淺談橋梁混凝土防撞護(hù)欄施工工藝

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1、淺談鋼筋混凝土防撞護(hù)欄施工的常見問題及處理方法橋梁結(jié)構(gòu)物防撞護(hù)欄是結(jié)構(gòu)物建成后行車過程中惟一可見、影響造型美觀的外露工程，工程質(zhì)量的好壞和幾何尺寸的準(zhǔn)確與否直接影響了工程的整體形象，所以質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)非常高。如何保證防撞護(hù)欄的幾何尺寸及美觀順直是施工過程中追求的目標(biāo)，由于防撞護(hù)欄形狀特點(diǎn)決定了施工技術(shù)不易掌握和混凝土護(hù)欄外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條不順直最難解決，不易克服。對(duì)此，就鋼筋混凝土防撞護(hù)欄的施工工藝及外觀質(zhì)量控制方面介紹如下：一、防撞護(hù)欄施工外觀質(zhì)量控制出現(xiàn)的主要問題1.漏漿現(xiàn)象；2.麻面和氣泡較多；3.顏色不一致；4.線形不順暢；5.表面出現(xiàn)裂紋及深裂紋。二

2、、影響防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量的因素1．漏漿：這種情況的出現(xiàn)，有以下幾個(gè)方面：（1）模板間接觸不嚴(yán)密；（2）模板與橋面間接觸不嚴(yán)密。2．麻面和氣泡這種情況的出現(xiàn)，有以下幾個(gè)方面：（1）模板上涂抹脫模劑不均勻；（2）拆模過早；（3）振搗時(shí)間不足或振搗方法不恰當(dāng)。3．分層和顏色不一致，主要的原因是：（1）在澆注過程中，混凝土不能連續(xù)供應(yīng)，間隔時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致澆筑間斷；（2）使用的脫模劑不干凈或涂抹過多；（3）澆筑方法不正確。4．線形不順暢主要有以下三個(gè)方面的原因：（1）測(cè)量放樣位置不準(zhǔn)確；（2）安裝模板前沒有彈墨線；（1）模板的豎直度沒有調(diào)好。1．表面出現(xiàn)裂紋或深裂紋主要是：（1）混凝土澆筑

3、完成后未及時(shí)覆蓋和養(yǎng)護(hù)，受日曬和風(fēng)吹后表面急劇收縮。（2）有不均勻沉降或鋼筋斷開處。一、影響防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量的防治措施要克服以上影響因素，在施工過程中從以下幾個(gè)方面入手：模板、混凝土的質(zhì)量、澆筑和振搗時(shí)間及方法、拆模時(shí)間等。1．模板制作、檢查和拼裝控制首先，模板是保證防撞護(hù)欄各部分尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)，近幾年來，護(hù)欄施工中采用鋼模板代替了木模板，鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等優(yōu)點(diǎn)，在使用過程中不易變形，保證了混凝土表面平整光潔，線條順直，其次鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，長(zhǎng)期效益好，但一次投資較大。鋼模板在加工制作時(shí)，要考慮工程本身的特點(diǎn)和周轉(zhuǎn)使用情況決定取材。常規(guī)的做法是模板正面

4、用3mm厚普通通新鋼板，禁止用生銹的鋼板，根據(jù)護(hù)欄的尺寸和形狀進(jìn)行加工，要保證模板的各部分尺寸絕對(duì)準(zhǔn)確，且邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情況而定，主要是保證模板在使用和吊裝過程中不能變形。最后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)模板的幾何尺寸、接縫處高差以及模板內(nèi)壁等進(jìn)行檢查，如果不符合圖紙和規(guī)范設(shè)計(jì)要求，不得使用。其次，測(cè)量放樣是模板安裝之前的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它將直接影響到防撞護(hù)欄的線形和外觀。具體做法是：用全站儀在橋梁邊板上準(zhǔn)確放樣，用墨線將防撞護(hù)欄內(nèi)邊緣彈好。每隔5m精測(cè)標(biāo)高，以此為基礎(chǔ)控制防撞護(hù)欄模板的位置和標(biāo)高。第三，模板拼裝之前，對(duì)模板進(jìn)行徹底檢查，保證模板內(nèi)壁光滑干凈

5、，然后均勻涂抹一層脫模劑（機(jī)油），經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員檢查認(rèn)可后開始拼裝。特別是在使用過程中，嚴(yán)禁用鐵錘擊打模板。在運(yùn)輸過程中要求每塊單獨(dú)裝卸，放在干凈的地方，并均勻涂抹一層機(jī)油，防止模板生銹。禁止在模板上放置重物，防止模板變形。模板安裝時(shí)，根據(jù)墨線的邊緣準(zhǔn)確安裝，模板下部使用拉桿螺栓固定，上部用花桿螺栓配合支桿固定，達(dá)到既能固定模板，又不至于漏漿跑模。另外，因?yàn)槭卿摻罨炷练雷沧o(hù)欄，為了防止混凝土護(hù)欄開裂，在相應(yīng)的位置都設(shè)有一定數(shù)量的假縫和斷縫，在安裝模板時(shí)應(yīng)注意圖紙的要求。最后，模板安裝完成后，進(jìn)行自檢，主要是檢查安裝尺寸是否合適、各個(gè)固定點(diǎn)（拉桿、支桿）是否牢固可靠、相鄰模板間是

6、否有錯(cuò)臺(tái)、鋼筋綁扎是否符合要求以及鋼筋是否留有足夠的保護(hù)層等等。檢查合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查，在混凝土澆筑過程中，隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)變形要隨時(shí)調(diào)整，并將混凝土重新振搗。1．混凝土的質(zhì)量控制（1）運(yùn)輸：視運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近適當(dāng)調(diào)配混凝土罐車數(shù)量，保證現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土不間斷。（2）現(xiàn)場(chǎng)同拌合站保持聯(lián)系，如有異常情況，及時(shí)通知。（3）嚴(yán)格控制混凝土的坍落度，混凝土的坍落度過大，易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，表面無光潔面，水痕明顯；如果坍落度過小，不易振搗密實(shí)，蜂窩、氣泡較多。2．混凝土澆筑和振搗質(zhì)量控制（1）混凝土必須分層澆筑，根據(jù)防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，在施工時(shí)，分三層進(jìn)行澆筑。采用層疊式施工，第一層澆筑到護(hù)欄底部

7、斜邊下角變點(diǎn)，第二層澆筑到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆筑到頂，由施工人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量?；炷敛剂弦鶆颍瑖?yán)格控制振搗時(shí)間，每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min，不大于1.5min，防止振搗時(shí)間過長(zhǎng)。（2）為了盡量減少防撞護(hù)欄表面氣泡，在用震動(dòng)器振搗時(shí)，用一個(gè)木錘或橡膠錘擊打模板的外壁，以減少防撞護(hù)欄表面的氣泡。（3）收漿：護(hù)欄混凝土澆筑完成后，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力扎光。（4）防撞護(hù)欄如有預(yù)埋件，應(yīng)按照?qǐng)D紙嚴(yán)格施