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《現(xiàn)澆混凝土防撞護(hù)欄施工工藝設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、現(xiàn)澆混凝土防撞護(hù)欄施工方案1工程概況黃花嶺旅游公路排水安保工程位于安澤縣城東黃花嶺風(fēng)景區(qū),起訖樁號(hào):K0+000-K4+000,全長(zhǎng)4000米。墩式護(hù)欄采用現(xiàn)澆C20片石混凝土施工工藝。2施工流程施工準(zhǔn)備支立模板澆注混凝土拆卸模板缺陷修補(bǔ)混凝土養(yǎng)護(hù)3施工工藝3.1施工準(zhǔn)備任何一項(xiàng)施工之前,都要從施工方案、所需材料、重難點(diǎn)工序技術(shù)攻關(guān)等方面做好充分的準(zhǔn)備。這樣才能保證施工各個(gè)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行,既保證了工程質(zhì)量又提高了施工效率。3.1.1測(cè)量放線防撞護(hù)欄施工前,統(tǒng)一用全站儀測(cè)量定出護(hù)欄設(shè)計(jì)邊線,直線段每5m標(biāo)一個(gè)里程點(diǎn),曲線段每2.5m標(biāo)一個(gè)里程點(diǎn),保證曲線段變化平緩,護(hù)欄整體
2、線形順暢。同時(shí)測(cè)出每一個(gè)里程點(diǎn)的標(biāo)高,記錄分析,為設(shè)計(jì)護(hù)欄模板和模板安裝提供參考。3.1.2C20混凝土配合比設(shè)計(jì)防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)采用C20現(xiàn)澆混凝土,施工前應(yīng)做好混凝土配合比設(shè)計(jì),并在拌合站通過(guò)多次試拌,確定合理的施工配合比。盡可能在當(dāng)?shù)剡x擇符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的水泥、砂、石子等原材料,通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)確定現(xiàn)場(chǎng)外加劑的摻量,使混凝土既滿足強(qiáng)度和耐久性要求,又有適合護(hù)欄現(xiàn)場(chǎng)澆注的良好工作性。3.1.3模板的加工與試拼根據(jù)護(hù)欄設(shè)計(jì)圖紙,結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理設(shè)計(jì)模板。模板設(shè)計(jì)每塊長(zhǎng)為1m。模板整體采用5mm鋼板,相鄰模板相接處采用角鋼加固連接,外表面網(wǎng)格加固,保證了模板的剛度和連接
3、的穩(wěn)定性,防止?jié)沧⑦^(guò)程中發(fā)生模板變形移位的現(xiàn)象,保證護(hù)欄外觀質(zhì)量。模板加工應(yīng)選擇有實(shí)力的廠家。模板進(jìn)場(chǎng)后,依據(jù)圖紙檢查加工準(zhǔn)確度和質(zhì)量,對(duì)模板進(jìn)行試拼,查看相鄰模板接縫嚴(yán)實(shí)度和有無(wú)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)返廠重新加工。3.1.4制定合理的施工方案根據(jù)防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,制定切實(shí)可行的有利于指導(dǎo)各個(gè)施工工序的施工方案。方案?jìng)?cè)重于對(duì)防撞護(hù)欄整體線形和混凝土內(nèi)在質(zhì)量及外觀質(zhì)量等重難點(diǎn)工序的指導(dǎo)和控制,確保整個(gè)施工流程高質(zhì)高效地進(jìn)行。3.2模板安裝1)沿測(cè)量的護(hù)欄側(cè)邊線,用高強(qiáng)度砂漿做止?jié){帶,既能引導(dǎo)模板準(zhǔn)確安裝,又能止擋混凝土漿液外流。2)
4、模板表面要清理干凈,無(wú)銹蝕和混凝土等。均勻在模板表面涂抹脫模劑,嚴(yán)禁漏刷或涂抹不均出現(xiàn)的流淚現(xiàn)象,現(xiàn)場(chǎng)使用脫模劑是由新機(jī)油和柴油按1:3比例進(jìn)行勾兌。3)每塊防撞護(hù)欄模板頂部和底部各設(shè)一套對(duì)拉螺栓,螺桿外套2cmPVC管與混凝土隔開(kāi),方便拆卸螺栓。底部對(duì)拉螺栓位置低于路面,頂部螺栓安設(shè)于每塊模板中間的一塊突出鋼板上,高出護(hù)欄混凝土頂面10cm,利于混凝土頂面收平和軋光施工。保證了護(hù)欄頂部和底部尺寸和線形的平順度。4)每塊護(hù)欄內(nèi)側(cè)模板加設(shè)一個(gè)方木向外支撐和一根拉緊向內(nèi)張拉,來(lái)調(diào)節(jié)模板的豎直度和保持整體穩(wěn)定性?,F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)用水平尺對(duì)模板豎直度進(jìn)行量測(cè),然后通過(guò)方木支頂作用和拉筋
5、雙向絲扣調(diào)節(jié)其緊松,使模板保持完全豎直,相鄰模板不發(fā)生錯(cuò)位,每一跨模板穩(wěn)固地形成一個(gè)整體,保證澆注防撞護(hù)欄線形順直美觀。3.4混凝土澆注1)振搗棒距離模板的距離為25~30cm,振搗棒棒距為40~50cm,振搗時(shí)梅花狀布置振搗棒的插棒位置,振搗棒應(yīng)快插慢拔,并不得出現(xiàn)漏振、少振和過(guò)振現(xiàn)象。2)振搗時(shí)不得碰撞模板和預(yù)埋部件。3)每個(gè)振點(diǎn)的振搗持續(xù)時(shí)間宜為20~30秒,以混凝土不再沉落,不出現(xiàn)氣泡,表面呈現(xiàn)浮漿或發(fā)亮為度。4)片石采用人工擺放的方式進(jìn)行。片石的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于MU30。片石的最大尺寸不應(yīng)大于結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4,最小尺寸不應(yīng)小于15cm。片石在填放前應(yīng)用水沖洗
6、干凈。片石應(yīng)均勻安放穩(wěn)妥,片石間凈間距不得小于15cm,片石與模板間的凈間距不宜小于25cm。最上層片石頂面應(yīng)覆蓋不小于25cm的混凝土層。5)混凝土的澆筑宜連續(xù)進(jìn)行,如必須中斷,中斷時(shí)間不宜超過(guò)45分鐘。6)片石體積不得超過(guò)片石混凝土總體積的25%。3.4混凝土防撞護(hù)欄涂色在護(hù)欄臨近公路一側(cè)的外露部分涂以黑白相間的圖案,斜線傾角為45°,線寬及間距為15㎝,在設(shè)置時(shí)把向下傾斜的一邊朝向行車道,從而具有警示、輪廓、美觀、線形誘導(dǎo)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的功能。4混凝土防撞護(hù)欄質(zhì)量保證措施4.1制度體系保障技術(shù)主管和技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控每道工序的施工質(zhì)量,項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師對(duì)各道工序進(jìn)行
7、抽查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)研究制定方案解決。技術(shù)部門與工地試驗(yàn)室協(xié)作全程監(jiān)控各種材料和混凝土的質(zhì)量;測(cè)量班及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)護(hù)欄進(jìn)行測(cè)量和復(fù)核。施工前,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,制定切實(shí)可行的施工方案,突出對(duì)各工序重點(diǎn)和難點(diǎn)的解決和質(zhì)量控制;對(duì)每道工序進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底規(guī)范工人操作;發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題及時(shí)解決并修改施工方案,有效地指導(dǎo)每個(gè)環(huán)節(jié)的施工,高質(zhì)量高效率地完成護(hù)欄施工。4.2混凝土質(zhì)量保證防撞護(hù)欄為C20現(xiàn)澆混凝土,按照規(guī)范對(duì)強(qiáng)度和耐久性的要求,設(shè)計(jì)混凝土的配合比。同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)護(hù)欄施工對(duì)混凝土工作性的要求,在保證強(qiáng)度和耐久性前提下,優(yōu)化混凝土現(xiàn)場(chǎng)施