預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工工法

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1、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工工法前言隨著國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通和建筑業(yè)突飛猛進(jìn)，目前我國無論是公路、鐵路還是城市立交橋梁，均采用預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)。在設(shè)計(jì)、施工、檢驗(yàn)等技術(shù)領(lǐng)域都趨向成熟，積累了一定的寶貴經(jīng)驗(yàn)。1、特點(diǎn)預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)由模板成型鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)力孔（道）布置，混凝土澆筑，預(yù)應(yīng)力施加四部分組成。預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)具有跨度大，施工方法靈活，結(jié)構(gòu)剛度大，抗震能力強(qiáng)，行車舒適，外形美觀等一系列優(yōu)點(diǎn)而被廣泛采用。近年來由于不斷地采用新技術(shù)、新工藝、新材料，從而使上述優(yōu)點(diǎn)更為突出。2、適用范圍公路、鐵路、城市立交橋

2、梁、水利等基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施領(lǐng)域。3、工藝流程地基處理支架搭設(shè)拼裝底模側(cè)模預(yù)壓調(diào)整底模標(biāo)高綁扎底板腹板鋼筋、安裝波紋管安裝芯模綁扎頂板鋼筋、安裝波紋管澆筑砼養(yǎng)　護(hù)拆芯模張拉、壓漿落架拆模模板制作定高程平面位置鋼筋加工波紋管加工試塊制作壓試塊防撞墻施工4、施工要點(diǎn)4.1地基處理　在原有地基整平壓實(shí)后，上鋪30cm左右宕渣，在宕渣上澆筑15cm的C20砼，進(jìn)行場(chǎng)地硬化。4.2滿堂支架搭設(shè)及底模鋪設(shè)　本支架采用“碗扣”式滿堂支架，以箱梁的面積、重量、高度以及箱梁的荷載分布為依據(jù)，以能滿足施工需求，又能經(jīng)濟(jì)適用

3、的原則來確定支架縱、橫向立桿的間距尺寸，為確保支架的整體穩(wěn)定性，在每四排橫向立桿和每六排縱向立桿各設(shè)置一道剪刀撐。在場(chǎng)地硬化后，按照施工圖紙進(jìn)行放線，縱橋向鋪設(shè)好支墊鋼板，便可進(jìn)行支架搭設(shè)，支架搭設(shè)好，高度不足部分可用可調(diào)頂托來調(diào)整支架高度或拆除模板用。碗扣架安裝好后，對(duì)于箱梁底板部分，在可調(diào)頂托（盤）上根據(jù)支架預(yù)壓所測(cè)值（可選用≥1.0cm以上厚度的模板和8×10cm、10×10cm、10×12cm規(guī)格的方木，但必須以厚度面豎放，增加剛度，底板兩端各懸出50cm）。對(duì)于翼緣部分，鋼管架直接搭設(shè)到

4、翼緣底在頂托上仍鋪設(shè)與底模同樣規(guī)格的方木。翼緣的坡度可用木楔型來解決，接觸要緊密。支架底模鋪設(shè)后，測(cè)放箱梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標(biāo)高＝設(shè)計(jì)梁底+支架的變形+（±前期施工誤差的調(diào)整量），來控制底模立模。底模標(biāo)高和線形調(diào)整結(jié)束，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，立側(cè)模和翼板底模，測(cè)設(shè)翼板的平面位置和模底標(biāo)高（底模立模標(biāo)高計(jì)算及確定方式類同箱梁底板）。底板、側(cè)板、翼板每段一次拼裝，側(cè)板壓在底板上，接縫為水平縫，翼板與圓弧側(cè)板接縫為垂直縫，底板以路中心向兩邊安裝，順橋放置，側(cè)板模橫向放置。4.3滿堂

5、支架預(yù)壓　支架預(yù)壓的目的：4.3.1消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。4.3.2檢查支架的安全性，確保施工安全。為獲得支架在荷載作用下的彈性變形數(shù)據(jù)，確定合理的施工預(yù)拱度，使箱梁在卸落支架后獲得符合設(shè)計(jì)的標(biāo)高和外形，應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)。預(yù)壓只對(duì)箱形部分的底模和支架進(jìn)行，取梁體箱形部分自重的130%作為預(yù)壓荷載，用編織袋裝砂作預(yù)壓材料，（也可用水箱或鋼材），砂袋的堆積高度按梁體自重分布曲線圖變化取值，從而使預(yù)壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。沉降觀察點(diǎn)宜設(shè)在跨徑的1/4、1

6、/2、3/4處的底板上，每處在橫向設(shè)3個(gè)點(diǎn)，共9個(gè)點(diǎn)，觀測(cè)其卸載后的回彈值并做好記錄。加載級(jí)數(shù)宜分為五個(gè)階段，即25%、50%、75%、90%、100%，試驗(yàn)前做好原始標(biāo)高記錄，試驗(yàn)時(shí)每級(jí)加載測(cè)試3小時(shí)內(nèi)的沉降值，卸載分四個(gè)階段進(jìn)行，分別測(cè)量卸載后的回彈值。加完載后直至沉降穩(wěn)定。（即加載100%預(yù)壓荷載并持荷24小時(shí)后要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，如果加載100%后所測(cè)數(shù)據(jù)與持荷24小時(shí)后所測(cè)數(shù)據(jù)變化很小時(shí)，表明地基支架已基本沉降到位，可卸載）。4.4內(nèi)?！⌒灸２捎镁艎A板定型模，采用小圓桿、方木等固定，

7、內(nèi)腹板采用PVC套管φ12拉桿，邊腹板采用內(nèi)支撐固定。為防止斜腹板內(nèi)側(cè)模上浮，側(cè)?？捎娩摻z拉于骨架鋼筋上。在每孔內(nèi)模的頂部中央位置可設(shè)置一個(gè)1m×1.5m的人孔，以方便內(nèi)模運(yùn)出，內(nèi)模拆完后應(yīng)及時(shí)鋪設(shè)人孔底模，調(diào)整加強(qiáng)該處鋼筋，并澆筑混凝土。4.5支架及模板的拆除　拆模時(shí)間按規(guī)范執(zhí)行，非承重側(cè)模在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時(shí)拆除，底模待預(yù)應(yīng)力張拉灌漿完成后拆除。4.6鋼筋綁扎與波紋管固定鋼筋在專門的加工場(chǎng)地內(nèi)下料制作成半成品，運(yùn)至橋跨處，用吊機(jī)吊至現(xiàn)場(chǎng)底模或工作平臺(tái)上，嚴(yán)格按施工要求綁

8、扎，焊接成型，各種預(yù)埋件包括預(yù)應(yīng)力束及波紋管、錨具等應(yīng)按圖紙?zhí)峁┑奈恢锰崆霸O(shè)置好。在綁扎底板及頂板層鋼筋時(shí)，要用φ16mm鋼筋焊成的小馬凳（為防露筋，應(yīng)在馬凳鋼筋底部墊上墊塊，支撐墊塊宜采用塑料墊塊，墊塊縱、橫向間距為1m，并呈梅花型布置），確保綁孔鋼筋網(wǎng)層的標(biāo)高準(zhǔn)確。波紋管在綁扎完腹板鋼筋后穿入腹板鋼筋內(nèi)，波紋管使用前要進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查和密封性試驗(yàn)，檢查合格后波紋管才能使用。安裝過程中避免彎曲，以免波紋管開裂破壞，波紋管宜采用φ6鋼筋點(diǎn)焊或固定井字架進(jìn)行定位，其間距50cm，并綁