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《【精品】外資進入對我國汽車產(chǎn)業(yè)的影響及對策》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、汽車產(chǎn)業(yè)是一個綜合性的組裝產(chǎn)業(yè)，又是高度技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，它集中著許多科學(xué)領(lǐng)域里的新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。我國汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展屮發(fā)揮著重要作用。近年來，我國汽車工業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，我國也已經(jīng)成為汽車產(chǎn)銷量大國。我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與外資的進入冇著密切的聯(lián)系。自我國加入WTO以后，政府不斷放寬對外資進入方式的限制，外資進入我國汽車產(chǎn)業(yè)近年來也呈現(xiàn)出不斷加速的趨勢，對中國汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)也已經(jīng)進入了一個與國際體制接軌的歷史新階段，世界汽車巨頭紛紛
2、加大在華投資力度，雄厚的資金以及先進的技術(shù)將我國汽車產(chǎn)業(yè)引入了可持續(xù)發(fā)展的快車道。然而，在外資進入對我國汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大積極影響的同時，也對我國民族汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來一定的沖擊性。另外，我國在利用外資發(fā)展我國汽車工業(yè)的過程中依然存在一些亟待解決的問題。由此，我們應(yīng)該正確分析和理解外資進入對我國汽車產(chǎn)業(yè)帶來的影響，并積極提出相應(yīng)的建議和對策來保護和促進我國民族汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。1外資進入我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程及現(xiàn)狀我國改革開放初期的汽車工業(yè)總體技術(shù)水平與國際水平相差很多，零部件技術(shù)力量薄弱，轎車生產(chǎn)技術(shù)幾乎是空口，但隨著我國改革開放的不
3、斷深入，越來越多的外資涌入我國汽車產(chǎn)業(yè)，促進了我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。1.1外商直接投資進入我國汽車產(chǎn)業(yè)的背景外商直接投資（ForeignDirectInvestment）又稱國際直接投資，是指一國的投資者（自然人或法人）跨國境投入資本或其他生產(chǎn)要索，以獲取或控制相應(yīng)的企業(yè)經(jīng)營管理權(quán)為核心，以獲得利潤或稀缺生產(chǎn)要素為口的的投資活動。人們普遍認(rèn)為外商直接投資是一種優(yōu)質(zhì)的外資，對東道國經(jīng)濟發(fā)展很有幫助，提倡外商直接投資多多益善。自上個世紀(jì)的最后10年，國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了兩個極為顯著的變化，一是汽車產(chǎn)業(yè)的全球化，二是巨型跨國汽車企業(yè)Z間的重組
4、與聯(lián)合。這兩大變化的直接結(jié)果，是從根本上改變了傳統(tǒng)的資源配置方式、產(chǎn)業(yè)競爭模式和產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，并對各國政府特別是發(fā)展屮國家的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?？鐕就ㄟ^收購、兼并、控股、參股等重組聯(lián)合手段，形成了世界汽車產(chǎn)業(yè)6大跨國汽車集
5、才
6、和4個相對獨立的汽車公司的“6+4”的壟斷競爭格局，如表1-1所示。表1-1世界汽車產(chǎn)業(yè)“6+4”跨國集團和公司名稱構(gòu)成通用通用、坤寶、鈴木、五十鈴、富士重工、大宇福特（集團）福特（美國）、馬白達（日本）、大宇（韓國）戴姆勒一克萊斯勒戴姆勒一克萊斯勒、三菱、現(xiàn)代、起亞豐田豐田、大發(fā)、日野大眾大眾、奧迪
7、、斯柯達、西亞特、斯堪尼亞宙諾一口產(chǎn)雷諾一口產(chǎn)、三星、達契亞標(biāo)志一雪鐵龍獨立本田獨立寶馬獨立菲亞特獨立資料來源：《中國汽車工業(yè)年鑒2006》2003年，“6+4”汽車集
8、才
9、年產(chǎn)量總和已經(jīng)占全球總產(chǎn)量80%以上（見表1-2）,1外資進入我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程及現(xiàn)狀我國改革開放初期的汽車工業(yè)總體技術(shù)水平與國際水平相差很多，零部件技術(shù)力量薄弱，轎車生產(chǎn)技術(shù)幾乎是空口，但隨著我國改革開放的不斷深入，越來越多的外資涌入我國汽車產(chǎn)業(yè)，促進了我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。1.1外商直接投資進入我國汽車產(chǎn)業(yè)的背景外商直接投資（ForeignDirectIn
10、vestment）又稱國際直接投資，是指一國的投資者（自然人或法人）跨國境投入資本或其他生產(chǎn)要索，以獲取或控制相應(yīng)的企業(yè)經(jīng)營管理權(quán)為核心，以獲得利潤或稀缺生產(chǎn)要素為口的的投資活動。人們普遍認(rèn)為外商直接投資是一種優(yōu)質(zhì)的外資，對東道國經(jīng)濟發(fā)展很有幫助，提倡外商直接投資多多益善。自上個世紀(jì)的最后10年，國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了兩個極為顯著的變化，一是汽車產(chǎn)業(yè)的全球化，二是巨型跨國汽車企業(yè)Z間的重組與聯(lián)合。這兩大變化的直接結(jié)果，是從根本上改變了傳統(tǒng)的資源配置方式、產(chǎn)業(yè)競爭模式和產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，并對各國政府特別是發(fā)展屮國家的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。跨
11、國公司通過收購、兼并、控股、參股等重組聯(lián)合手段，形成了世界汽車產(chǎn)業(yè)6大跨國汽車集
12、才
13、和4個相對獨立的汽車公司的“6+4”的壟斷競爭格局，如表1-1所示。表1-1世界汽車產(chǎn)業(yè)“6+4”跨國集團和公司名稱構(gòu)成通用通用、坤寶、鈴木、五十鈴、富士重工、大宇福特（集團）福特（美國）、馬白達（日本）、大宇（韓國）戴姆勒一克萊斯勒戴姆勒一克萊斯勒、三菱、現(xiàn)代、起亞豐田豐田、大發(fā)、日野大眾大眾、奧迪、斯柯達、西亞特、斯堪尼亞宙諾一口產(chǎn)雷諾一口產(chǎn)、三星、達契亞標(biāo)志一雪鐵龍獨立本田獨立寶馬獨立菲亞特獨立資料來源：《中國汽車工業(yè)年鑒2006》2003年，“
14、6+4”汽車集
15、才
16、年產(chǎn)量總和已經(jīng)占全球總產(chǎn)量80%以上（見表1-2）,具有高度的生產(chǎn)集中度，已初步形成世界汽車產(chǎn)業(yè)寡頭壟斷的格局，并有進一步強化的趨勢。表1-22003年世界汽車制造商汽車產(chǎn)量排名名次汽車
