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《連續(xù)配筋混凝土路面配筋設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、維普資訊http://www.cqvip.com摘要關(guān)鍵詞連續(xù)配筋續(xù)配置足夠數(shù)性能混凝土路面結(jié)構(gòu)，CRCP消除了普通混凝土路面小于25nlnl，其強(qiáng)度和模量分別為335MPa和200的橫向接縫，提高了路面平整度，具有行車舒適性000MPa。規(guī)范建議面板與基層間的摩阻系數(shù)可取好，承載能力高，使用壽命長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)維修少等顯著優(yōu)1．5，1993年版AASHTO給出的地基摩阻系數(shù)推薦點(diǎn)。CRCP在國(guó)外已經(jīng)歷了60多年的使用實(shí)踐，現(xiàn)值取值范圍為0．9～20。圖1至圖4是不同參數(shù)對(duì)已廣泛應(yīng)用于干線公路和機(jī)場(chǎng)道面。比利時(shí)、澳大設(shè)計(jì)結(jié)果的影響，從圖中可見(jiàn)：配筋率隨混凝土模量利亞、
2、英國(guó)、日本等國(guó)家已修筑了許多CRCP路面增加略有減小，Ⅱ級(jí)鋼筋的配筋率Pl變化范圍為0．近年來(lái)，江蘇、陜西、河南、湖南等省鋪筑了試驗(yàn)路，78％～0．80％，改變了約為3．7％(1級(jí)鋼筋的配筋CRCP也開(kāi)始在我國(guó)得到應(yīng)用。率變化范圍為1．13％一1．19％，改變5％)，這表明E對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響很小；配筋率隨混凝土強(qiáng)度1現(xiàn)行規(guī)范公式增加而線性增大，且后者對(duì)配筋率的影響較大；配筋我國(guó)現(xiàn)行水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范的CRCP配率隨地基摩阻系數(shù)增加基本上線性減小；配筋率隨筋設(shè)計(jì)以Vetter的解析法為基礎(chǔ)，主要考慮溫度變鋼筋強(qiáng)度的增加而減小?；突炷恋母煽s變形所引起的混凝
3、土應(yīng)力及鋼筋最大應(yīng)力不超出允許強(qiáng)度?？v向最小配筋率按下式2AASHTO的配筋設(shè)計(jì)方法計(jì)算：1993年版的AASHTO在CRCP配筋設(shè)計(jì)中采用rPH2E了三項(xiàng)指標(biāo)：e~,fern(1,3一。·)00()①裂縫間距應(yīng)在1．1111～2．43．5ft～8ft)之式中——混凝土彎拉強(qiáng)度(MPa)；間，以防止剝落和板邊沖斷破壞；——鋼筋屈服強(qiáng)度(MPa)；②裂縫寬度應(yīng)小于10l0．04in)，以防止?jié)Bn——鋼筋與混凝土彈性模量之比，即n=水和剝落；E，；③鋼筋應(yīng)力應(yīng)小于允許值，通常取75％的屈服——路面板與地基之間的摩阻系數(shù)。強(qiáng)度。此公式主要是考慮裂縫處的鋼筋應(yīng)力不超過(guò)
4、屈通過(guò)對(duì)已有的大量CRCP試驗(yàn)路調(diào)查、統(tǒng)計(jì)和服強(qiáng)度。分析，AASHTO給出了CRCP配筋設(shè)計(jì)的計(jì)算經(jīng)驗(yàn)公現(xiàn)行規(guī)范根據(jù)不同交通分級(jí)給出了混凝土彎拉式及諾謨圖，滿足裂縫最大和最小間距要求的最小強(qiáng)度與彈性模量的推薦值，CRCP一般用于重交通高和最大配筋率按下式確定：維普資訊http://www.cqvip.com道路工程?一●＼1l．·2l0．8＼＼l／LO．了9＼0．9／0．8一／-～07807／／^n11n(●v‘rruu200002300030000350004567E(MPa)(／vlPa)圖1配筋率受混凝土模量影響(n級(jí)鋼筋)凰2配筋率受混凝土強(qiáng)度影響ii
5、‘0．9＼1—0_．87＼一＼00．8．6—＼、＼0．504＼0．6＼’^1n0．51．52．53．5200300400500(MPa)U圖3配筋率受摩阻系數(shù)影響圖4配筋率受鋼筋強(qiáng)度影響混凝土抗拉強(qiáng)度使用28d的劈裂強(qiáng)度(又稱間0．4ql+0_l+0_5lm0394D~)2接拉伸強(qiáng)度)，或取勰d抗彎拉強(qiáng)度的86％。混凝(1+o．145d(1+(1+1000~)土的干縮應(yīng)變與水灰比、水泥用量、養(yǎng)生方法等諸多(2)因素有關(guān)，可近似看成與強(qiáng)度成反比．取值范圍為式中——裂縫間距(r6)；00002—0．0008。混凝土的熱膨脹系數(shù)主要隨粗集料類型而變．取值范圍為0．6
6、84—1．188×、％——混凝土與鋼筋的線脹系數(shù)；l0，℃。鋼筋直徑范圍約為12n'lnq一20mm；鋼筋——混凝土劈裂強(qiáng)度；的熱膨脹系數(shù)一般可采用9×10／~C。設(shè)計(jì)溫差D——鋼筋直徑；△．1IoC)為混凝土的平均養(yǎng)生溫度與設(shè)計(jì)最低溫度d——施工期輪載應(yīng)力；的差值，前者為路面施工月的平均日高溫(已計(jì)人水——混凝土收縮應(yīng)變?；療?，后者為路面使用期內(nèi)最冷月的平均日低溫。滿足裂縫縫隙容許寬度要求的最低配筋率按下．~k．SHTO的配筋設(shè)計(jì)還考慮了施工期間的施工設(shè)備或使用早期交通荷載產(chǎn)生的路面荷載應(yīng)力，給式確定：W：望!：￡：!!竺、出了用于配筋設(shè)計(jì)中的輪載拉應(yīng)力d
7、的計(jì)算諾謨-(1+0．1愉(1+r圖，d為板厚、輪載和地基反應(yīng)模量K的函數(shù)式中w一裂縫縫隙容許寬度(nun)。計(jì)算中的基本計(jì)算參數(shù)取為=4．485MPa，滿足鋼筋容許應(yīng)力要求的最低配筋率由下式確d=9．9x10／oC=1．52(3111．E=0．(3(303．，定：d。=2．07MPa，／"T=33．3℃，d=414MPa。(英制單326．13(1+0．olsAr)~(1+0．145r，d、鉀．而呵下叮。位為：=650psi，d=55×10／F．=0．63in．式中d”——縱向鋼筋的容許應(yīng)力(MPa)；d=300psi，e=0．(3(303，／"T：60oF，
8、d盯=60ksi)。△設(shè)計(jì)溫差。部分計(jì)
