論日本企業(yè)成本管理模式

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1、論日本企業(yè)成本管理模式-標(biāo)準(zhǔn)成本管理等舊成本管理模式日益暴露出不適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)展時(shí)，西方成本管理界各種新的管理思想逐漸興起：其中形成了兩種具有完善的理論體系且在實(shí)踐中運(yùn)用的成本管理模式--日本成本管理和歐美成本管理?！　∪毡酒髽I(yè)管理模式在80年代成為舉世矚目的成功典范，雖然在今天仍需我們注意學(xué)習(xí)，獨(dú)特的管理模式，因?yàn)樗麄內(nèi)灾档梦覀兘梃b的地方。今天談?wù)勅毡酒髽I(yè)管理模式當(dāng)中最重要的環(huán)節(jié)--成本管理。（公司與系統(tǒng)--打好企業(yè)管理系統(tǒng)基本功）　　當(dāng)然有人會(huì)認(rèn)為日本的"成本經(jīng)驗(yàn)"已然過(guò)時(shí)，但殊不知，人家過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)恰

2、恰可能是我們今天最需要的?！　〕杀竟芾硎侨掌蟪晒χ尽　∫韵挛曳治鰹閹讉€(gè)方面(以下是本人觀點(diǎn))：　　日本企業(yè)成本管理獨(dú)特之處主要有：　　1.產(chǎn)品設(shè)計(jì)前-目標(biāo)成本　　A.目標(biāo)成本的穩(wěn)定性　　日本公司制定成本的順序是：市場(chǎng)銷(xiāo)售目標(biāo)價(jià)格-產(chǎn)品設(shè)計(jì)-成本預(yù)算-計(jì)劃成本。在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)前制定目標(biāo)成本，是日本公司成本管理的特點(diǎn)之一?！　∫云?chē)制造商為例，汽車(chē)的每一項(xiàng)功能都被視為產(chǎn)品成本的一個(gè)組成部分，從汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃、引擎滑輪到引擎箱都事先制定一個(gè)目標(biāo)成本。制定目標(biāo)成本，"這只是成本核算戰(zhàn)役的開(kāi)始"，這一"戰(zhàn)役"的

3、過(guò)程就是公司同外部供應(yīng)商之間，以及負(fù)責(zé)產(chǎn)品不同方面的各部門(mén)之間的緊張談判過(guò)程。最初的成本預(yù)算結(jié)果也許高出目標(biāo)成本的20%左右，或是一個(gè)更高的比例，但通過(guò)成本計(jì)劃人員、工程設(shè)計(jì)人員以及營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家之間妥協(xié)和利益權(quán)衡后，最終產(chǎn)生出與最初制定的目標(biāo)成本最為接近的計(jì)劃成本。　　定位目標(biāo)價(jià)格以后，一般沒(méi)有特殊要求，他們是不會(huì)更改目標(biāo)價(jià)格。　　B.目標(biāo)成本未來(lái)性　　日本公司在制定目標(biāo)成本的過(guò)程中，一定會(huì)把目標(biāo)放在未來(lái)的市場(chǎng)，并非今天的市場(chǎng)。日本一位專(zhuān)家安雄其伊："我們深知競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在準(zhǔn)備以較低的價(jià)格推出更好的產(chǎn)品"，

4、因此日本企業(yè)制定目標(biāo)成本不僅參考現(xiàn)行的零售價(jià)格水平和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同類(lèi)產(chǎn)品的成本，而且還考慮到今后半年至一年內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在同類(lèi)產(chǎn)品和成本上可能發(fā)生的變化?！　∵@就是在市場(chǎng)日本企業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，也就是起目標(biāo)價(jià)格的前瞻性。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-fu

5、nctionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve　　2.生產(chǎn)成本-和其他(質(zhì)量，服務(wù)等)成本相對(duì)應(yīng)　　生產(chǎn)出來(lái)產(chǎn)品質(zhì)量會(huì)影響后面的服務(wù)成本等一些列后續(xù)的問(wèn)題，下面按照以下幾個(gè)方面去說(shuō)明：A、原材料成本控制--企業(yè)之間長(zhǎng)期穩(wěn)固的協(xié)作關(guān)系?！　≡谥圃鞓I(yè)中原材料費(fèi)用占了總成本的很大比重，一般在60%以上，高的可達(dá)90%，是成本控制的主要對(duì)象。影響原材料成本的因素有采購(gòu)，庫(kù)存，生產(chǎn)消耗，回收利用，質(zhì)量控制等，為了

6、原材料成本的控制他們一般會(huì)選擇穩(wěn)定的供應(yīng)商。在日本，像豐田這樣的大公司都與其下屬承包企業(yè)建立了一種獨(dú)特的長(zhǎng)期合作關(guān)系，并同某些大公司組成了自己的企業(yè)集團(tuán)?！　≡O(shè)在東京的庫(kù)帕斯。里布蘭德咨詢(xún)公司的總裁熊耳道奇認(rèn)為：這種以交叉持股或承包為紐帶的長(zhǎng)期穩(wěn)固聯(lián)系，使得日本公司的成本計(jì)劃專(zhuān)家們堅(jiān)信他們制定的目標(biāo)成本一定能夠?qū)崿F(xiàn)。通過(guò)這種長(zhǎng)期穩(wěn)固的協(xié)作關(guān)系，大公司能采取某種強(qiáng)制手段迫使其下屬承包企業(yè)達(dá)到難度極大的降低成本的目標(biāo)。當(dāng)時(shí)豐田汽車(chē)公司經(jīng)常召集其下屬承包企業(yè)開(kāi)會(huì)，要求這些承包企業(yè)每日提出2～3項(xiàng)降低材料或零

7、部件成本的建議，這已成為豐田公司制定目標(biāo)成本的一個(gè)重要組成部分?！　、過(guò)程成本的控制-員工的穩(wěn)定性　　談到日本企業(yè)的過(guò)程，不得不說(shuō)的是工人的穩(wěn)定性，工人的相對(duì)穩(wěn)定，多生產(chǎn)效率，產(chǎn)品質(zhì)量等一些列都會(huì)造成損失。筆者工作這些年統(tǒng)計(jì)來(lái)看，不良出現(xiàn)原因是因?yàn)閱T工人為因素造成投訴，占到投訴的65%。而人為因素是因?yàn)樾聠T工或者新轉(zhuǎn)崗員工造成的要占到80%(人為因素65%的80%)，這是多么大的一筆費(fèi)用?！　?.成本管理人員-資格"老"　　由"老"成本管理人員負(fù)責(zé)計(jì)劃和成本。　　日本公司負(fù)責(zé)計(jì)劃和核算成本的專(zhuān)業(yè)人才

8、大多不是剛出校門(mén)，對(duì)具體產(chǎn)品接觸不多的財(cái)務(wù)人員，而是在公司享有盛名的成本管理人員。這些專(zhuān)家在從事成本計(jì)劃工作之前，通常要在采購(gòu)、設(shè)計(jì)、工程、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等部門(mén)輪流工作一段時(shí)間，這樣就拓寬了成本管理專(zhuān)家的視野，從而使其具有極強(qiáng)的發(fā)現(xiàn)降低成本新途徑的能力?！　∪毡境杀竟芾眢w系的建立，其目的并非是要改變?nèi)藗兊膬r(jià)值判斷，而是激勵(lì)經(jīng)營(yíng)管理人員、工程設(shè)計(jì)人員和全體雇員實(shí)現(xiàn)他們?cè)谑澜缟溪?dú)占鰲頭的目標(biāo)?！　∩厦媸菍?duì)日資企業(yè)成本管理分析，下面對(duì)日資成本和歐美企業(yè)成本管理模式