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《我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及未來趨勢分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及未來趨勢分析摘?要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的不斷加強(qiáng)，科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，國際產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)移速度的加快，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營模式和資源獲取手段發(fā)生重大變化，全球范圍內(nèi)的采購、生產(chǎn)、銷售及客戶服務(wù)已成為趨勢。我國推廣的“全方位、多層次、寬領(lǐng)域”的對外開放戰(zhàn)略，持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長，巨大的市場潛力，豐富的低成本勞動(dòng)力資源，合力為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了較好的條件。構(gòu)筑一個(gè)將適當(dāng)數(shù)量的適當(dāng)產(chǎn)品，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，以適當(dāng)?shù)臈l件適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量和適當(dāng)?shù)某杀窘桓督o客戶的高效率物流體系，已成為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展
2、中的一個(gè)重要課題，對我國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展具有極其重要的意義。關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流業(yè)、發(fā)展?fàn)顩r、存在問題、解決對策、未來趨勢引言中國現(xiàn)代物流業(yè)，是適應(yīng)中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和對外開放、市場競爭日益加劇的形勢，在中國傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的物資計(jì)劃分配和運(yùn)輸體制的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)。改革開放30年以來，隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，商品流通的加劇，我國現(xiàn)代物流業(yè)得到了長足的發(fā)展。雖然，我國物流業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，取得了較為顯著的成績，并在近幾年來得到了企業(yè)甚至是國家的高度重視。但是由于中國物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，物流業(yè)的相關(guān)政
3、策和標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有跟上中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。中國物流成本占GDP的比重過大，達(dá)到約18%超出發(fā)達(dá)國家將近8個(gè)百分點(diǎn)，因此提升物流管理、降低物流成本成為社會(huì)各行各業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，并將現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展問題推向了一個(gè)新的高度。一、我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀(一)物流交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的狀況運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價(jià)格的4%-10%。運(yùn)輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。因此交通運(yùn)輸業(yè)的迅速、穩(wěn)定發(fā)展是物流業(yè)發(fā)展的最基本的保障，也是現(xiàn)代物流業(yè)最重要的組成部分
4、。交通運(yùn)輸?shù)妮椛渖顪\度、道路的暢通程度、運(yùn)輸效率的高低直接影響著物流活動(dòng)的效益。經(jīng)過建國五十多年特別是改革開放后二十多年的建設(shè)，我國基本建成了由鐵路、公路、水運(yùn)、民航和管道運(yùn)輸組成的物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施體系。2003年我國鐵路營業(yè)里程7.3萬公里，比1978年增加41%；公路里程達(dá)179.6萬公里，比1978年增加102%，其中高速公路3萬公里；內(nèi)河航道里程12.2萬公里。我國還建成了一批鐵路、公路站場和貨運(yùn)樞紐、海運(yùn)和內(nèi)河港口、機(jī)場。2003年沿海港口萬噸級(jí)及以上深水泊位達(dá)到近600個(gè)。運(yùn)輸線路和作業(yè)設(shè)施有
5、了較大的改善。以發(fā)展現(xiàn)代物流為核心的物流園區(qū)、物流中心、配送中心等大批涌現(xiàn)。12近20年發(fā)展的規(guī)模和速度大大超過了前30年，綜合運(yùn)輸體系的建設(shè)有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總量規(guī)模迅速擴(kuò)大，質(zhì)量和技術(shù)裝備水平大幅提高，整體結(jié)構(gòu)明顯改善，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約狀況在不斷好轉(zhuǎn)。尤其電氣化鐵路、高速公路、遠(yuǎn)洋船隊(duì)等從無到有，快速發(fā)展，并躍居世界前列，標(biāo)志著我國交通運(yùn)輸在一些重要領(lǐng)域與發(fā)達(dá)國家的差距已大大縮小，一個(gè)頗具規(guī)模的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系已初步形成。(二)物流基地（物流園區(qū)）建設(shè)的狀況隨著科技的發(fā)展，各種科技
6、工業(yè)園區(qū)將取代廠房成為工業(yè)地產(chǎn)的代名詞。而且僅物流園區(qū)占地面積就高達(dá)50%-60%，可見物流業(yè)在人們的生活中已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2006年全國有207個(gè)物流園區(qū)，2008年增加到475個(gè)，2009年又新增近200家規(guī)劃、在建和建成的物流園區(qū)。短短三年，全國物流園區(qū)的數(shù)量就增加了226%。2008年調(diào)查收集到的物流園區(qū)總量為475個(gè)，其中已經(jīng)運(yùn)營的物流園區(qū)122個(gè)，占25.7%；在建的物流園區(qū)219個(gè)，占46.1%；規(guī)劃中的物流園區(qū)134個(gè)，占28.2%。與第
7、一次調(diào)查（2006年）相比較，收集到的物流園區(qū)的總量由2006年的207個(gè)增加到475個(gè)。其中，已運(yùn)營的物流園區(qū)的數(shù)量由2006年的50個(gè)增加到122個(gè)，增加了144%；在建的物流園區(qū)的數(shù)量由2006年的65個(gè)增加到219個(gè)，增加了237%；規(guī)劃中的物流園區(qū)的數(shù)量由2006年的92個(gè)增加到134個(gè)，增加了45.7%。由于當(dāng)前我國物流園區(qū)的數(shù)量多、規(guī)模大、分布較廣，造成地域差別明顯。僅東部、南部以及北部三大沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)的物流園區(qū)總量就占了全國物流園區(qū)總量的一半。不過從全國經(jīng)濟(jì)布局情況來看，東部沿海地區(qū)、南部沿
8、海地區(qū)以及北部沿海地區(qū)是中國經(jīng)濟(jì)鏈條及經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍的地區(qū)，而且沿海一帶經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展都將拉動(dòng)我國對現(xiàn)代物流服務(wù)的內(nèi)在需求?？梢娢锪鲌@區(qū)的建設(shè)對物流業(yè)的發(fā)展起著非常重要的作用。隨著未來物流體系的健全、功能的完善，物流效率和企業(yè)效益將大大提高。尚普咨詢分析師認(rèn)為，未來我國物流園區(qū)的發(fā)展步伐將不斷加快。包括倉儲(chǔ)、汽車、鋼鐵、批發(fā)零售等相關(guān)行業(yè)的物流建設(shè)取得重大突破，從而為物流園區(qū)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。(三)物流信息化發(fā)展的狀況???
