外資進(jìn)入我國汽車產(chǎn)業(yè)的影響及對策

外資進(jìn)入我國汽車產(chǎn)業(yè)的影響及對策

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1、外資進(jìn)入對我國汽車產(chǎn)業(yè)的影響及對策前言汽車產(chǎn)業(yè)是一個綜合性的組裝產(chǎn)業(yè),又是高度技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè),它集中著許多科學(xué)領(lǐng)域里的新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。我國汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一,在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。近年來,我國汽車工業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展,我國也已經(jīng)成為汽車產(chǎn)銷量大國。我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與外資的進(jìn)入有著密切的聯(lián)系。自我國加入WTO以后,政府不斷放寬對外資進(jìn)入方式的限制,外資進(jìn)入我國汽車產(chǎn)業(yè)近年來也呈現(xiàn)出不斷加速的趨勢,對中國汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。目前,我國汽車產(chǎn)業(yè)也已經(jīng)進(jìn)入了一個與國際體制接軌的歷史新階段,世界汽

2、車巨頭紛紛加大在華投資力度,雄厚的資金以及先進(jìn)的技術(shù)將我國汽車產(chǎn)業(yè)引入了可持續(xù)發(fā)展的快車道。然而,在外資進(jìn)入對我國汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大積極影響的同時,也對我國民族汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來一定的沖擊性。另外,我國在利用外資發(fā)展我國汽車工業(yè)的過程中依然存在一些亟待解決的問題。由此,我們應(yīng)該正確分析和理解外資進(jìn)入對我國汽車產(chǎn)業(yè)帶來的影響,并積極提出相應(yīng)的建議和對策來保護(hù)和促進(jìn)我國民族汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。loanapprovalandpostcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,li

3、censingandeventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsorinstitutions.Reviewfindingsandreviewcomments,accordingtotheBank'scredit21外資進(jìn)入對我國汽車產(chǎn)業(yè)的影響及對策1外資進(jìn)入我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程及現(xiàn)狀我國改革開放初期的汽車工業(yè)總體技術(shù)水平與國際水平相差很多,零部件技術(shù)力量薄弱,轎車生產(chǎn)技術(shù)幾乎是空白,但隨著我國改革開放的不斷深入,越來越多的外資涌入我國汽車產(chǎn)業(yè),促進(jìn)了我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。1.1外商直接投資進(jìn)入我國汽車產(chǎn)業(yè)的背景外

4、商直接投資(ForeignDirectInvestment)又稱國際直接投資,是指一國的投資者(自然人或法人)跨國境投入資本或其他生產(chǎn)要素,以獲取或控制相應(yīng)的企業(yè)經(jīng)營管理權(quán)為核心,以獲得利潤或稀缺生產(chǎn)要素為目的的投資活動。人們普遍認(rèn)為外商直接投資是一種優(yōu)質(zhì)的外資,對東道國經(jīng)濟(jì)發(fā)展很有幫助,提倡外商直接投資多多益善。自上個世紀(jì)的最后10年,國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了兩個極為顯著的變化,一是汽車產(chǎn)業(yè)的全球化,二是巨型跨國汽車企業(yè)之間的重組與聯(lián)合。這兩大變化的直接結(jié)果,是從根本上改變了傳統(tǒng)的資源配置方式、產(chǎn)業(yè)競爭模式和產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu),并對各國政府特別是發(fā)展中國家的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來

5、了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)??鐕就ㄟ^收購、兼并、控股、參股等重組聯(lián)合手段,形成了世界汽車產(chǎn)業(yè)6大跨國汽車集團(tuán)和4個相對獨(dú)立的汽車公司的“6+4”的壟斷競爭格局,如表1-1所示。表1-1世界汽車產(chǎn)業(yè)“6+4”跨國集團(tuán)和公司名稱構(gòu)成通用通用、坤寶、鈴木、五十鈴、富士重工、大宇福特(集團(tuán))福特(美國)、馬自達(dá)(日本)、大宇(韓國)戴姆勒—克萊斯勒戴姆勒—克萊斯勒、三菱、現(xiàn)代、起亞豐田豐田、大發(fā)、日野大眾大眾、奧迪、斯柯達(dá)、西亞特、斯堪尼亞雷諾—日產(chǎn)雷諾—日產(chǎn)、三星、達(dá)契亞標(biāo)志—雪鐵龍獨(dú)立本田獨(dú)立寶馬獨(dú)立菲亞特獨(dú)立資料來源:《中國汽車工業(yè)年鑒2006》2003年,“6+4”汽車集團(tuán)年

6、產(chǎn)量總和已經(jīng)占全球總產(chǎn)量80%以上(見表1-2)loanapprovalandpostcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,licensingandeventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsorinstitutions.Reviewfindingsandreviewcomments,accordingtotheBank'scredit21外資進(jìn)入對我國汽車產(chǎn)業(yè)的影響及對策,具有高度的生產(chǎn)集中度,已初步形成世界汽車產(chǎn)業(yè)

7、寡頭壟斷的格局,并有進(jìn)一步強(qiáng)化的趨勢。表1-22003年世界汽車制造商汽車產(chǎn)量排名名次汽車制造商年產(chǎn)量(萬輛)占全球市場(%)1美國通用86015.62日本豐田67812.33福特—沃爾沃67212.24雷諾—日產(chǎn)5369.75德國大眾5009.66戴姆勒—克萊斯勒4327.67標(biāo)志—雪鐵龍3296.08本田2975.49現(xiàn)代1983.610菲亞特1003.5資料來源:《中國汽車工業(yè)發(fā)展研究》,上??茖W(xué)技術(shù)出版社,2005進(jìn)入21世紀(jì)以來,越來越多的世界汽車制造廠商把開拓和發(fā)展亞洲市場作為重要的發(fā)展戰(zhàn)略之一,其中我國是重要的投資地區(qū)之一,而自我國加入WTO以后,我

8、國政府不斷

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