食品冷鏈物流的發(fā)展

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1、食品冷鏈物流的發(fā)展摘要：從我國(guó)食品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，分析食品冷鏈物流存在的問題，并在此基礎(chǔ)上提出發(fā)展食品冷鏈物流的建議。關(guān)鍵詞：食品冷鏈；冷鏈物流；現(xiàn)狀；建議DevelopmentoftheFoodCold-chainlogisticsAbstract:FromthestatusofthedevelopmentofChina'sfoodCold-chainlogistics,thispaperanalyzestheproblemsoffoodcold-chainlogistics,andputsfo

2、rwardproposalstodevelopthefoodcold-chainlogistics.Keywords:foodCold-chain;cold-chainlogistics;status;proposals冷鏈物流已成為世界各國(guó)改善農(nóng)產(chǎn)品流通條件、保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、提高農(nóng)產(chǎn)品附加值和提升農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一種重要技術(shù)。近年來，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民的生活水平不斷提高，從生活數(shù)量的追求向生活質(zhì)量的追求轉(zhuǎn)變，對(duì)冷藏食品的需求和認(rèn)識(shí)也越來越高，特別是食品安全已越來越引起全民的關(guān)注，所以食品

3、冷鏈物流的發(fā)展越來越受到重視[1]。1食品冷鏈物流的概念食品是人們食用的物品，是一類特殊商品，具有易腐性、鮮活性、保質(zhì)性等特點(diǎn)，其質(zhì)量的高低直接影響人民群眾的身體健康和生命安全。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們的食品消費(fèi)觀念逐漸從傳統(tǒng)單一性向現(xiàn)代的多元化、快捷化變化。人們不但要求食品種類豐富多樣，配送要及時(shí)迅速，還對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量提出更高要求，要求新鮮、安全、無污染。為了緩解食品行業(yè)的眾多壓力，提高食品行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，保證食品的高度新鮮、營(yíng)養(yǎng)和安全，滿足顧客的需求，食品冷鏈物流應(yīng)運(yùn)而生[2]。食品冷鏈物流是

4、指在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售等消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中,將易腐、生鮮食品始終保持在規(guī)定的低溫環(huán)境下,以最佳物流手段保證食品質(zhì)量,減少食品損耗的一種系統(tǒng)工程[3]。2食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)是一個(gè)巨大的潛在市場(chǎng)，正是由于跟發(fā)達(dá)國(guó)家的這些反差的存在，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)才有發(fā)展的動(dòng)力。目前我國(guó)冷鏈物流的基本狀況是，易腐食品的生產(chǎn)企業(yè)或經(jīng)銷商的自營(yíng)物流與第三方物流共存并進(jìn)，但兩者的總物流量比例前者約占80％，第三方物流約占20％，僅處在發(fā)展初期。進(jìn)入21世紀(jì)以后，隨著食品資源的豐富和集中，在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)

5、，冷鏈物流體系基本上已初步建立和運(yùn)作起來。國(guó)內(nèi)沿海城市的冷鏈物流這幾年來發(fā)展非常迅速，且還顯得越來越完善并逐步向規(guī)?；瘜I(yè)化方向發(fā)展。從規(guī)模或總運(yùn)輸量來說，就目前狀況而言，我國(guó)的冷鏈物流還是以陸地的公路汽車?yán)滏溛锪鳛樽畲蟛⒊蔀橹鹘?，在公路冷藏運(yùn)輸中又以私營(yíng)小企業(yè)當(dāng)家唱主角。公路冷鏈運(yùn)輸食品的吞吐量，在所有類型冷鏈運(yùn)輸中是最大且顯得特別活躍。在涉足冷鏈物流的食品當(dāng)中，主要是一些農(nóng)副產(chǎn)品、海鮮魚類或一些速凍加工食品。目前我國(guó)的冷鏈物流業(yè)與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比還不算發(fā)達(dá)，并存很大的距離。我國(guó)目前的冷鏈設(shè)施、冷鏈物流

6、裝備、運(yùn)力等均呈不足[4]。3食品冷鏈物流存在的問題3.1完整獨(dú)立的食品冷鏈體系尚未成形目前，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已形成了從生產(chǎn)、加工、分撥、倉儲(chǔ)、配送、售后等一整套完整的食品冷鏈體系，易腐食品物流過程的冷藏率已達(dá)100%。美國(guó)的水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有2%～5%[2]。我國(guó)的冷鏈物流起步較晚，并且由于歷史、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等方面的原因，大部分生鮮產(chǎn)品沒有形成冷鏈物流體系，損失嚴(yán)重。目前，我國(guó)鮮活產(chǎn)品物流主要是以常溫物流或自然物流形式為主，沒有形成連貫成型的冷鏈物流，存在著不合理的包裝

7、、運(yùn)輸和儲(chǔ)存現(xiàn)象，致使鮮活產(chǎn)品在物流過程中的損失很大[5]。3.2冷鏈的衛(wèi)生和食品安全問題形勢(shì)嚴(yán)峻食品從生產(chǎn)到最后擺上消費(fèi)者的餐桌，經(jīng)歷了生產(chǎn)加工、冷凍貯藏、運(yùn)輸及配送、冷凍銷售等很多環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是影響食品品質(zhì)的因素，只有每個(gè)環(huán)節(jié)都有足夠的品質(zhì)保證，人們吃到嘴里的冷凍冷藏食品才具有真正的品質(zhì)。盡管改革開放以來我國(guó)政府高度重視并采取一系列措施加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通安全工作，但從總體來看我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻，尤其是在流通環(huán)節(jié)存在嚴(yán)重問題，在食品供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)上問題頻頻發(fā)生。由于冷鏈運(yùn)輸和儲(chǔ)藏成本在冷

8、鏈物流中所占比例較高，很多商家為了追求短期的眼前利益參與市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)，在商品運(yùn)輸和貯藏過程中使用常溫車運(yùn)送冷貨，或者冷藏車不制冷，或者租用廉價(jià)冷庫貯存食品，導(dǎo)致食品質(zhì)量嚴(yán)重受損，食品安全無法得到保證。此外，在食品銷售環(huán)節(jié)，大部分企業(yè)沒有專用的食品和非食品銷售平臺(tái)，同時(shí)平臺(tái)中間也沒有溫度隔離，外界溫度干擾著冷藏溫度，而冷藏溫度也向外散發(fā)。既造成了能源上的浪費(fèi)，也無法保證食品質(zhì)量[2]。3.3冷鏈設(shè)施和監(jiān)管機(jī)制不完善國(guó)內(nèi)冷鏈設(shè)施設(shè)