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《現(xiàn)澆混凝土防撞護(hù)欄施工工藝 朱佳樹(shù)》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、現(xiàn)澆混凝土防撞護(hù)欄施工工藝朱佳樹(shù)摘要:雅瀘高速公路,橋面兩側(cè)設(shè)置混凝土防撞護(hù)欄,采用C30混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆注。本文介紹防撞護(hù)欄前期施工準(zhǔn)備、鋼筋制作與安裝、支立模板、澆注混凝土以及后期混凝土養(yǎng)護(hù)等各個(gè)施工環(huán)節(jié)施工工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn),確保高質(zhì)高效地完成防撞護(hù)欄施工。關(guān)鍵詞:防撞護(hù)欄現(xiàn)澆混凝土施工工藝外觀質(zhì)量1工程概況雅瀘高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)中第4條首都放射線——北京~昆明公路的重要路段。本合同段地處托烏山,山脈連綿起伏,海拔高并伴隨季節(jié)性積雪,所以路面暗冰處較多,加之本橋梁處于超長(zhǎng)連續(xù)縱坡危險(xiǎn)路段,因此橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)為SS型防撞護(hù)欄(如圖
2、1)。護(hù)欄高出路面110cm,抗沖擊能量為520kJ,采用現(xiàn)澆C30混凝土施工工藝。2施工流程施工準(zhǔn)備鋼筋綁扎支立模板澆注混凝土拆卸模板缺陷修補(bǔ)混凝土養(yǎng)護(hù)鋼筋加工3施工工藝3.1施工準(zhǔn)備任何一項(xiàng)施工之前,都要從施工方案、所需材料、重難點(diǎn)工序技術(shù)攻關(guān)等方面做好充分的準(zhǔn)備。這樣才能保證施工各個(gè)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行,既保證了工程質(zhì)量又提高了施工效率。3.1.1護(hù)欄鋼筋預(yù)埋和T梁架設(shè)在預(yù)制邊梁的時(shí)候,根據(jù)防撞護(hù)欄圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求,在邊梁上預(yù)埋護(hù)欄鋼筋。鋼筋加工規(guī)格符合要求,預(yù)埋位置準(zhǔn)確。T梁架設(shè)時(shí),嚴(yán)格按墊石上設(shè)計(jì)放線的位置進(jìn)行架設(shè),并及時(shí)對(duì)邊梁位置進(jìn)
3、行復(fù)測(cè)核準(zhǔn)。3.1.2測(cè)量放線防撞護(hù)欄施工前,統(tǒng)一用全站儀測(cè)量定出護(hù)欄設(shè)計(jì)邊線,直線段每5m標(biāo)一個(gè)里程點(diǎn),曲線段每2.5m標(biāo)一個(gè)里程點(diǎn),保證曲線段變化平緩,護(hù)欄整體線形順暢。同時(shí)測(cè)出每一個(gè)里程點(diǎn)的梁板標(biāo)高,記錄分析,為設(shè)計(jì)護(hù)欄模板和模板安裝提供參考。3.1.3C30混凝土配合比設(shè)計(jì)防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)采用C30現(xiàn)澆混凝土,施工前應(yīng)做好混凝土配合比設(shè)計(jì),并在拌合站通過(guò)多次試拌,確定合理的施工配合比。盡可能在當(dāng)?shù)剡x擇符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的水泥、砂、石子等原材料,通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)確定現(xiàn)場(chǎng)外加劑的摻量,使混凝土既滿(mǎn)足強(qiáng)度和耐久性要求,又有適合護(hù)欄現(xiàn)場(chǎng)澆注的
4、良好工作性。3.1.4模板的加工與試拼根據(jù)護(hù)欄設(shè)計(jì)圖紙,結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理設(shè)計(jì)模板。本橋梁有一段位于曲線上,曲線半徑最小為600.764m,為保證護(hù)欄曲線線形的順暢,模板設(shè)計(jì)每塊長(zhǎng)為1m。模板整體采用5mm鋼板,相鄰模板相接處采用角鋼加固連接,外表面網(wǎng)格加固,保證了模板的剛度和連接的穩(wěn)定性,防止?jié)沧⑦^(guò)程中發(fā)生模板變形移位的現(xiàn)象,保證護(hù)欄外觀質(zhì)量。模板加工應(yīng)選擇有實(shí)力的大廠家。模板進(jìn)場(chǎng)后,依據(jù)圖紙檢查加工準(zhǔn)確度和質(zhì)量,對(duì)模板進(jìn)行試拼,查看相鄰模板接縫嚴(yán)實(shí)度和有無(wú)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)返廠重新加工。3.1.5制定合理的施工方案根
5、據(jù)防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,制定切實(shí)可行的有利于指導(dǎo)各個(gè)施工工序的施工方案。方案?jìng)?cè)重于對(duì)防撞護(hù)欄整體線形和混凝土內(nèi)在質(zhì)量及外觀質(zhì)量等重難點(diǎn)工序的指導(dǎo)和控制,確保整個(gè)施工流程高質(zhì)高效地進(jìn)行。3.2鋼筋的加工與綁扎1)按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)護(hù)欄所需的各種鋼筋,提前進(jìn)行加工。加工過(guò)程中保持鋼筋表面清潔、彎起角度符合要求,并做好預(yù)制鋼筋防銹保養(yǎng)工作。2)現(xiàn)場(chǎng)主筋之間的焊接,嚴(yán)格按規(guī)范中對(duì)焊接的要求操作,鋼筋雙面焊接長(zhǎng)度不小于5d(d為鋼筋直徑),單面焊接長(zhǎng)度不小于10d。其他鋼筋采用綁扎連接,交叉點(diǎn)綁扎要緊密,必要時(shí)用點(diǎn)
6、焊連接。3)按要求控制鋼筋保護(hù)層厚度,鋼筋嚴(yán)格按測(cè)量邊線綁扎,梅花型布置墊塊確保側(cè)保護(hù)層厚度。鋼筋頂面標(biāo)高在施工前根據(jù)護(hù)欄頂面標(biāo)高除去設(shè)計(jì)保護(hù)層確定,每一跨拉一條高程線,對(duì)于梁兩端較低處,鋼筋底部加墊墊塊,使綁扎好的鋼筋線形順直,頂面平順無(wú)波浪現(xiàn)象。最后加蓋防雨布防止鋼筋淋濕銹蝕。3.3模板安裝1)沿測(cè)量的護(hù)欄側(cè)邊線,用高強(qiáng)度砂漿做止?jié){帶,既能引導(dǎo)模板準(zhǔn)確安裝,又能止擋混凝土漿液外流。2)模板表面要清理干凈,無(wú)銹蝕和混凝土等。均勻在模板表面涂抹脫模劑,嚴(yán)禁漏刷或涂抹不均出現(xiàn)的流淚現(xiàn)象,現(xiàn)場(chǎng)使用脫模劑是由新機(jī)油和柴油按1:3比例進(jìn)行勾兌
7、。3)每塊防撞護(hù)欄模板頂部和底部各設(shè)一套對(duì)拉螺栓,螺桿外套2cmPVC管與混凝土隔開(kāi),方便拆卸螺栓。底部對(duì)拉螺栓位置低于路面,頂部螺栓安設(shè)于每塊模板中間的一塊突出鋼板上,高出護(hù)欄混凝土頂面10cm,利于混凝土頂面收平和軋光施工。保證了護(hù)欄頂部和底部尺寸和線形的平順度。4)每塊護(hù)欄內(nèi)側(cè)模板加設(shè)一個(gè)方木向外支撐和一根拉緊向內(nèi)張拉,來(lái)調(diào)節(jié)模板的豎直度和保持整體穩(wěn)定性?,F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)用水平尺對(duì)模板豎直度進(jìn)行量測(cè),然后通過(guò)方木支頂作用和拉筋雙向絲扣調(diào)節(jié)其緊松,使模板保持完全豎直,相鄰模板不發(fā)生錯(cuò)位,每一跨模板穩(wěn)固地形成一個(gè)整體,保證澆注防撞護(hù)欄線形
8、順直美觀。5)防撞護(hù)欄內(nèi)部預(yù)埋路燈燈座及電纜箱托架,預(yù)埋位置準(zhǔn)確,規(guī)格、尺寸符合設(shè)計(jì)要求。托架槽鋼沿橋面板預(yù)埋整體線形平順,嚴(yán)禁相鄰?fù)屑芨叩筒黄?,影響后續(xù)工程施工。3.4混凝土澆注1)澆注混凝土防撞護(hù)欄前,對(duì)每一塊模板的