價格歧視案例

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1、價格歧視價格歧視的定義：當(dāng)兩個單位的同種實(shí)物商品對同一消費(fèi)者或不同消費(fèi)者的售價不同時，我們可以說，生產(chǎn)者在實(shí)行價格歧視。價格歧視的類型：一級價格歧視；二級價格歧視；三級價格歧視散發(fā)優(yōu)惠券是麥當(dāng)勞經(jīng)營中的一個常見現(xiàn)象。消費(fèi)者持券購買，往往可享受8折甚至更大幅度的優(yōu)惠。這些優(yōu)惠券有的夾帶在報紙中贈送，有的利用電子網(wǎng)絡(luò)派發(fā)，形式多樣，不一而足。那么，麥當(dāng)勞為什么要散發(fā)優(yōu)惠券呢？通常的看法是，散發(fā)優(yōu)惠券可以刺激消費(fèi)、提高銷量，從而提高企業(yè)利潤。這一看法的實(shí)質(zhì)是，散發(fā)優(yōu)惠券類同于降價。但是，既然是降價，為

2、什么不于店面直接“告示”，而要采用優(yōu)惠券的形式？案例一麥當(dāng)勞優(yōu)惠券麥當(dāng)勞公司知道不同顧客的支付意愿不同，并不是所有的顧客都愿意花時間將折扣券剪下來保存，并在下次就餐時帶來。此外，剪折扣券意愿與顧客對物品支付意愿和他們對價格的敏感相關(guān)。富裕而繁忙的高收入階層到麥當(dāng)勞用餐彈性低，對折扣券的價格優(yōu)惠不敏感，不可能花時間剪下折扣券并保存隨時帶在身上，以備下次就餐時用。而且折扣券所省下的錢他也不在乎。但低收入的家庭到麥當(dāng)勞用餐彈性高，他們更可能剪下折扣券，因?yàn)樗闹Ц兑庠傅?，對折扣券的價格優(yōu)惠比較敏感。麥

3、當(dāng)勞連鎖店通過只對這些剪下折扣券的顧客收取較低價格，吸引了一部分低收入家庭麥當(dāng)勞用餐，成功地擴(kuò)大了銷量。從中多賺了錢。如果直接的將產(chǎn)品價格降低，不帶折扣券的高收入階層的高意愿消費(fèi)而多得的收入就會流失。案例一麥當(dāng)勞優(yōu)惠券是指壟斷企業(yè)根據(jù)每個消費(fèi)者愿意為每單位付出的最高價格而為每單位商品制定不同的銷售價格。在這種情況下，消費(fèi)者剩余全部轉(zhuǎn)變?yōu)閴艛嗾攉@得的超額利潤。一級價格歧視（完全價格歧視）案例二移動套餐資費(fèi)是壟斷企業(yè)根據(jù)不同的購買量或消費(fèi)量而確定不同的價格。注意：這里的購買量或消費(fèi)量是由若干個商品單

4、位組成，并不對每個單位分別計價，而是對不同的若干個商品單位組成的購買批量確定不同價格。這種情況下，壟斷者可以將部分消費(fèi)者剩余轉(zhuǎn)變?yōu)槌~利潤；部分消費(fèi)者剩余是存在的。二級價格歧視在民航客票定價中，航空公司將潛在的乘機(jī)者劃分為兩種類型（相當(dāng)于將客票銷售分割成兩個市場）。一類是因公出差人員，私企公司高級職員等。他們對乘機(jī)時間要求較高，對票價不計較。因而，對他們可收取相對高的票價，而在時間上給于優(yōu)惠，允許他們提前一天定票。另一類是收入較低的旅行人員，淡季出游者等。這部分人群對時間要求不高，但在乎票價。對

5、于他們，在票價上可相對較低，而在時間上要求對航空公司有利。這樣，可以充分利用民航的閑置客運(yùn)能力，增加公司收益。若不進(jìn)行市場分割，實(shí)行單一的較高票價，就會把這部分潛在的消費(fèi)者推出客運(yùn)市場，公司的閑置客運(yùn)能力便不能產(chǎn)生效益，這對公司是不利的。案例三民航客票的定價3.是指壟斷企業(yè)對同一產(chǎn)品在不同市場上收取不同的價格，或?qū)Σ煌南M(fèi)者群體收取不同價格。在不同市場上，針對不同消費(fèi)者群體的定價原則是：MR1=MR2=…=MC1、2、…表示不同的市場或消費(fèi)者群體三級價格歧視結(jié)論：三級價格歧視要求在需求的價格彈

6、性小的市場（對價格變化反應(yīng)不敏感的消費(fèi)者）提高價格，在需求的價格彈性大的市場（反應(yīng)很敏感的消費(fèi)者）降低產(chǎn)品價格。三級價格歧視與商品需求的價格彈性Thankyou