淺論基于swot的海南熱帶果蔬冷鏈物流發(fā)展對(duì)策

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1、淺論基于SWOT的海南熱帶果蔬冷鏈物流發(fā)展對(duì)策基于SentStrategiesforColdChainLogisticsofTropicalFruitsandVegetables　　inHainanBasedonSation，CATAS/KeyLabofTropicalCropsInformationTechnologyApplicationResearchofHainanProvince，Danzhou571737，Hainan，China）　　Abstract：Coldchainlogisticsnotonly

2、maintainsthequalityandfreshnessoftropicalfruitandvegetable，butalsofacilitatesthedevelopmentofHainantropicalagricultureandtheincreaseoffarmers'ine.Thestrengths，entofHainantropicalfruitandvegetablecoldchainlogistics2以上，總產(chǎn)量在800萬(wàn)t以上（圖1）。全省果蔬平均出島率達(dá)65%（圖2）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海南省農(nóng)產(chǎn)

3、品已銷往全國(guó)170多個(gè)城市、40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，2011年海南省果蔬年出島量達(dá)570萬(wàn)t，比2010年增長(zhǎng)6%[1]。由此可見，海南省熱帶果蔬產(chǎn)品市場(chǎng)前景廣闊，這為海南省建設(shè)和完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系提供了有力的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品保證?！　?.2農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)交易X絡(luò)基本形成　　近些年來(lái)，海南省從事鮮活農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)的主體逐漸增加，主要體現(xiàn)在各類批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè)上。海南省現(xiàn)有各類農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)471家，建筑面積130萬(wàn)m2，遍及全島各產(chǎn)區(qū)和消費(fèi)區(qū)，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)23個(gè)，其中水產(chǎn)品市場(chǎng)1個(gè)、果菜市場(chǎng)15個(gè)、畜禽產(chǎn)品市場(chǎng)4個(gè)、X上批發(fā)市場(chǎng)1

4、個(gè)、糧油市場(chǎng)2個(gè)，年交易額2億元以上的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)有7家[2]。農(nóng)業(yè)部掛牌的定點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)有7個(gè)。農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易及交易平臺(tái)的初步形成為海南省果蔬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展提供了有利支撐?！　?.3區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯　　經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，海南形成了省內(nèi)交通以公路為主、對(duì)外交通以港口、民航、鐵路并舉的綜合運(yùn)輸體系，多種運(yùn)輸方式組成的立體交通X。從島內(nèi)公路運(yùn)輸而言，海南省已建成以東、西兩線環(huán)島高速為主動(dòng)脈，“三縱四橫”國(guó)道與省干線為骨架的“田字形”公路X，鄉(xiāng)間公路普及率達(dá)100%；從海上運(yùn)輸而言，海南省四面環(huán)海，擁有1617km

5、海岸線，共有68個(gè)自然港，現(xiàn)有24個(gè)港灣經(jīng)營(yíng)港口業(yè)務(wù)，形成了北有?？诟邸⑽饔醒笃趾桶怂?、南有三亞港、東有清瀾港等“四方五港”的環(huán)島分布格局，海上運(yùn)輸便利，港口貨物吞吐量已由建省時(shí)的826萬(wàn)t增至2011年的1億t[3]。從周邊環(huán)境來(lái)看，它坐擁國(guó)內(nèi)13億人口的大市場(chǎng)，豐富的資源優(yōu)勢(shì)迅速轉(zhuǎn)化為商品優(yōu)勢(shì)。從國(guó)內(nèi)的角度，它靠近港澳、廣東、深圳，位于泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈，并且位于中國(guó)東南沿海對(duì)外開放的黃金地段，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。基于SWOT的海南熱帶果蔬冷鏈物流發(fā)展對(duì)策論文資料由.提供,地址.3.4加入中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)帶來(lái)的機(jī)遇

6、　　2010年1月1日，中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)全面啟動(dòng)，中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)成為繼歐盟、北美自由貿(mào)易區(qū)之后的第三大經(jīng)濟(jì)體，海南的市場(chǎng)容量從中國(guó)消費(fèi)群體擴(kuò)大到18億的中國(guó)-東盟（10+1）消費(fèi)群體，中國(guó)與文萊、菲律賓、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、新加坡6個(gè)老東盟成員國(guó)間將有超過(guò)90%的7000多種產(chǎn)品實(shí)行零關(guān)稅，而越南、老撾、柬埔寨和緬甸4個(gè)東盟新成員將在2015年對(duì)90%的中國(guó)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅[6]。因此，中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立給海南發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)、與東盟成員國(guó)經(jīng)貿(mào)發(fā)展提供了空間和條件，也將拉動(dòng)海南物流業(yè)快速發(fā)展?！?/p>

7、　4海南省果蔬冷鏈物流發(fā)展的威脅　　4.1熱帶果蔬產(chǎn)品本身的特殊性帶來(lái)的威脅　　熱帶果蔬農(nóng)產(chǎn)品本身具有地域性、季節(jié)性、數(shù)量大等特點(diǎn)，果蔬生產(chǎn)受自然條件影響大，且由于其產(chǎn)品一般含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質(zhì)，由于提高了對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)的技術(shù)要求，在物流過(guò)程中存在包裝難、裝卸難、運(yùn)輸難、倉(cāng)儲(chǔ)難等理由，大大限制了運(yùn)輸半徑和交易時(shí)間，從而使果蔬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)加大。　　4.2來(lái)自國(guó)外優(yōu)秀冷鏈物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)　　在中國(guó)加入WTO后，包括美國(guó)、新加坡在內(nèi)的數(shù)家企業(yè)都競(jìng)相進(jìn)軍海南省，投資農(nóng)產(chǎn)品冷藏

8、保鮮業(yè)。美商公司將從海南省的大宗農(nóng)產(chǎn)品入手打開缺口，組建一個(gè)大型的“冷鏈業(yè)”，使農(nóng)產(chǎn)品從采收到銷售都處于保鮮的“冷態(tài)”之下。而據(jù)悉，美國(guó)加州的加卡公司、新加坡的復(fù)發(fā)中記公司等也對(duì)海南省農(nóng)業(yè)感興趣，并表示出合作意向，“冷鏈業(yè)”之戰(zhàn)已在海南悄然打開[7]。此外，海南省果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)和國(guó)內(nèi)一些農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷發(fā)達(dá)的省份相比，還存在一定的差距，其規(guī)模還較小，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上