有砟道床施工方案

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1、目錄1.底砟鋪設(shè)-1-1.1作業(yè)條件-1-1.2作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-1-1.3安全控制要點(diǎn)-3-2.軌排組裝-4-2.1作業(yè)條件-4-2.2作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-4-2.3安全控制要點(diǎn)-5-3.軌排鋪設(shè)-5-3.1作業(yè)條件-5-3.2作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-6-3.3安全控制要點(diǎn)-7-4.整道-7-4.1作業(yè)條件-7-4.2作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-8-4.3安全控制要點(diǎn)-10--10-有砟道床施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1.底砟鋪設(shè)1.1作業(yè)條件1)線下結(jié)構(gòu)物主體工程、接口工程全部完工并通過驗(yàn)收。2)線下結(jié)構(gòu)物沉降變形觀測(cè)評(píng)估及CPⅢ控制網(wǎng)均評(píng)估通過，并獲得相關(guān)評(píng)

2、估報(bào)告。3)道砟經(jīng)過質(zhì)檢部門出具型檢試驗(yàn)報(bào)告，質(zhì)量符合《鐵路碎石道砟》（TB/T2140-2008）相關(guān)規(guī)定。4)線下與線上施工單位在業(yè)主與監(jiān)理見證下進(jìn)行交接，形成四方交接記錄。1.2作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1)施工資源配置（1）主要機(jī)具設(shè)備：裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、鐵鍬、靠尺等。（2）勞動(dòng)力配置：30～35人/班。2)工藝流程-10-底砟鋪設(shè)施工工藝流程圖3)作業(yè)要點(diǎn)(1)鋪砟前，應(yīng)精確測(cè)量線路中線控制樁，測(cè)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為直線上每50m一點(diǎn)、圓曲線上每20m一點(diǎn)及緩和曲線上每10m一點(diǎn)，并把中線點(diǎn)外移到線路的外側(cè)。(2

3、)完成平面測(cè)量后，測(cè)設(shè)預(yù)鋪道砟面高程控制線，路基地段引測(cè)到兩側(cè)接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)或接觸網(wǎng)桿上，橋梁地段引測(cè)到擋砟墻上，并用紅油漆畫水平線標(biāo)識(shí)。(3)提前計(jì)算出線路各個(gè)區(qū)段卸砟方量，采用自卸汽車將道砟按計(jì)算方量卸放至線路中心。線路為雙線時(shí)，宜雙線道砟一次卸完。(4)根據(jù)砟面高程控制線初步將裝載機(jī)鏟斗降至低位，先從砟堆中心縱向向前勻砟，然后再將兩側(cè)堆積的道砟鏟運(yùn)至線路兩側(cè)均勻布砟。勻砟過程中應(yīng)避免鏟斗落至路基表面將泥土、粉塵鏟入。-10-(5)平地機(jī)平砟時(shí)宜從線路中心往兩側(cè)進(jìn)行。根據(jù)砟面高程控制線，將平地機(jī)刮

4、平裝置降至距計(jì)劃預(yù)鋪砟面控制線略高位置，以高出20mm為宜，向前進(jìn)行刮平作業(yè)。每次刮平橫向接頭應(yīng)重疊（0.6～0.8）m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊（1.0～1.2）m。確保刮平時(shí)橫向及縱向高度順接。(6)平地機(jī)平整后的道砟應(yīng)目視平坦，曲線不得有反超高，虛鋪砟面高程宜高出預(yù)鋪道砟高程控制線20mm。(7)虛鋪道砟平整完成后，采用壓強(qiáng)不小于160kPa壓路機(jī)進(jìn)行機(jī)械碾壓。壓路機(jī)作業(yè)速度以（3～4）km/h為宜，碾壓時(shí)由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行，往返一次為一遍，宜碾壓3遍，采用20t以上的壓路機(jī)碾壓時(shí)可不

5、開啟振動(dòng)。(8)碾壓時(shí)，橫向接頭應(yīng)重疊（0.4～0.5）m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊（0.8～1.0）m。做到壓實(shí)均勻，沒有死角，尤其是線路兩邊應(yīng)碾壓到位，避免兩側(cè)虛砟堆高。(9)預(yù)鋪道砟（壓實(shí)）厚度宜為（200～250）mm，砟面平整度要求20mm/3m，砟面中間不得凸起，可壓出凹槽。(10)預(yù)鋪道砟道床密度不應(yīng)低于1.6g/cm3。碾壓后在監(jiān)理工程師見證下進(jìn)行灌水法密實(shí)度試驗(yàn)。1.3安全控制要點(diǎn)1)作業(yè)機(jī)械接地比壓不應(yīng)超過基床設(shè)計(jì)允許值，應(yīng)避免對(duì)路基基床表層的擾動(dòng)。2)運(yùn)砟車輛在基床表層上行駛時(shí)

6、，應(yīng)做到緩行緩?fù)?，禁止突然加速或急剎車，載重運(yùn)行速度宜小于15km/h。3)各種機(jī)械車輛前進(jìn)、倒退、轉(zhuǎn)向等均應(yīng)與相鄰設(shè)備保持一定安全距離，嚴(yán)禁發(fā)生碰撞。4)現(xiàn)場(chǎng)施工要統(tǒng)一指揮，臨近既有線施工，要按照既有線施工管理辦法實(shí)施。-10-2.軌排組裝2.1作業(yè)條件1)軌枕、鋼軌、扣配件等材料進(jìn)場(chǎng)并檢驗(yàn)合格。2)釘聯(lián)線建設(shè)完畢，機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試完成，狀態(tài)良好。3)硫磺錨固砂漿配合比選定完畢。2.2作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1)施工資源配置（1）主要機(jī)具設(shè)備設(shè)備：釘聯(lián)機(jī)、10T龍門吊、扣件緊固機(jī)、撬棍、道尺、方尺、抗拔儀、扭力扳

7、手、30m大鋼尺等。（2）勞動(dòng)力配置:55～60人。2)工藝流程軌排組裝施工工藝流程圖3)作業(yè)要點(diǎn)-10-(1)硫磺采用一般工業(yè)硫磺，純度≮95％，塊狀的要加以粉碎；水泥采用普通硅酸鹽水泥，不得有結(jié)塊；砂子為天然級(jí)配中粗砂，粒徑≯2mm，泥土含量≯5％，并應(yīng)過篩、烘干；各種材料均不得混有雜物。(2)錨固后的螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂直，歪斜≯2°。螺旋道釘與錨栓孔中心偏離≯2mm；道釘圓臺(tái)高出承軌槽面≯2mm；每公里作一組（3個(gè)）抗拔試驗(yàn)，抗拔力≮60KN。(3)軌下橡膠墊板要放正，墊板凸出邊緣應(yīng)扣住軌

8、枕承軌臺(tái)，防止墊板移動(dòng)和錯(cuò)臺(tái)，擋板座應(yīng)放平并與軌枕擋肩密貼。(4)扣件緊固前，應(yīng)仔細(xì)檢查軌枕間距及軌枕方正，對(duì)于不滿足要求的要及時(shí)調(diào)整。(5)緊固螺帽時(shí)，應(yīng)檢查確認(rèn)扣件緊固機(jī)扭力，Ⅱ型彈條扣件以彈條中部前端的下頦與軌距擋板接觸或以100～140N·m力矩控制，Ⅰ型彈條扣件扭矩在半徑大于650m時(shí)為80～120N·m,在半徑小于650m時(shí)應(yīng)略大于120N·m。2.3安全控制要點(diǎn)1)龍門吊起重司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“龍門吊起重司機(jī)操作安全要求”的有關(guān)條款。2)硫磺錨固作業(yè)人員應(yīng)穿