資源描述：
《2013高教社杯全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽d題》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、承諾書(shū)我們仔細(xì)閱讀了《全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽章程》和《全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽參賽規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“競(jìng)賽章程和參賽規(guī)則”，可從全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽網(wǎng)站下載）。我們完全明白，在競(jìng)賽開(kāi)始后參賽隊(duì)員不能以任何方式（包括電話(huà)、電子郵件、網(wǎng)上咨詢(xún)等）與隊(duì)外的任何人（包括指導(dǎo)教師）研究、討論與賽題有關(guān)的問(wèn)題。我們知道，抄襲別人的成果是違反競(jìng)賽章程和參賽規(guī)則的，如果引用別人的成果或其他公開(kāi)的資料（包括網(wǎng)上查到的資料），必須按照規(guī)定的參考文獻(xiàn)的表述方式在正文引用處和參考文獻(xiàn)中明確列出。我們鄭重承諾，嚴(yán)格遵守競(jìng)賽章程和參賽規(guī)則，以保證競(jìng)賽的公正、公平性。如有違反競(jìng)賽章程和參賽規(guī)
2、則的行為，我們將受到嚴(yán)肅處理。我們授權(quán)全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽組委會(huì)，可將我們的論文以任何形式進(jìn)行公幵展示（包括進(jìn)行網(wǎng)上公示，在書(shū)籍、期刊和其他媒體進(jìn)行正式或非正式發(fā)表等）。我們參賽選擇的題號(hào)是（從A/B/C/D中選擇一項(xiàng)填寫(xiě)）：__D我們的參賽報(bào)名號(hào)為（如果賽區(qū)設(shè)置報(bào)名號(hào)的話(huà)）：所屬學(xué)校（請(qǐng)?zhí)顚?xiě)完整的全名）：重慶城市管理職業(yè)學(xué)院參賽隊(duì)員（打印并簽名）：1.潘小嬌2.李迷3.王強(qiáng)指導(dǎo)教師或指導(dǎo)教師組負(fù)責(zé)人（打印并簽名）：薛穎日期：2013年9月13日賽區(qū)評(píng)閱編號(hào)（巾賽區(qū)組委會(huì)評(píng)閱前進(jìn)行編號(hào)）：編號(hào)專(zhuān)用頁(yè)賽區(qū)評(píng)閱編號(hào)（巾賽區(qū)組委會(huì)評(píng)閱前進(jìn)行編號(hào)）：賽區(qū)評(píng)閱記錄（可供
3、賽區(qū)評(píng)閱時(shí)使用）：評(píng)閱人評(píng)分備注全國(guó)統(tǒng)一編號(hào)（巾賽區(qū)組委會(huì)送交全國(guó)前編號(hào)）：全國(guó)評(píng)閱編號(hào)（由全國(guó)組委會(huì)評(píng)閱前進(jìn)行編號(hào)）：關(guān)于自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)的分析與研究摘要機(jī)動(dòng)車(chē)的普遍使用，給環(huán)境造成了巨大的污染。自行車(chē)作為一種健康、低碳、環(huán)保的出行方式，得到越來(lái)越多的人的青睞。本題我們主耍運(yùn)用SPSS軟件分別針對(duì)每天借還車(chē)頻次、每次用車(chē)時(shí)長(zhǎng)分布、借還車(chē)頻次最高的站點(diǎn)等問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。針對(duì)問(wèn)題一：我們利用ypys對(duì)每天及1一20天累計(jì)借出車(chē)站與歸還車(chē)站的頻數(shù)進(jìn)行排序，得出借車(chē)頻數(shù)最高的站點(diǎn)是街心公園，其頻率高達(dá)12288;還車(chē)頻數(shù)最高的站點(diǎn)是五馬美食林，其頻率高達(dá)12690。然
4、后將每天的用車(chē)時(shí)間進(jìn)行分組，并利用yPSS統(tǒng)計(jì)出每次用車(chē)時(shí)長(zhǎng)的頻數(shù)，從中我們可看出1小時(shí)內(nèi)使用自行車(chē)的人數(shù)最多。針對(duì)問(wèn)題二：先利用冗以分別統(tǒng)計(jì)出1一20天每天使用公共自行車(chē)的借車(chē)卡數(shù)量,并將其以表格的形式展示，見(jiàn)表5.2.1，從該表中我們得到第20天借車(chē)卡數(shù)量最多，其高達(dá)20025次。然后使用SPyS得到不同類(lèi)型借車(chē)卡的頻率統(tǒng)計(jì)，并畫(huà)出每張借車(chē)卡累計(jì)借車(chē)次數(shù)的分布情況閣，從該閣中我們可知使用普通會(huì)員卡的頻數(shù)最高，為35765。針對(duì)問(wèn)題三：通過(guò)數(shù)據(jù)與結(jié)論的對(duì)比和分析，我們選擇第20天進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。首先將任意兩站點(diǎn)間用車(chē)時(shí)間的均值定義為兩站點(diǎn)間的距離，再建立路程與時(shí)
5、間的模型：S=vz,利用均值得出借還站點(diǎn)的最短距離1.5,，最長(zhǎng)距離為595。緊接著利用SRSS統(tǒng)計(jì)出借還車(chē)頻次最高的站點(diǎn)及用車(chē)時(shí)長(zhǎng)分布，借車(chē)頻次最高的站點(diǎn)是街心公園，還車(chē)頻次最高的站點(diǎn)是五馬美食林。最后用SPSS統(tǒng)計(jì)出各站點(diǎn)的高峰時(shí)段以及用￡XC￡￡畫(huà)出高峰時(shí)段各站點(diǎn)借還車(chē)頻次閣，并對(duì)具有相同高峰時(shí)段的站點(diǎn)分別進(jìn)行歸類(lèi)。針對(duì)問(wèn)題四：首先選擇借還車(chē)頻次最高的站點(diǎn)、各站點(diǎn)借還車(chē)的高峰時(shí)段等有用的信息，再利用模糊綜合判別法進(jìn)行評(píng)價(jià)，說(shuō)明目前鹿城區(qū)公共自行車(chē)服務(wù)站點(diǎn)設(shè)置與鎖樁數(shù)量配置都比較合理。針對(duì)問(wèn)題五：綜上，我們針對(duì)目前存在的缺陷，對(duì)自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)提出改進(jìn)意見(jiàn)。關(guān)
6、鍵詞：自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)SPSS軟件軟件借還站點(diǎn)各站借還車(chē)頻次一、問(wèn)題重述公共自行車(chē)作為一種低碳、環(huán)保、節(jié)能、健康的出行方式，正在全國(guó)許多城市迅速推廣與普及。在公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)中，自行車(chē)租賃的站點(diǎn)位置及各站點(diǎn)自行車(chē)鎖樁和自行車(chē)數(shù)量的配置，對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行效率與用戶(hù)的滿(mǎn)意度有重要的影響。根據(jù)浙江省溫州市鹿城區(qū)公共自行午管理中心提供的某20天借車(chē)和還車(chē)的原始數(shù)據(jù)和所給站點(diǎn)的地理位置。請(qǐng)你們?cè)诟闱宄沧孕熊?chē)服務(wù)模式和使用規(guī)則的基礎(chǔ)上，根據(jù)附件提供的數(shù)據(jù)，建立數(shù)學(xué)模型，討論以下問(wèn)題：1.分別統(tǒng)計(jì)各站點(diǎn)20天中每天及累計(jì)的借車(chē)頻次和還車(chē)頻次,并對(duì)所有站點(diǎn)按累計(jì)的借車(chē)頻次和還車(chē)
7、頻次分別給出它們的排序。另外，試統(tǒng)計(jì)分析每次用車(chē)時(shí)長(zhǎng)的分布情況。2.試統(tǒng)計(jì)20天中各天使用公共自行車(chē)的不同借車(chē)卡(即借車(chē)人)數(shù)量，并統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中出現(xiàn)過(guò)的每張借車(chē)卡累計(jì)借車(chē)次數(shù)的分布情況。3.找出所有已給站點(diǎn)合計(jì)使用公共自行車(chē)次數(shù)最大的一天，并討論以下問(wèn)題：(1)定義兩站點(diǎn)之間的距離，并找出自行車(chē)用車(chē)的借還車(chē)站點(diǎn)之間(非零)最短距離與最長(zhǎng)距離。對(duì)借還車(chē)是同一站點(diǎn)且使用時(shí)間在1分鐘以上的借還車(chē)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。(2)選擇借車(chē)頻次最高和還車(chē)頻次最高的站點(diǎn)，分別統(tǒng)計(jì)分析其借、還車(chē)時(shí)刻的分布及用車(chē)時(shí)長(zhǎng)的分布。(3)找出各站點(diǎn)的借車(chē)高峰時(shí)段和還車(chē)高峰時(shí)段，在地圖上標(biāo)注或列表給出高
8、峰時(shí)段各站點(diǎn)的SPSS借
