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《調(diào)整材料價差的規(guī)范》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、自從人類進入商品經(jīng)濟社會以來,貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘;顒拥闹饕糠?,并成為一國?jīng)濟增長的主動力。國際分工的深化、大量國際統(tǒng)一標準規(guī)則的建立調(diào)整材料價差的規(guī)范 篇一:材料單價調(diào)整辦法 材料單價調(diào)整辦法 (1)預(yù)算價格:1.主要材料:a.定額價格:見附錄《主材表》 b.預(yù)算價格:由市定額站發(fā)布,一年六次 .2.次要材料:a.定額價格:見附錄《次材表》 b.預(yù)算價格:由市定額站按調(diào)整系數(shù)發(fā)布,一年二次 .3.新增材料:a.定額價格:報由定額站確定 (2)材料價差:1.主要材料:a.根據(jù)預(yù)算價格對每種材料進
2、行單項調(diào)整 b.實購價與預(yù)算價有出入時:經(jīng)合同雙方簽證認可,報定額站可按實調(diào)整 .2.次要材料:a.次材價差總額占定額直接費1%以上:可按新增材料調(diào)整 b.次材價差總額占定額直接費不足1%:a.根據(jù)定額直接費與其它直接費之和以系數(shù)綜合 調(diào)整 .b.單獨執(zhí)行土石方工程不執(zhí)行次材調(diào)價系數(shù) .3.新增材料:a.根據(jù)定額站審批后的定額價格對每種材料進行單項調(diào)整 (3)合同價格:1.隨著信息化和全球化的發(fā)展,國家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動一國經(jīng)濟的三駕馬車之一,甚至是三駕馬車之首,奧巴馬政府成立之日起自從人
3、類進入商品經(jīng)濟社會以來,貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘;顒拥闹饕糠?,并成為一國?jīng)濟增長的主動力。國際分工的深化、大量國際統(tǒng)一標準規(guī)則的建立預(yù)算價格一次定死:對開六個月以內(nèi)非跨年工程,合同中可將主材預(yù)算價格一次定死 .2.預(yù)算價格按實調(diào)整:對開六個月以上或跨年工程,應(yīng)按定額站規(guī)定對價格進行同期調(diào)整(4)拔交材料:1.拔交條件:a.甲方上級拔給的材料 b.甲方在未開工前準備的材料 c.工程設(shè)計特定的材料 2.允拔材料:除地方材料(磚.瓦.砂.石.灰)以外的材料 3.計算時間:a.可直接使用的材料,按交貨時間計算
4、.b.須經(jīng)測試.化驗后才能使用的材料,從測試.化驗完成后計算 4.拔交價款:作為工程拔款抵減工程總造價,不能抵減直接費 5.計算價格:按預(yù)算價格計算 6.材料規(guī)格:因材料不符定額編制材料而增加的費用由甲方負責:a.串換費:按拔交材料運雜費計算 .b.加工費:按實計算 .c.改制費:按實計算 7.采運攤銷:a.甲方交提貨單,乙方在市內(nèi)生產(chǎn)廠或供貨點提貨:a.運雜費.運損費.采保費劃歸乙方b.甲方按發(fā)貨單,在市內(nèi)車站碼頭拔交材料給乙方:a.運雜費.運損費劃歸乙方b.采保費70%劃歸乙方隨著信息化和全球化的
5、發(fā)展,國家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動一國經(jīng)濟的三駕馬車之一,甚至是三駕馬車之首,奧巴馬政府成立之日起自從人類進入商品經(jīng)濟社會以來,貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘;顒拥闹饕糠?,并成為一國?jīng)濟增長的主動力。國際分工的深化、大量國際統(tǒng)一標準規(guī)則的建立 c.甲方在市內(nèi)車站碼頭按實物拔交給乙方:a.運雜費.運損費劃歸乙方 b.采保費50%劃歸乙方 d.甲方在距建筑物300m以上的自身倉庫發(fā)貨給乙方:a.運雜費.運損費劃歸乙方b.采保費50%劃歸乙方 e.甲方在距建筑物300m以內(nèi)的自身倉庫發(fā)貨給乙方:a.運雜費.運損費.
6、采保費50%劃歸乙方 f.甲方指定在外省市購買的材料:a.原價經(jīng)甲方核實 b.運雜費:按運輸部門規(guī)定計算 c.運損費.采保費:按規(guī)定計算 (5)備注:1.市內(nèi)運距道路終點:a.東:馬坡嶺以東兩公里處(泉塘與朗梨公路交叉處) 107、319國道靠近市區(qū)收費站 花橋橋西、奎塘 b.南:大托鋪機場口、靳訌河橋、左家垅、洞井鋪往南三公里處 c.西:望城坡(長寧路與雷高公路交叉處) d.北:三叉磯以北兩公里處(湖南商業(yè)學校) 撈刀河(撈刀鎮(zhèn)范圍及煤制氣廠范圍) 彭家巷、土橋(液化氣貯灌瓶廠) 2.預(yù)
7、算價格的組成:a.采購原價: b.包裝費:隨著信息化和全球化的發(fā)展,國家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動一國經(jīng)濟的三駕馬車之一,甚至是三駕馬車之首,奧巴馬政府成立之日起自從人類進入商品經(jīng)濟社會以來,貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘;顒拥闹饕糠郑⒊蔀橐粐?jīng)濟增長的主動力。國際分工的深化、大量國際統(tǒng)一標準規(guī)則的建立 c.運輸費: d.運損費=[采購原價+包裝費+運輸費]×場外運輸損耗費率 2 3 篇二:材料價差調(diào)整563號文件 關(guān)于印發(fā)我省交通建設(shè)項目主要材料價差調(diào)整指導 性意見的通知 粵交基〔XX〕563號
8、 各地級以上市交通局(委),省公路管理局、航道局,省交通工程造價管理站,省交通集團:隨著信息化和全球化的發(fā)展,國家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動一國經(jīng)濟的三駕馬車之一,甚至是三駕馬車之首,奧巴馬政府成立之日起自從人類進入商品經(jīng)濟社會以來,貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘;顒拥闹饕糠?,并成為一國?jīng)濟增長的主動力。國際分工的深化、大量國際統(tǒng)一標準規(guī)則的建立 近年來,受國內(nèi)外經(jīng)濟形勢的影