淺談明挖隧道下穿既有橋梁樁基托換施工技術(shù)

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1、淺談明挖隧道下穿既有橋梁樁基托換施工技術(shù)中鐵十八局集團(tuán)第五工程有限公司天津市濱海新區(qū)300459摘要：進(jìn)入新世紀(jì)以來，我們國家在隧道挖掘方面得到了前所未有的發(fā)展。在進(jìn)行明挖隧道下穿既有橋梁施工時(shí)，經(jīng)常對(duì)既有橋梁的樁基結(jié)構(gòu)造成諸多干擾，影響橋梁安全性能和隧道施工進(jìn)度，但可借助樁基托換的辦法，使得明挖隧道可以順利通過橋梁樁基，同時(shí)確保橋梁正常運(yùn)營(yíng)及結(jié)構(gòu)安全可靠。木篇文章結(jié)合施工過程中樁基托換的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)相關(guān)的施工作業(yè)技術(shù)和關(guān)鍵方面進(jìn)行了簡(jiǎn)介，希望可以給同行提供借鑒。關(guān)鍵詞：隧道下穿；工程監(jiān)測(cè)；體系轉(zhuǎn)換；樁基托換；預(yù)壓!/?■、—、刖

2、目隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)，城市交通正在愈來愈快的發(fā)展，快速交通設(shè)施的線位同既有建筑物之間的干擾也越之嚴(yán)重。在進(jìn)行工程施工時(shí)，有效利用樁基托換的施工方案，便可使明挖隧道掘進(jìn)順利通過既有橋梁樁基，給今后的明挖隧道下穿既有橋梁樁基施工積攢非常良好的基礎(chǔ)。二、樁基托換施工要點(diǎn)1、樁基托換施工過程中通常會(huì)發(fā)生地面道路交通難以疏解、存在較大的安全隱患；整體轉(zhuǎn)換工藝相對(duì)較為復(fù)雜、施工時(shí)間緊張；所以，我們必須要采取一切安全防范措施，確保安全方面沒有閃失。2、樁基托換施工時(shí)在某些關(guān)鍵道路的最先以及最后的作業(yè)順序沒有搭接的時(shí)間，所以我們需要確保關(guān)鍵作業(yè)

3、步驟無法形成平行流水施工，需要實(shí)施托換作業(yè)，進(jìn)行降水井作業(yè)、托換樁施工等重點(diǎn)作業(yè)程序。3、樁基托換施工作業(yè)中橋梁托換樁軸力通常較大，這就使得橋梁控制形變的要求較為關(guān)鍵，樁基托換施工過程中要特別注意大軸力體系轉(zhuǎn)換施工的進(jìn)行。4、如何降低隧道作業(yè)對(duì)托換樁變形過程的影響。托換樁基的橋梁依然會(huì)在樁基托換工程施工吋發(fā)揮作用。此時(shí)，如果車流量比較多，則必然會(huì)給體系轉(zhuǎn)換工程作業(yè)帶來更大的不利影響。三、樁基托換施工方法1、托換施工方案確定及原理對(duì)橋梁樁基托換吋主要采用主動(dòng)托換的施工方案，其施工原理為：在托換梁及托換樁帽節(jié)點(diǎn)處安設(shè)數(shù)臺(tái)千斤頂進(jìn)行負(fù)載

4、施加，并采取自鎖裝置進(jìn)行預(yù)壓后鎖定，將托換梁的絕大多數(shù)的沉降借助千斤頂預(yù)壓實(shí)現(xiàn)，從而奮效的抵消托換樁沉降形變對(duì)整個(gè)托換施工產(chǎn)生不利的作用，最終可以完成全部的轉(zhuǎn)換作業(yè)。2、樁基托換主要施工步驟第一步：針對(duì)托換橋梁開展工程施工前期的質(zhì)量檢查，建造相關(guān)的環(huán)境和工程施工監(jiān)測(cè)平臺(tái)；第二步：工程施工過程中對(duì)隧道圍護(hù)樁及托換樁施工；第三步：在托換梁基坑之外設(shè)置圍護(hù)裝置，開挖托換梁和樁帽基坑并進(jìn)行必要的安全防護(hù)；第四步：對(duì)托換樁進(jìn)行樁體質(zhì)量檢測(cè)并施工托換樁帽；第五步：對(duì)橋梁墩柱位置的植筋和界面進(jìn)行必要的預(yù)處理，進(jìn)行托換大梁工程施工；第六步：借助千

5、斤頂和自鎖裝置對(duì)托換梁及托換樁進(jìn)行預(yù)頂，從而進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換施工；第七是切斷托換梁下部橋梁樁基，并進(jìn)行托換梁與樁帽空隙處混凝土澆筑。3、橋梁樁基托換施工準(zhǔn)備在托換施工前制定詳細(xì)的施工方案和安全方案，確定施工現(xiàn)場(chǎng)的管理措施，所冇參建人員開展必要的崗位培訓(xùn)輔導(dǎo)，并對(duì)工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和科研難點(diǎn)等方面需要特別注意。在開始施工作業(yè)前，需要由業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督等相關(guān)部門對(duì)既右橋梁的實(shí)際情況實(shí)施調(diào)研考察。在進(jìn)行施工施工吋需要對(duì)現(xiàn)有的橋梁影響完全消失后實(shí)施必要的復(fù)查工作，從而可以掌握樁基托換工程施工和隧道施工過程對(duì)橋梁各個(gè)方面的影響；針對(duì)工程施工

6、可能影響區(qū)域中的橋梁結(jié)構(gòu)、管線等需要設(shè)置必要的監(jiān)控裝置，從而可以實(shí)時(shí)的掌握施工作業(yè)的實(shí)際情況。4、橋梁樁基托換施工在進(jìn)行托換樁工程施工吋，需要考慮到既有橋梁底端凈空的實(shí)際情況，結(jié)合沖擊鉆機(jī)進(jìn)行作業(yè)。對(duì)于托換樁工程施工需要留有合理數(shù)B的鋼筋計(jì)，從而可以實(shí)時(shí)掌握樁基在托換施工時(shí)內(nèi)力人小改變情況。在進(jìn)行托換樁工程施工時(shí)，需要特別控制樁基樁底沉渣厚度，避免在頂升作業(yè)吋候，樁基出現(xiàn)較大沉降發(fā)生的情況。通過計(jì)算并在托梁和樁帽中間放置數(shù)臺(tái)千斤頂施加足夠的負(fù)荷，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施加，并科學(xué)冇效的使用分級(jí)開展的辦法，避免由于托換梁剛度過小而發(fā)

7、生橋梁出現(xiàn)較大沉降的情況；除此之外，借助千斤頂進(jìn)行負(fù)荷加載，可以減小甚至避免托換新樁發(fā)生的沉降，并可靠的降低整個(gè)托換體系形變的大小，從而可以使得頂端結(jié)構(gòu)的荷載變換到托換樁承捫，最終可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)體系轉(zhuǎn)換施工順利進(jìn)行。5、工程監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)處理、托換梁與樁帽有效連接在橋梁托換體系施工全部結(jié)束后，針對(duì)托換體系施工設(shè)施進(jìn)行多方面監(jiān)測(cè)作業(yè)，從而使得監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以符合設(shè)計(jì)的要求，并對(duì)千斤頂和安全自鎖方面進(jìn)行穩(wěn)定校驗(yàn)作業(yè)。在所奮的測(cè)量數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)和安全規(guī)定后，方可實(shí)施既奮樁基切樁作業(yè)施工。通常切樁斷口應(yīng)該留在托換梁底端0.5米位置，借助人工作業(yè)風(fēng)鎬截

8、除的辦法，從表面到內(nèi)部進(jìn)行逐層剝離作業(yè)，每層剝離作業(yè)的深度不超過10厘米。在托換橋梁校驗(yàn)及橋梁樁基托換施工均施工完畢之后，根據(jù)橋梁托換工程施工開展前的校驗(yàn)結(jié)論和設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定，針對(duì)既冇橋的情況開展最終的核查工作。四、樁基托換工程的監(jiān)測(cè)及其信息化作業(yè)樁