、寬144m，面積73152㎡。車間分為生產(chǎn)區(qū)與物流區(qū)兩部分，生產(chǎn)線體有PBS區(qū)、內(nèi)飾線（56個裝配工位）、底盤線（38個裝配工位）、總裝線（40個裝配工位）、完整性檢查線、機能檢測線等主線體，為采用模塊化裝配的需要，還布置有儀表板分裝線、車門分裝線、動力總成分裝線、后懸分裝線；同時，為了實現(xiàn)大件物流的有序流動，對輪胎、座椅的配送采用輸送線的形式直接分配到工位，減少了中間轉運環(huán)節(jié)?？傃b車間主線總有效裝配工

6、位共計134個，每條生產(chǎn)線總工位數(shù)不超過30個，為“短粗H型”柔性生產(chǎn)線，便于實現(xiàn)多車型混線生產(chǎn)。根據(jù)產(chǎn)品的特點總裝車間分為六個工段:1）、配套檢驗工段:負責外協(xié)配套件的接收、清點及配送分發(fā)；2）、內(nèi)飾工段:負責車身的條形VIN碼、標、銘牌的打刻、各種線束、地毯、內(nèi)外飾、前后風擋玻璃等裝配及相關件的分裝；3）、底盤工段:負責動力總成、前后懸架、制動系、供油系、傳動系、底盤部件以及前后保險杠的分裝；4）、組裝工段負責整車的座椅、車門裝配、油水加注、電子防盜鎖的匹配和下線前的檢查。5）、檢測工段:負責整車出廠前的安全、環(huán)保性能檢測和密封性能檢測。6）、調(diào)試工段:

7、負責整車出廠前的故障排除、路試等工作。2.工藝流程說明33對外投資建設總裝生技部1).來自涂裝的車身由叉式移載機和側頂機轉掛到儲存線的臺車上，被輸送到PBS區(qū)儲存，儲存區(qū)有倒庫重新排序功能，經(jīng)排序后輸送到內(nèi)飾一線上件升降機處停止。儲存輸送線設有33對外投資建設總裝生技部快速通道，車身也可以不進入排序庫而直接被輸送到內(nèi)飾上件升降機處;車身儲存線至內(nèi)飾一線的車身轉掛由一臺叉式移栽升降機來完成；2).內(nèi)飾一線和二線采用摩擦滑板結構形式，在內(nèi)飾一、二線工藝段的尾端均設有反轉輪裝置（即剎車驅(qū)動），用以消除滑板之間的間隙。完成內(nèi)飾一線的裝配工序后由快速摩擦驅(qū)動將滑板與工

8、藝線拉開距離，車身被快速送入滑板升降機，然后由快速摩