市政道路與橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題

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1、市政道路與橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題近幾年，作為快捷交通的重要一環(huán)，城市道路與橋梁建設(shè)發(fā)展速度驚人，工藝和技術(shù)進(jìn)步也大有很大發(fā)展，城市道路與橋梁施工的質(zhì)量問(wèn)題關(guān)系到方方面面，社會(huì)各方對(duì)道路與橋梁工程施工質(zhì)量也逐步有所重視。本文對(duì)市政道路與橋梁施工的質(zhì)量問(wèn)題及影響因素進(jìn)行了分析，并對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的原因予以分析，從而指出了提高市政道路與橋梁施工質(zhì)量的措施，提出了自己的思考?！　￡P(guān)鍵詞市政；道路；橋梁；施工；質(zhì)量　　TU99A1674-6708（2011）54-0071-02　　市政道路與橋梁作為一個(gè)城市形象和市容市貌的重要方面，它們的形象與便利與市民的日常生活關(guān)聯(lián)度很高，同時(shí)，也是一個(gè)城

2、市的一張名片，展示著一個(gè)城市的管理情況與發(fā)展水平。不可否認(rèn)，城市道路與橋梁工程是一項(xiàng)多功能工程，不僅要具有路面平整、線條流暢等特點(diǎn)，更有要足夠的承載能力，不僅經(jīng)濟(jì)還要美觀，體現(xiàn)出良好的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益?！　?市政道路與橋梁施工的質(zhì)量問(wèn)題　　市政道路與橋梁作為交通運(yùn)輸事業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了越來(lái)越大的作用。隨著城市化進(jìn)程的提升，市政道路與橋梁正朝著高等級(jí)與高標(biāo)準(zhǔn)的方向發(fā)展。具體而言，存在的質(zhì)量問(wèn)題主要有：　　第一，施工難度大。施工質(zhì)量是在工程過(guò)程中重要一環(huán)，任何環(huán)節(jié)的疏漏都有可能造成質(zhì)量隱患。市政道路與橋梁工程作為露天作業(yè)，進(jìn)程極易受到地質(zhì)情況、天氣影

3、響，還要綜合考慮到城市的燃?xì)?、供熱、綠化、給水、電力、通訊等因素影響。市政的施工場(chǎng)地往往狹窄而且戰(zhàn)線長(zhǎng)，地下管線復(fù)雜，都造成了施工的難度。在施工中，對(duì)于工期往往要求都比較緊，這與時(shí)間、經(jīng)濟(jì)是掛鉤的，往往導(dǎo)致質(zhì)量難以控制?！　〉诙?，施工環(huán)節(jié)多。市政道路與橋梁工程質(zhì)量的形成需要經(jīng)過(guò)一個(gè)有序的系統(tǒng)過(guò)程，其中，要經(jīng)過(guò)前期規(guī)劃、建設(shè)到竣工使用，經(jīng)歷了決策立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等很多環(huán)節(jié)?？梢哉f(shuō)，道路與橋梁的質(zhì)量是各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合結(jié)果。例如，在國(guó)外，振蕩壓實(shí)技術(shù)及其振蕩壓路機(jī)正日益廣泛的得到應(yīng)用，而在國(guó)內(nèi)由于施工單位特別是建設(shè)單位或駐地監(jiān)理對(duì)這一新技術(shù)及其設(shè)備的原理和特點(diǎn)了解不

4、多，甚至在施工現(xiàn)場(chǎng)有著感性上的誤解，使得振蕩壓路機(jī)在施工準(zhǔn)入方面便遇到了障礙。此種狀況近年來(lái)雖有改善，但并不樂(lè)觀。　　2市政道路與橋梁施工的影響因素　　總結(jié)起來(lái)，市政道路與橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題的影響因素有：一是可行性研究與決策是前提。報(bào)告是工程項(xiàng)目成敗與否的首要條件?？尚行詧?bào)告是工程立項(xiàng)的根據(jù)，是工程項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)資金的有力保證。它規(guī)定了工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工是否符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)與預(yù)定的質(zhì)量目標(biāo)；二是勘測(cè)與設(shè)計(jì)是工程的靈魂所在?？睖y(cè)是市政道路與橋梁選線、路基、遂道等設(shè)計(jì)的依據(jù)。在這個(gè)過(guò)程中，勘測(cè)與設(shè)計(jì)可以確定市政道路與橋梁的位置、材料、結(jié)構(gòu)尺寸和類型，決定了市政道路與橋梁的基本性

5、能；三是施工是關(guān)鍵。施工就是按照預(yù)定文件來(lái)付諸實(shí)施，最后達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。不可否認(rèn)，任何優(yōu)秀完美的設(shè)計(jì)成果都是藍(lán)圖，只有通過(guò)施工這個(gè)過(guò)程才能將圖紙轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)；四是驗(yàn)收是保證。前面環(huán)節(jié)的工作，都將由最后的驗(yàn)收環(huán)節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)。在這個(gè)過(guò)程中，要求由參與工程建設(shè)的建筑方、施工方、監(jiān)理方共同對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，作出最終評(píng)定。由政府交通主管部門(mén)和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)依法進(jìn)行監(jiān)督與檢查，對(duì)本次道路或橋梁的工程質(zhì)量進(jìn)行最終確認(rèn)，以驗(yàn)證其是否符合規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?！　?質(zhì)量問(wèn)題的原因分析　　道路與橋梁的最終質(zhì)量是多因素凝結(jié)的問(wèn)題，其質(zhì)量的好壞是各個(gè)環(huán)節(jié)和各種因素形成的。總結(jié)起來(lái)，質(zhì)量問(wèn)題的原因主要

6、包括：第一，城市經(jīng)濟(jì)水平低。不少城市道路建設(shè)處于低水平。當(dāng)改革開(kāi)放需要道路建設(shè)發(fā)展時(shí)，不僅人才缺，更缺技術(shù)，形成外行領(lǐng)著修路，工程難以得到保證；第二，開(kāi)工倉(cāng)促。由于各種原因?qū)е碌募庇陂_(kāi)工，往往導(dǎo)致各環(huán)節(jié)匆忙，匆忙選擇的施工隊(duì)匆匆忙忙進(jìn)場(chǎng)，有些工程甚至沒(méi)有設(shè)計(jì)完就已開(kāi)始了施工，使得操作不規(guī)范，從而最終導(dǎo)致工程質(zhì)量難以得到保證；第三，施工隊(duì)技術(shù)管理和施工操作人員素質(zhì)低。有的工程大量使用民工或包工隊(duì)，造成干活的內(nèi)行不多的情況，而不少企業(yè)單純抓經(jīng)濟(jì)效益與進(jìn)度，忽視技術(shù)、不重視質(zhì)量管理，質(zhì)量保證體系不健全，質(zhì)量管理力量薄弱；第四，工期緊。由于市民出行的需要等原因，導(dǎo)致城市道路與橋

7、梁工程的工期都很緊。同時(shí)，城市道路與橋梁工程都不可避免地要經(jīng)歷雨季施工，而雨季易導(dǎo)致路基含水量大，使密實(shí)度和強(qiáng)度很難得到保證，管道溝槽回填后難以壓實(shí)，這些都不同程度地影響了工程質(zhì)量；第五，施工、建設(shè)、監(jiān)理責(zé)任不到位、溝通不暢造成的質(zhì)量問(wèn)題。在工程建設(shè)中，往往存在建設(shè)單位協(xié)調(diào)工作不到位的情況，這樣，不能為施工單位營(yíng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境。而一些施工素質(zhì)差的隊(duì)伍由于程序不規(guī)范、措施不得力，也會(huì)給工程質(zhì)量帶來(lái)質(zhì)量隱患。同時(shí)，工程質(zhì)量與監(jiān)理部門(mén)工作相關(guān)，如果不能充分發(fā)揮質(zhì)量管理部門(mén)的作用，工程的質(zhì)量也不能得到保證。第六，材料質(zhì)量上的問(wèn)題。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)