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《高級(jí)電氣工程師論文：地軌式個(gè)個(gè)個(gè)成自移電氣列車的研制與應(yīng)用》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、----------專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務(wù)，急你所急，供你所需-------------文檔下載最佳的地方高級(jí)電氣工程師論文：地軌式自移電氣列車的研制與應(yīng)用摘 要:介紹了地軌式自移電氣列車的主要技術(shù)參數(shù)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn),并分析了該項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)和性能特點(diǎn),認(rèn)為它解決了小絞車拖移電氣列車所存在的安全隱患。關(guān)鍵詞:地軌式;自移電氣列車;液壓裝置;制動(dòng)抱閘 隨著礦井采掘裝備水平的不斷提高,綜采工作面大量使用功率更大、自動(dòng)化程度更高、操作維護(hù)更方便的新型設(shè)備。同時(shí)各類控制裝置尺寸、重量也不斷加大,特別是負(fù)荷中心,單臺(tái)
2、重量可達(dá)16,t綜采工作面整個(gè)電氣列車的總重可達(dá)80,t使其隨工作面推進(jìn)在順槽不斷前移產(chǎn)生了困難。1 電氣列車的移動(dòng)方式 目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于綜采工作面電氣列車的移動(dòng)主要有以下幾種方式:1) 使用絞車拖拉來(lái)移動(dòng)電氣列車。該方式為目前各礦普遍采用的一種方式,具有投資小,操作直觀等優(yōu)點(diǎn),但是每次移動(dòng)電氣列車,都需要投入大量的人力提前進(jìn)行電纜整理、打設(shè)阻車器、人力拖動(dòng)絞車鋼絲繩等工作。在移動(dòng)電氣列車過(guò)程中,由于使用絞車拖動(dòng),其速度不能得到很好的控制。操作人員距離電氣列車較遠(yuǎn),不能很好的監(jiān)測(cè)到電氣列車的狀況,只能依靠其它配
3、合人員站在列車附近監(jiān)看,----------專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務(wù)，急你所急，供你所需-------------文檔下載最佳的地方----------專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務(wù)，急你所急，供你所需-------------文檔下載最佳的地方發(fā)現(xiàn)車輛偏道或擠電纜現(xiàn)象時(shí),發(fā)出信號(hào)停機(jī)。如果配合不好,極易出現(xiàn)車輛掉道或擠破電纜等現(xiàn)象,甚至?xí)矇哪z帶架。鋼絲繩運(yùn)行過(guò)程中存在甩繩、斷繩等安全隱患,甚至可能導(dǎo)致電氣列車跑車,造成損壞設(shè)備、拽斷電纜、人員傷亡等嚴(yán)重后果。2) 使用柴油機(jī)車拖動(dòng)。這種方式可靠、靈活,但投資較
4、大,如果僅用于工作面電氣列車移動(dòng),性價(jià)比較差,僅適用于工作面廣泛使用柴油機(jī)車的新建礦井。3) 采用單軌吊移動(dòng)電氣列車。這種方式較為可靠,安全性能好。但工作面順槽及運(yùn)輸巷道必須提前布置軌道,適用于采用單軌吊為輔助運(yùn)輸?shù)牡V井,而國(guó)內(nèi)多數(shù)礦井均采用地軌式輔助運(yùn)輸,所以,此種方法有一定的局限性?？傊?研發(fā)一種地軌式自移電氣列車,安全、可靠地實(shí)現(xiàn)綜采工作面電氣列車的移動(dòng),對(duì)進(jìn)一步提高綜采工作面自動(dòng)化程度,促進(jìn)安全生產(chǎn),具有非常重要的意義。地軌式自移電氣列車的研制,為綜采工作面電氣列車提供了一種控制可靠、操作方便的移動(dòng)方式
5、,同時(shí)很好的消除了使用小絞車移動(dòng)電氣列車帶來(lái)的安全隱患。2 地軌式自移電氣列車原理及操作方法 地軌式自移電氣列車將整列電氣列車分為前、中、后三段,三段之間用行走油缸(千斤頂)連接起來(lái),每輛單車均設(shè)有制動(dòng)閘。前段為七輛電纜花車;中段為三輛負(fù)荷中心車、一輛集控室車、三輛乳化泵車、一輛乳化液箱、一輛控制車;后段為二輛噴霧泵車(4m)----------專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務(wù)，急你所急，供你所需-------------文檔下載最佳的地方----------專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務(wù)，急你所急，供你所需-----
6、--------文檔下載最佳的地方、一輛噴霧泵水箱(5m)。前、后段各車輛的制動(dòng)閘油缸通過(guò)油管連為一組,該組車輛各制動(dòng)閘同時(shí)打開(kāi)和關(guān)閉,中間各車輛制動(dòng)閘為另一組。列電行走時(shí),兩組制動(dòng)閘交替工作,一組打開(kāi),另一組須制動(dòng)。在動(dòng)力泵站停止工作或列車不移動(dòng)時(shí),兩組制動(dòng)閘均制動(dòng)。行走油缸分為前、后兩條行走缸,兩個(gè)行走缸串聯(lián)同步工作。每對(duì)制動(dòng)閘的制動(dòng)力為3t。2.1 工作過(guò)程制動(dòng)油缸和行走油缸的動(dòng)力均來(lái)自液壓站。工作前,先通知采區(qū)變電所切斷該工作面的總電源,關(guān)閉電氣列電上的所有電源。液壓站電源由膠帶巷另一路660V專用電纜
7、供電,整個(gè)列電車不能帶電移動(dòng)。列電自移裝置需要移動(dòng)前,先檢查液壓站油位是否在油標(biāo)范圍內(nèi)。啟動(dòng)油泵后,檢查液壓系統(tǒng)壓力是否正常(正常范圍在12~15MPa)。2.2 移動(dòng)步驟先移前、后兩段,再同步移動(dòng)中間段,如此循環(huán)往復(fù)。直至整個(gè)列電裝置向前移動(dòng)到預(yù)定位置。操作閥組包括制動(dòng)油缸操作閥、行走油缸操作閥,補(bǔ)液閥,工作時(shí),先操作制動(dòng)閘液壓閥手柄,打開(kāi)前、后段的制動(dòng)閘組,再操作行走缸液壓閥手柄,以制動(dòng)的中間段為支點(diǎn)使前行走缸的活塞桿推出,后行走缸的缸體前移,帶動(dòng)列電的前、后段各自移動(dòng)一個(gè)步距(1.5m)。制動(dòng)閘和行走缸液
8、壓閥同時(shí)回中位,前、后段制動(dòng),行走缸自鎖。然后,再反向操作制動(dòng)閘液壓閥手柄,打開(kāi)中間段制動(dòng)閘組,以制動(dòng)的前、后段為支點(diǎn),反向操作行走缸液壓閥手柄,----------專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務(wù)，急你所急，供你所需-------------文檔下載最佳的地方----------專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務(wù)，急你所急，供你所需-------------文檔下載最佳的地方使中間段前移。如果出現(xiàn)
