連續(xù)配筋混凝土路面施工論述

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1、連續(xù)配筋混凝土路面施工論述　　摘要：連續(xù)配筋路面的主要功能是防止各種病害對水泥混凝土路面的侵害，提高水泥混凝土路面質(zhì)量水平的路面結(jié)構(gòu)。因為連續(xù)配筋混凝土路面的荷載能力強，在交通上面具有很大的優(yōu)勢。本文通過對具體工程的分析，介紹了該工程的施工方法，提出了連續(xù)配筋混凝土路面的質(zhì)量控制措施。關(guān)鍵詞：連續(xù)配筋混凝土路面施工　　連續(xù)配筋混凝土路面指的是在面板中間的中間位置安裝一層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)片與兩邊的物體之間不能出現(xiàn)中斷，在離橋涵比較近的位置設(shè)置雙層鋼筋網(wǎng)，在過渡段、橋臺或者橋頭搭板處配置伸縮縫來對其收尾的位置進(jìn)行調(diào)整。該路面的施工原理是按照連續(xù)配置的鋼筋網(wǎng)片控制混凝土的收縮作用，減少混

2、凝土的裂縫和空隙，提高公路的質(zhì)量。　　　　一、工程概況　　　　某高速公路采用的是復(fù)合式的路面，路面的結(jié)構(gòu)從上到下都選擇了20cm級的配碎石+18cm水泥穩(wěn)定級配碎石+4cm細(xì)粒式瀝青混凝土+28cm連續(xù)配筋水泥混凝土+6cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土，采用的是雙向的六車道的設(shè)計方式。面層部門選擇了連續(xù)配筋水泥混凝土路面的路面結(jié)構(gòu)。復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)為連續(xù)配筋水泥混凝土路面的施工提供有效的保證，提高了路面的耐磨性和使用年限，還能夠保證行車在路面行駛的穩(wěn)定性和舒適度，另外，對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)也十分方便，表現(xiàn)了兩者的共同性和輔助性，是一種創(chuàng)新型的路面結(jié)構(gòu)。其中連續(xù)配筋水泥混凝土路面也延長了公路的使用年

3、限?！　《⑹┕し椒ā　」返臄備佭x擇了單幅分倉的一次性鋪筑的方法，運用了滑模攤鋪機對路面進(jìn)行攤鋪，上料應(yīng)該選擇側(cè)向上料的方式、布料選擇長臂挖機進(jìn)行上料，表面還應(yīng)該用強力刷毛機進(jìn)行刷毛，還應(yīng)該配置好施工所需要的其他設(shè)備。施工完成以后，全部的混凝土應(yīng)該用塑料布和土工布對其進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)?！　′摻钪瓢矐?yīng)該在施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝，底部的位置要用鋼筋的支架支撐，要維持下承層的高度符合規(guī)定所要求的距離，縱向的鋼筋必須要按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行施工，按照圖紙的具體要求進(jìn)行接縫的施工?！　?zhǔn)備下承層　　施工人員要對下承層的平整度進(jìn)行檢查，其強度必須要滿足設(shè)計規(guī)定的要求，而且下承層也必須經(jīng)過仔細(xì)的驗收，保證

4、各項的標(biāo)準(zhǔn)必須符合連續(xù)配筋混凝土的施工要求?！　y量放樣、設(shè)置攤鋪基準(zhǔn)線　　在施工之前中樁和邊樁的位置，施工人員必須進(jìn)行確認(rèn)，并做上標(biāo)記。這也是施工人員的后期對路標(biāo)進(jìn)行檢查的提供了方便，大概每200m可以設(shè)置一個水準(zhǔn)點，在把它分成四個部分對每個部分進(jìn)行閉合的測量。施工人員應(yīng)該在兩邊的位置同時拉線控制高程，拉線是鋼絲，每10m固定一個鋼絲的托架，路面的邊緣部分應(yīng)該在，施工人員可以通過對架臂的調(diào)整確定鋼絲的位置，控制攤鋪的厚度?！　覓熹摻z的導(dǎo)繩。在滑模機的兩側(cè)都設(shè)置了高程的傳感器，其中一邊還有導(dǎo)向的傳感器，滑模機按照傳感器所帶來的引導(dǎo)進(jìn)行空間位置的高度配置?！　∫龑?dǎo)繩的高度選擇70

5、cm最為合適，每隔10m就可以設(shè)置一堆鋼絲的托架，鋼絲要先做拉伸然后才能掛線使用。緊繩器在拉緊鋼絲的時候，可以選擇用測力器測量鋼絲的拉力，每條鋼絲的張力程度要相同，通常張力應(yīng)該控制在1200N。每條鋼絲的長度大概在300m，鋼絲的連接處應(yīng)該選擇搭接的施工方式。托架和鋼絲在施工的時候，應(yīng)該注意養(yǎng)護(hù)，防止人員和機械等對其的損壞。　　連續(xù)配筋網(wǎng)片制做安裝　　鋼筋網(wǎng)采取預(yù)先架設(shè)安裝方式。單層鋼筋網(wǎng)的安裝高度在面板下10cm處，配置間距40cm×60cm的架立Φ12支架鋼筋，保證在拌合物堆壓下鋼筋網(wǎng)基本不下陷、不移位?！　』炷涟韬汀　』炷涟韬蠘菓?yīng)該選擇電腦進(jìn)行科學(xué)的配料，水泥混凝土的攪

6、拌時間應(yīng)該在60秒以上，要考慮到施工季節(jié)和氣候以及運輸?shù)木嚯x對混凝土的影響，施工的重點在于要配置好混凝土的攪拌時間和比例。在低溫或者高溫的天氣進(jìn)行施工，拌合的溫度應(yīng)該在10℃～35℃的范圍內(nèi)?！　∈┕と藛T在檢測前必須要對砂、碎石的含水量進(jìn)行檢測，拌合時應(yīng)該把各種檢驗后的材料嚴(yán)格的按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行攪拌配合，才能夠保證混凝土的性能，開始施工以后，每100m3的混凝土都應(yīng)該對其進(jìn)行抽樣的溫度和容重的檢查，依照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行制作試件?！　』炷恋难b車、運輸　　裝車：在自卸車裝混凝土之前，要將車廂清掃干凈，若車廂內(nèi)表面干燥，則用布制濕拖把將車廂內(nèi)表面拖刷濕潤。自卸車在接混合料時，其落差要

7、小于，裝料時由車廂前部向后部依次進(jìn)行，當(dāng)前部裝滿后，車輛稍向前行，向后接料直至車廂后部裝滿。自卸車不得停靠不動而靠混合料自然流動，避免產(chǎn)生粗細(xì)料的離析?！　∵\輸：混凝土的運輸?shù)缆芬秸?，減少車輛的顛簸，車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)；運輸車輛總數(shù)要根據(jù)施工進(jìn)度、運距及路況計算，使總運力比總拌和能力有富余，同時備一定的運輸汽車，以防部分車輛在運輸過程中出現(xiàn)故障，保證運輸車輛滿足施工要求。施工根據(jù)運距長遠(yuǎn)配備足夠數(shù)量運輸自卸車?！　』炷恋男读?、布料　　卸料：由于足夠長的鋼筋網(wǎng)片需要提前安設(shè)，