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《共享單車?yán)笥诒住酚蓵T上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、共享單車?yán)笥诒渍汗蚕韱诬囀侵钙髽I(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型共享經(jīng)濟(jì)。第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢?nèi)涨鞍l(fā)布的《2016中國共享單車市場研究報(bào)告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達(dá)到1886萬，預(yù)計(jì)2017年，共享單車市場用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長，年底將達(dá)5000萬用戶規(guī)模。報(bào)告指出，中國共享單車市場已經(jīng)歷了三個發(fā)展階段。2007年—2010年為第一階段，由國外興起的公共單車模式開
2、始引進(jìn)國內(nèi)，由政府主導(dǎo)分城市管理，多為有樁單車。2010年—2014年為第二階段，專門經(jīng)營單車市場的企業(yè)開始出現(xiàn)，但公共單車仍以有樁單車為主。2014年至今為第三階段，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，以O(shè)FO為首的互聯(lián)網(wǎng)共享單車應(yīng)運(yùn)而生，更加便捷的無樁單車開始取代有樁單車。報(bào)告顯示，目前，中國共享單車市場中OFO和摩拜兩家企業(yè)優(yōu)勢比較明顯，其中，OFO單車投放量最多，達(dá)到80萬臺，市場占有率51．2%；摩拜單車60萬臺，市場占有率40．1%。報(bào)告還顯示，共享單車更受年輕男性歡迎。中國共享單車用戶中男性
3、占比54．2%，女性占比45．8%。用戶年齡分布中，25歲—35歲人群使用最多，其次是25歲以下人群。使用頻率中，每周使用3次—4次的用戶最多。整個2016年至少有25個新的共享單車品牌洶涌入局，其中甚至還包括電動自行車共享品牌。這25個品牌包括：永安行、小鳴單車、小藍(lán)單車、智享單車、北京公共自行車、騎點(diǎn)、奇奇出行、CCbike、7號電單車、黑鳥單車、hellobike、酷騎單車、1步單車、由你單車、踏踏、Funbike單車、悠悠單車、騎唄、熊貓單車、云單車、優(yōu)拜單車、電電Go單車、小鹿單車、小
4、白單車、快兔出行、摩拜單車。一、共享單車便利出行、健康生活共享單車的好處不言而喻，減少了坐汽車帶來的污染，提升了對身體素質(zhì)的鍛煉。減輕了交通的壓力。綠色環(huán)保，健康低碳仿佛已經(jīng)成為了共享單車的代名詞，而在現(xiàn)實(shí)中，作為一個大學(xué)生，我也實(shí)實(shí)在在的感覺到了共享單車所帶來的便利和對身心的好處。平常每次出行之時，和同學(xué)們商量的都是騎共享單車出去玩。而在共享單車的規(guī)模尚未如此龐大時，我們就得出去坐公交，坐公交每次都得等很長時間，而且公交也不利于環(huán)保。有時候去一些地方，公交線路往往需要換乘公交車，這又得等些許時
5、間，一天的時間就在路上白白的浪費(fèi)了，真是費(fèi)時費(fèi)力有污染環(huán)境。而自從開始騎共享單車之后，只需要簡單的步驟就可以騎車出行，直接可以到達(dá)目的地。一路上不但欣賞了風(fēng)景，還鍛煉了身體，呼吸著新鮮的空氣而不是公交車那污濁的味道，何樂而不為呢？同時，共享單車更是朝陽產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新引領(lǐng)。APP加持的共享單車，在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下，開啟了產(chǎn)業(yè)競發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯示，到去年底，我國共享單車企業(yè)已超過20家，車輛達(dá)數(shù)百萬輛，用戶總數(shù)接近1900萬人。眼下，來自中國的“小黃車”甚至已經(jīng)漂洋過海，出現(xiàn)在了美國硅谷等
6、街頭。這引得英國《金融時報(bào)》等國際媒體撰文稱，中國的共享單車是全球創(chuàng)新的典范，也是最新向外輸出的成功案例。在外國人都在羨慕共享單車的便利的時候，我們?yōu)楹慰偸亲プ∷娜秉c(diǎn)不放呢？我們不是應(yīng)該把更多的精力放在如何去管理，如何去改進(jìn)這個便利生活的東西么？二、共享單車引領(lǐng)新的生活方式共享單車不僅僅是一種交通工具，它已然演變成了一種引領(lǐng)生活方式的工具。在共享單車的潮流擴(kuò)散開來的同時，越來越多的人們在平時空閑的時候，叫上幾個朋友，一起走出公司、走出公寓、走出校區(qū)、走出宿舍，開始騎行一些地方，這無疑是有利于我
7、們的身心健康的。在這個快速節(jié)奏的城市中，共享單車無疑是一股引領(lǐng)輕松閑適節(jié)奏生活的一種良好方式。在繁忙的工作、學(xué)習(xí)后，一起騎車去看看平常沒有停下來欣賞過的那些城市風(fēng)景，不也是別有一番趣味嗎？如果沒有共享單車，想想那擁擠的公交車，漫長的等車時間以及那污濁不堪的空氣，你還有欲望想要出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)嗎？然而在共享單車的引領(lǐng)下，我們都普遍認(rèn)可這個既方便，又有益于身體健康的出行方式?；蛘哒f我們都喜歡這個出行方式。我們現(xiàn)在也很少去鍛煉，而共享單車正是提供這一良好的鍛煉方式的途徑。又能鍛煉身體，又改變了我們的出行方式以
8、我們喜歡的形式，共享單車在這個互聯(lián)網(wǎng)的時代發(fā)揮了它真正的價值。三、共享單車需要改進(jìn)共享單車是存在了許多問題，但這些問題并不足以成為我們放棄或者說是拒絕共享單車的理由。下面我們一一來看看這些共享單車帶來額問題。共享單車存在安全隱患問題：馮先生向法院起訴稱，今年1月28日21時左右，他從地鐵八通線中國傳媒大學(xué)站出站，通過手機(jī)掃碼租用了拜克洛克公司投放運(yùn)營的ofo共享單車。在騎行不到100米處遇到下坡，結(jié)果自行車剎車突然失靈，導(dǎo)致他連人帶車失控摔倒。共享單車剎車突然失靈，這是該服務(wù)公司應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。這
