資源描述：
《淺談地鐵客運組織安全及控制管理研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、淺談地鐵客運組織安全及控制管理研究【摘要】城市軌道交通作為廣州市民出行的主要交通工具，日均客流量大，為保障市民出行安全，必須做好地鐵車站的客流組織工作，本文就地鐵客運組織安全關鍵點進行分析，制定相應的控制措施，以保障地鐵車站客流組織平穩(wěn)安全?！娟P鍵詞】城市軌道交通；客流組織；安全關鍵占0刖g2017年底，廣州地鐵將建成開通運營4條新線路，屆時廣州地鐵線網(wǎng)將由11條線路組成，廣州地鐵已正式踏入網(wǎng)絡化運營階段，運營里程將超過500公里，帶來的網(wǎng)絡化運營效應之一就是地鐵客運量的不斷攀升。2016年，廣州地鐵線網(wǎng)日均客流量達到了70
2、17321，五號線超高峰列車滿載率甚至達到了150%，運能與運量的矛盾日益突出，對地鐵車站的客運組織工作帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)，如何確?？瓦\安全以及站內客流秩序，成為了一線車站管理人員的一道難題。做好地鐵客運組織安全工作是確保線網(wǎng)運營安全，保障乘客出行安全的重要舉措。1地鐵客運組織安全管理難點1.1面對突發(fā)事件車站人員不足隨著用工性質的轉變，線網(wǎng)部分車站在2016年逐漸進行改革，優(yōu)化人力資源，減輕企業(yè)人力成本，在車站人員編制上進行的調整壓縮。使得車站在面對突發(fā)事件時人手不足成了突出問題。2016年地鐵五號線部分車站進行了客運值班員
3、崗位優(yōu)化，人員減少對車站進行客流控制以及面對突發(fā)事件時的處理顯得抓襟見肘，今年還將繼續(xù)推進對站務人員的崗位優(yōu)化。如何進行風險管理以及事前預控顯得尤為重要。1.2地鐵車站服務設施設備用品管理地鐵車站內的服務設施設備用品主要分為以下四種：（1）服務設施，主要指乘客搭乘過程中接觸或使用到的各種服務設備設施及其狀態(tài)；（2）服務用品：車站和列車中各種用來規(guī)范乘客乘坐行為，讓乘客獲取必要的客運、票務、安全等方面信息的小畫框、宣傳貼紙、廣告燈箱、列車看板等；（3）資源經(jīng)營設施：指由地鐵資源經(jīng)營中心負責的地鐵范圍內具有商業(yè)盈利（收費）性質的
4、設備設施。這些設備設施分為固定和臨時兩種，在采用固定的服務設施設備時需要考慮到后期車站的客運組織以及對車站安全的影響，盡量使得設備設施投入使用后對車站的客流組織產(chǎn)生積極的影響，綜合考慮優(yōu)缺點而進行布置。臨時的設備設施在投入使用前需考慮好在車站擺放使用的位置，避免影響車站客流正常的行進流線，加強設施設備監(jiān)管管理，避免出現(xiàn)誤傷乘客事件，出現(xiàn)故障及時報修修復，減少對客運服務的影響；使用完畢后盡快擺放在固定存放位置。今年上半年線網(wǎng)各車站將加裝安檢機加強安保力度，勢必對車站的客流組織造成影響，它能減緩乘客進站候車的速度，從而減低了車站
5、15分鐘進站客流數(shù)。但是延長了乘客在站廳的等候時間，降低了服務質量，尤其在早晚高峰階段，乘客對此頗有雅怨言甚至不服從車站人員的指引，引起投訴。而安檢機的安裝減少了站廳有容納乘客的有效面積，對原有的客流組織控制造成影響，每個車站得重新制定新的符合本站的客流組織預案。1.3如何有效開展客流組織工作面對日益攀升的客流量，運能與運量的矛盾日益凸顯，客流量時間以及空間分布的不均衡給客流組織以及行車組織帶來巨大的挑戰(zhàn)，工作日“削峰”、提升行車組織效率成為了廣州地鐵急需解決的難題。常態(tài)化客流控制以及突發(fā)客流控制兩種客流控制方式需要不斷的摸
6、索，結合各車站的具體客流量而制定，保證能夠發(fā)揮出最優(yōu)的效果。在客流控制時加強對乘客的引導工作，保持進站客流的秩序平穩(wěn)、上下車過程中避免夾人夾物，避免乘客沖門的行為。當采取客流控制措施后仍然無法緩解客流趨勢時應及時的啟動線控、網(wǎng)控等客流控制方式，保證客流安全。1.4特殊天氣對地鐵安全的影響近年來因特殊天氣造成乘客雨傘、物品掉落軌道給地鐵的行車組織以及后續(xù)的客流組織帶來影響的事件頻頻發(fā)生。雨傘掉落軌道小則造成線路晚點，重則可能雨傘掛到接觸軌引起著火造成設備損害。如若發(fā)生在高峰期，列車晚點給大客流車站將帶來巨大的壓力，無法及時輸運
7、站臺候車的乘客存在一定的安全風險，后續(xù)的行車調整也會對車站的客流組織帶來不穩(wěn)定的因素，這就需要提高一線員工的應急處置能力，保證行車、客運安全。特殊天氣還需關注站內乘客行走安全，在大霧、暴雨天氣下地鐵和地鐵車站出現(xiàn)安全風險的幾率增大，車站要避免因地面濕滑造成乘客摔倒引起客傷事件，及時清去積水，加強站內安全宣傳，擺放防滑告示和防滑地毯。發(fā)生乘客在地鐵管轄區(qū)域內受傷事件應及時介入救助，挽留證人，做好證據(jù)的留存。2地鐵客流組織安全控制措施研究地鐵運營最大的安全風險點就是如何確?？瓦\組織安全。地鐵作為人民出行的一種交通工具在公共交通中
8、占著主導地位，早晚高峰地鐵車站人滿為患，如果組織管理不到位，員工對現(xiàn)場把控稍有疏忽，容易滋生安全隱忠，而且地鐵車站一旦發(fā)生小故障都能引發(fā)各大媒體以及人民群眾的高度關注，事件將被放大處理。這對地鐵公司造成巨大的社會壓力，影響地鐵的整體形象。做好地鐵客流組織工作，把控客運安全，才能確保地鐵運輸
