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《王利明：論物權(quán)法中車(chē)庫(kù)的歸屬及相關(guān)法律問(wèn)題》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、王利明：論物權(quán)法中車(chē)庫(kù)的歸屬及相關(guān)法律問(wèn)題【摘要】車(chē)庫(kù)的歸屬是建筑物區(qū)分所有中的一項(xiàng)具體制度，該制度的設(shè)計(jì)不僅關(guān)系到廣大城市居民的權(quán)益保護(hù)，也關(guān)系到整個(gè)小區(qū)的和諧。在現(xiàn)有的各種解決方案之中，《物權(quán)法(草案)》的設(shè)計(jì)雖然仍存在著缺陷，但相比較而言，是更合理的制度設(shè)計(jì)，因而應(yīng)當(dāng)在物權(quán)法中繼續(xù)予以堅(jiān)持?！娟P(guān)鍵詞】車(chē)庫(kù)的歸屬；建筑物區(qū)分所有；物權(quán)法草案所謂車(chē)庫(kù)，指隸屬于整個(gè)小區(qū)，具有獨(dú)立的空間、以存放車(chē)輛為目的附屬建筑物。隨著人們生活水平的提高，城市化的快速發(fā)展，私家車(chē)的保有量也越來(lái)越多，作為業(yè)主的代步工具的存放地點(diǎn)，車(chē)庫(kù)的輔助功能也越來(lái)越重要。車(chē)庫(kù)和停車(chē)位與居住環(huán)境、生活條件越來(lái)
2、越密切，成為現(xiàn)代城市人們生活質(zhì)量提高不可或缺的重要部分。同時(shí)，傳統(tǒng)物權(quán)法只注重業(yè)主的建筑區(qū)分的歸屬問(wèn)題，而車(chē)庫(kù)、車(chē)位一直是法律所忽視的冷角，導(dǎo)致實(shí)踐中出現(xiàn)了很多問(wèn)題，引發(fā)諸多爭(zhēng)議。所以，在現(xiàn)代區(qū)分所有權(quán)制度中，在理論上對(duì)車(chē)庫(kù)的歸屬作出合理的界定也就成為迫切需要。本文擬對(duì)此談一些粗淺的看法。一、車(chē)庫(kù)的歸屬為什么需要界定車(chē)庫(kù)不同于車(chē)位，一方面，車(chē)庫(kù)本身是建筑物，具有建筑物的一般特點(diǎn)，車(chē)庫(kù)一般具有四至的封閉空間，其不同于一般的停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位；另一方面，與小區(qū)在路邊、空地設(shè)置的露天停車(chē)位不同，車(chē)庫(kù)不是利用土地使用權(quán)的地表而興建的，所以《物權(quán)法(草案)》只是規(guī)定了車(chē)庫(kù)的概念，而沒(méi)有規(guī)定
3、車(chē)位。故本文所討論的車(chē)庫(kù)的歸屬，僅僅限于建筑物區(qū)分所有制度中的車(chē)庫(kù)，那種不屬于整個(gè)小區(qū)的地下停車(chē)場(chǎng)、地面有償停車(chē)位等不屬于本文所要探討的范疇。建筑物區(qū)分所有制度中的車(chē)庫(kù)，是服務(wù)于全體業(yè)主的建筑區(qū)分所有權(quán)的重要設(shè)施。車(chē)庫(kù)雖然不是區(qū)分所有權(quán)專(zhuān)有部分，但專(zhuān)有部分離開(kāi)了它就難以發(fā)揮其功能，車(chē)庫(kù)也因?yàn)閰^(qū)分所有的存在獲得了自己存在的價(jià)值。因?yàn)樵谛^(qū)中，商品房需要有小區(qū)車(chē)庫(kù)的配套，通常配套越全，商品房的市場(chǎng)吸引力就越大，價(jià)格也可能就越高，所以小區(qū)車(chē)庫(kù)與建筑物區(qū)分所有權(quán)是密不可分的。由于車(chē)庫(kù)是整個(gè)小區(qū)的有機(jī)組成部分，是建筑物區(qū)分所有制度中的重要財(cái)產(chǎn)，因而討論業(yè)主的權(quán)益必須討論車(chē)庫(kù)?！≤?chē)庫(kù)又
4、常常被稱(chēng)為地下車(chē)庫(kù)，嚴(yán)格地說(shuō)，此種表述并不是準(zhǔn)確的法律語(yǔ)言，因?yàn)樵谛^(qū)內(nèi)，車(chē)庫(kù)可以分為地下車(chē)庫(kù)與地上車(chē)庫(kù)。如果開(kāi)發(fā)商獨(dú)立興建地上車(chē)庫(kù)，既可能是開(kāi)發(fā)商獨(dú)立興建的建筑物，又可能是在業(yè)主共有土地之上建造的，所以其歸屬就有可能在法律上確定為開(kāi)發(fā)商或者業(yè)主共有。從這一點(diǎn)而言，地上車(chē)庫(kù)有別于地下車(chē)庫(kù)。就地下車(chē)庫(kù)而言，因其不是作為區(qū)分所有的建筑物的附屬設(shè)施興建的，它既不是在開(kāi)發(fā)商的土地上建造的，也不能說(shuō)完全就是在業(yè)主共有的土地使用權(quán)上興建的，因而其歸屬常引發(fā)爭(zhēng)議，有必要在物權(quán)法中作出規(guī)定。當(dāng)然，從嚴(yán)格意義上講，需要界定歸屬的車(chē)庫(kù)主要是指地下車(chē)庫(kù)，但不僅僅限于地下車(chē)庫(kù)，因?yàn)樵谟行┙ㄖ飪?nèi)，
5、地上一層或者二層也可能興建車(chē)庫(kù)，這也涉及到其歸屬問(wèn)題。就地下車(chē)庫(kù)而言，主要是利用地下空間而興建的，所以不能簡(jiǎn)單地說(shuō)車(chē)庫(kù)的所有權(quán)歸屬于業(yè)主或者開(kāi)發(fā)商。尤其應(yīng)當(dāng)看到，車(chē)庫(kù)本身四周是封閉的，其可以通過(guò)登記表彰權(quán)利的范圍，而車(chē)位很難通過(guò)登記表彰其四至范圍，所以無(wú)法成為單獨(dú)的所有權(quán)的客體。盡管車(chē)位具有一定的價(jià)值，但是在地表上的車(chē)位不能獨(dú)立于土地，一般很難成為獨(dú)立所有權(quán)的客體。由于車(chē)庫(kù)本身并不能成為《物權(quán)法(草案)》第72條所稱(chēng)的建筑物區(qū)分所有中的專(zhuān)有部分，因而任何沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)商品房而僅僅購(gòu)買(mǎi)了車(chē)庫(kù)的人并不能成為小區(qū)內(nèi)的業(yè)主而當(dāng)然享有業(yè)主的各種權(quán)利，但車(chē)庫(kù)具有專(zhuān)有部分所有權(quán)的特點(diǎn)，可以滿(mǎn)足
6、物權(quán)法中公示制度的要求。因?yàn)槠渚哂袠?gòu)造上和使用上的獨(dú)立性，能夠進(jìn)行公示登記。根據(jù)學(xué)者的觀(guān)點(diǎn)，判斷構(gòu)造上與利用上的獨(dú)立性，應(yīng)從區(qū)分境界的明確性、遮斷性、通行的直接性、專(zhuān)用設(shè)備之存在及共用設(shè)備不存在等方面予以判定[1]。一般來(lái)說(shuō)，由于單純的空間不具有遮閉性，很難作為單獨(dú)所有權(quán)的客體。一定的空間必須能夠以墻壁作間隔等隔開(kāi)，使一定的空間具有遮閉性，才能使被隔開(kāi)的空間具有構(gòu)造上的特定性和獨(dú)立性，從而為某人獨(dú)立地、排他地支配。就車(chē)庫(kù)來(lái)說(shuō)，其在建筑物內(nèi)形成了一定空間，但車(chē)庫(kù)四周的范圍是明確的，且具有獨(dú)立的出入口，所以已經(jīng)成為與住房相區(qū)別的、獨(dú)立的特定物，因而可以作為獨(dú)立的財(cái)產(chǎn)。誠(chéng)然，在停
7、車(chē)場(chǎng)內(nèi)也可能設(shè)置為整個(gè)建筑物所使用的各種管線(xiàn)、電表等，但這并不能否認(rèn)車(chē)庫(kù)在構(gòu)造上和利用上的獨(dú)立性。因?yàn)檫@些設(shè)備在停車(chē)場(chǎng)中僅占據(jù)了極小的空間，放置這些東西并不妨礙停車(chē)場(chǎng)發(fā)揮作用，不能以此否認(rèn)其利用上的獨(dú)立性。所以車(chē)庫(kù)可以與其上面樓層分開(kāi)而成為單獨(dú)所有權(quán)的客體，也可以作為獨(dú)立的財(cái)產(chǎn)并成為單獨(dú)的交易客體。（有學(xué)者認(rèn)為，出賣(mài)人如果沒(méi)有單就車(chē)庫(kù)取得商品房預(yù)售許可，是不能夠銷(xiāo)售車(chē)庫(kù)的。(崔建遠(yuǎn).小區(qū)車(chē)庫(kù)的歸屬論[EB/OL].http：//www.civillaw.com.cn/weizhang/default.asp?id=
