現(xiàn)澆后張預應力箱梁施工工法2009

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1、現(xiàn)澆后張預應力箱梁施工工法——彭湖A2項目陳德志一、前言　　目前我國無論是公路、鐵路還是城市立交橋粱，多采用“后張預應力箱梁結構”，在設計、施工及驗收質量標準方面，都積累了相當寶貴的經(jīng)驗?！　〗鼛啄?，建筑市場競爭激烈。相當一部分施工企業(yè)采用粗放經(jīng)營，擴大外延的辦法增加在施面積。這種方法使得企業(yè)的整體素質、管理水平很難提高。由于企業(yè)不潛于技術積累和技術跟蹤，很難形成具有本企業(yè)特色的綜合配套技術。為此，建設部干1989年頒布了《施工企業(yè)實行工法制度的試行管理辦法》。因而，我們應積極實施這一“辦法”，以提高企業(yè)的整體技術素質和技術管

2、理水平。二、工法的含義　　工法一詞來自日本，日本〈國語大辭典）將工法釋為工藝方法和工程方法。日本建設者的官員、科技界和工程界人士普遍認為工法是一種泛指，其詞義并不嚴格?！　〗鼛啄辏覈こ碳夹g人員在總結比較綜合性的施工經(jīng)驗時感到，用“工藝標準”、“操作規(guī)程”的方式難以表達，照規(guī)范、規(guī)程太原則又不能滿足需要，故在建設部頒發(fā)的《施工企業(yè)實行工法制度的試行管理辦法》中，對工法賦予了嚴格科學的定義，這就是“以工程為對象，工藝為核心，運用系統(tǒng)工程原理，把先進的技術和科學管理結合起來，經(jīng)工程實踐形成的綜合配套的施工方法。”從這個定義出發(fā)工

3、法有以下幾個特征：　　1工法的主要服務對象是建設工程?！　?工法既不是單純的施工技術，也不是單項技術，而是技術與管理的結合?！　?工法是用系統(tǒng)工程的管理和方法總結出來的施工經(jīng)驗，具有較強的系統(tǒng)性、科學性和實用性?！　?工法的核心是工藝技術，　　5工法是企業(yè)標準的重要組成部分，是施工經(jīng)驗的總結，是寶貴的技術財富并為管理人員服務，概括起來說：工法是施工過程中理論與實踐的完美結合，并將其系統(tǒng)的用文字表達出來。三、“后張預應力箱梁結構工法”的構成　　根據(jù)目前國內施工工藝及技術水平，該法由四部分構成：　　1模板成型，　　2結構鋼筋綁扎及

4、預應力孔道布置，　　3混凝土的澆筑；　　4預應力的施加，四、建立工法時解決的問題　　工法是理論與實踐結合的產物，因而建立工法時必須將實踐過程中遇到的問題采取措施加以解決，從而保證工程能順利實施，才是一部完整的工法。１、模板成型中應解決的問題（１）模板的防銹　　模板銹蝕或表面粗糙直接影響到砼的外觀，在城市立交、機場或繁華地帶，外觀是十分重要的使用性能之—。一些較為先進的國家對此都十分重視。如法國巴黎國際機場，采用混凝土本色做為裝飾，既節(jié)約了裝飾的巨額費用又美觀大方。因而是工程中不可忽視的—個重要環(huán)節(jié)?！　∫话悴捎娩撃０?，將模板除

5、銹后就可直接使用，而在重點部位有較大影響的工程中，應對模板進行靜電噴涂處理。在實際工程中，我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的涂脫模劑、涂油或涂漆工藝均不能滿足要求。只有在少數(shù)無雨、無風、無土的地區(qū)方才適用。而涂漆工藝更不可取，一旦脫落反而貼在混凝土上，更加影響外觀。在一些濕度小、溫差小的地區(qū)，也可采用鉛框非金屬模板或木模飾面。其工程效果也比較理想。(２)彎橋、斜橋、變截面橋的模板成型　　在彎橋，斜橋、變截面橋模板成型中，首先遇到的問題就是如何保證結構的幾何形狀?！　≡趶潣蚬こ讨校列武撃０宀粌H成本較高，而且利用率極低，一般一座橋梁使過后，很難再次

6、使用。故我們認為采用鋼木結合的模板更具廣泛的適用性。木模應裝3～5mm，塑斜飾面板以保證與鋼模的—致外觀?！　≡谧兘孛媪菏┕ぶ?，可利用鋼管的撓度來實現(xiàn)截面的變化，這已在多座橋梁中被證明為可能，并保證了整體線型的美觀。(３)內模的施工　　目前內模—般有三種常用的施工工藝，即鋼模、木模及膠囊，其中鋼模，木模較為普遍，膠囊只限于大批量生產時才被采用。在工程實踐中我們發(fā)現(xiàn)木模做為內模具有最廣泛的適用性和最低廉的價格。但必須采取相應的措施才能保證木材的回收率。用木模致少有兩大優(yōu)點：首先，對于內張拉的箱梁結構來講，木模成型較容易，也更加容

7、易固定內外模及錨具的連系；其次，加果用水泥袋或纖維布做內模外側飾面，可以使木材回收率大大提高，并起到防止漏漿的作用，既降低了成本又保證了質量。２、結構鋼筋綁扎與預應力孔道布置施工中應解決的問題，結構鋼筋綁扎與預應力孔道布置是預應力箱梁結構施工的重要組成部分，直接關系到箱梁結構的質量。在后張預應力箱梁結構中，結構鋼筋必須保證梁體能夠承受預應力施加時所產生的荷載及預應力孔道，錨板的架立功能，而預應力孔道的成型質量則是能否按照設計施加預應力的基本保證。(１)結構鋼筋在綁扎過程中必須先解決鋼筋的立位穩(wěn)定性問題　　在工程中可以先綁橫隔粱

8、、中隔梁鋼筋，最后再綁扎梁腹結構鋼筋。這樣可以增加穩(wěn)定性，但在穿波紋管時仍要對鋼筋進行加固。如果不采取措施，會發(fā)生波紋管位置不準，結構鋼筋傾斜等問題。(２)預應力孔道成型的主要施工要求位置準確、線型圓順、密閉性能好解決好下列三個問題對能否滿足以上要求十分重要?！　、施工前必