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《論小區(qū)停車(chē)位的權(quán)屬》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、法律專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文論小區(qū)停車(chē)位的權(quán)屬 【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，住宅小區(qū)停車(chē)位問(wèn)題已經(jīng)令人堪憂(yōu)，為了解決由此帶來(lái)的糾紛，我們有必要面對(duì)此問(wèn)題。我國(guó)小區(qū)停車(chē)場(chǎng)所分為兩種形式：車(chē)庫(kù)和停車(chē)位。停車(chē)位又分為地下停車(chē)位，地面停車(chē)位。由于停車(chē)位的不盡相同，小區(qū)停車(chē)位的權(quán)屬就應(yīng)分類(lèi)而論。對(duì)此問(wèn)題，我國(guó)法律法規(guī)只有寥若星辰的幾條提及過(guò)，但都沒(méi)有明確劃分小區(qū)停車(chē)位的權(quán)屬?？v觀(guān)世界各國(guó)關(guān)于小區(qū)停車(chē)位權(quán)屬的規(guī)定大同小異，對(duì)于獨(dú)立的停車(chē)庫(kù)要么采用屬于開(kāi)發(fā)商的規(guī)定，要么采用意思自治原則，由當(dāng)事人約定；而對(duì)于不具有獨(dú)立的建
2、筑物特征的停車(chē)位，一般都約定屬于小區(qū)業(yè)主共有。這些規(guī)定，都給我國(guó)關(guān)于小區(qū)停車(chē)位的權(quán)屬問(wèn)題，提出了借鑒之路。我國(guó)應(yīng)該通過(guò)法律法規(guī)對(duì)此明確規(guī)定，；力求降低由此帶來(lái)的一系列的糾紛，也明確廣大業(yè)主、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商、物業(yè)公司的權(quán)利，促進(jìn)我國(guó)法治的完善。關(guān)鍵詞：小區(qū)停車(chē)位的分類(lèi)，小區(qū)停車(chē)位的權(quán)屬，建筑物區(qū)分所有權(quán)5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthe
3、backboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve15目錄摘要緒論一、我國(guó)小區(qū)停車(chē)位的分類(lèi)（一）按照小區(qū)停車(chē)位權(quán)屬取得的時(shí)間分類(lèi)（二）按照小區(qū)停車(chē)位的空間位置分類(lèi)1、小區(qū)車(chē)庫(kù)2、地面停車(chē)位3、地下停車(chē)位4、地上停車(chē)位二、現(xiàn)有立法造成我國(guó)小區(qū)停車(chē)位的權(quán)屬不明（一）沒(méi)有充足的法律法規(guī)規(guī)定是造成小區(qū)停車(chē)位混亂的
4、主要原因（二）《物權(quán)法》第七十四條規(guī)定屬本末倒置（三）小區(qū)停車(chē)位的約定取得適用上有難度三、其他國(guó)家、地區(qū)對(duì)小區(qū)停車(chē)位權(quán)屬的相關(guān)規(guī)定（一）日本（二）德國(guó)（三）法國(guó)（四）我國(guó)臺(tái)灣（五）我國(guó)澳門(mén)四、我國(guó)關(guān)于小區(qū)停車(chē)位權(quán)屬的不同學(xué)說(shuō)（一）合同確定論（二）推定歸屬論（三）銷(xiāo)售成本收益歸屬論（四）登記憑證確權(quán)論結(jié)語(yǔ)參考文獻(xiàn)5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishe
5、dasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve15緒論眾所周知，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中產(chǎn)權(quán)規(guī)則是其基本原則，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度相對(duì)比較快，很多經(jīng)濟(jì)規(guī)則滯后于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。越來(lái)越多的矛盾集中在房地產(chǎn)及其相關(guān)的項(xiàng)目當(dāng)中。目前隨著我國(guó)私家車(chē)的增多，小區(qū)停車(chē)位日益緊張，住宅小區(qū)內(nèi)停車(chē)位究竟屬于何人已經(jīng)成為
6、社會(huì)爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。然而目前我國(guó)《物權(quán)法》、《房地產(chǎn)法》一級(jí)其他的法律法規(guī)，均未對(duì)住宅小區(qū)停車(chē)位的產(chǎn)權(quán)歸屬做出明確而細(xì)致的規(guī)定，各種媒體爭(zhēng)先恐后的報(bào)道這一社會(huì)現(xiàn)象，各個(gè)法院對(duì)于此類(lèi)問(wèn)題引發(fā)的糾紛也沒(méi)有做出統(tǒng)一的判決，于是各界人士都參與了此問(wèn)題的討論。剖析小區(qū)停車(chē)位的類(lèi)型和特點(diǎn)，有助于澄清小區(qū)停車(chē)位權(quán)屬的混亂局面，減少糾紛，維護(hù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的正常秩序。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinves
7、tment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve15一、我國(guó)小區(qū)停車(chē)位的分類(lèi)（一）按照小區(qū)停車(chē)位權(quán)屬取得的時(shí)間分類(lèi)小區(qū)停車(chē)位的權(quán)屬，從時(shí)間上可以分為兩類(lèi)：第一類(lèi)權(quán)屬為小區(qū)停車(chē)位的初始所有權(quán)，這類(lèi)所有權(quán)為開(kāi)發(fā)商所有，即當(dāng)小區(qū)停車(chē)位開(kāi)發(fā)時(shí)，所有權(quán)是歸開(kāi)發(fā)商所有的。
8、第二類(lèi)權(quán)屬為小區(qū)停車(chē)位的后繼所有權(quán)，指在開(kāi)發(fā)商將全部房屋出售給業(yè)主后，停車(chē)位的所有權(quán)轉(zhuǎn)移到哪里的問(wèn)題。這是兩類(lèi)不同性質(zhì)的所有權(quán)，不能相互混淆。①（二）按照小區(qū)停車(chē)位的空間位置分類(lèi)1、小區(qū)車(chē)庫(kù)是指小區(qū)內(nèi)建造的專(zhuān)門(mén)的停車(chē)設(shè)施，其相互間由墻壁隔開(kāi)，四周范圍明確，具有獨(dú)立的入口，已成為與住房相區(qū)別的、獨(dú)立的特定物②。2、地面停車(chē)位是指直接設(shè)置在小區(qū)地面，以劃線(xiàn)的方式明確停車(chē)位空間的停車(chē)單位，比較常見(jiàn)的就是開(kāi)發(fā)商或者物業(yè)管理公司在小區(qū)的道路兩旁或小區(qū)空地上劃線(xiàn)分割出許多停車(chē)位，提供給車(chē)主使用，并收取一定的
