農用車道路交通事故的成因分析及預防對策

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1、二、主觀上農用車駕駛員利益重心，為了掙錢，哪怕鋌而走險，因此人貨混載，甚至超限過載，在利益驅動下多拉快跑成為一種時尚。其次農用車審驗關口不嚴，市場準入制度缺乏嚴謹。目前拼裝車、報廢車的年審淘汰制只是走走形式和過場，尚未達到強制程度，為道路安全埋下了較大隱患。再次，農用車管理主體不突出，就目前而言農機監(jiān)理、農業(yè)、交通安全等多個部門各持一號，你管農業(yè)發(fā)展，普及農用車多多益善；他管農機監(jiān)理，只是對駕駛員田間地頭實施監(jiān)控管理，我管交通安全，只負責農用車輛上路安全?？瓷先ニ坪蹑溄佑行?，但各管一行，其結果仍然是治標不治本。同時，宣傳力度不到位

2、，有關農用車的安全駕駛、考照管理、機械安全檢測等工作浮在面上加上相互扯皮，有關行車安全、相關法律的宣傳各把各的口，缺乏協調滲透，在農民腦海中造成三不管影響，因此造成農用車任意放縱，我行我素，給交通安全管理帶來了一定壓力。三、鑒于此，本人提出下列治理及預防對策。1、突出管理主體，加大協調力度。深化管理體制改革農用車管理是否適應目前社會發(fā)展，管理主體突出與否有著重要的現實意義，車到農民手中，一方面要加大管理單位的協調力度，發(fā)照上牌、駕駛員培訓、相關的安全知識教育要形成一條操作性強、可持續(xù)發(fā)展的市場鏈。一方面注意研究新問題，解決新矛盾，

3、在管理體制的完善程度，有效鏈接辦法上形成法規(guī)程序，在突破管理模式，尋求創(chuàng)新機制的基礎上建立適應發(fā)展，確保安全，方便服務、有利“三農”的管理體制。2、強化農用車源頭管理，形成戶藉化，系統化管理網絡。在農用車管理上大力推廣戶籍化管理模式，建立健全管理檔案，在賣買使用、變更、大修、換件上形成跟蹤服務，相關手續(xù)程序化模式，在管理上形成政府、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村鎮(zhèn)三級網絡，建議政府牽頭，有交通、農機、交警等部門組成專項管理部門，鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立農機駕駛員專門組織，設立農用車專門監(jiān)管崗，村上建立農用車駕駛員基層組織、層層監(jiān)管，級級負責，形成網絡化，制度化，規(guī)范化

4、管理新模式。3、加強路上監(jiān)控，加大處罰力度，定期或不定期的開展農用車專項冶理工作。在路上巡查、監(jiān)控、危險路段標識，治理上加大工作力度，對違章、違規(guī)，特別對載客、超載貨物的農用車要重拳出擊，決不能姑息遷就，要轉載的立即轉載，要卸載的馬上卸載。對有意載人，且在公路橫行者則要給予重罰，如發(fā)現在集會、市場、河沿、渠邊以及相對危險路段載人行駛的農用車，則堅決治理，如不服處理者，要依據情節(jié)給予相應的刑事處罰，形成高壓態(tài)勢，建立長效治理機制。4、探尋新形勢下的農用車管理辦法，走農用車治理法制化、規(guī)范化道路。新形勢下的農用車發(fā)展速度形成規(guī)模遠比想

5、象中的還要快，國家立法冶理，規(guī)范市場已迫在眉捷，建議有關部門用立法的形式，就農用車出廠、監(jiān)測、發(fā)照、上牌、行駛、管理等一系列問題形成法規(guī)約束機制同時明確界定各職能部門的責、權、利關系、建議政府與相關部門形成責任合同關系，信息溝通關系，在制約管理上形成互動，形成鏈接，只有多措并舉，雙管齊下，才能開創(chuàng)農用車治理工作的良好局面。5、加大宣傳力度，營造農用車管理的良好環(huán)境，利用專欄、廣播、電視、報紙、宣傳車輛等形式，廣泛深入宣傳農用車安全常識及法規(guī)知識，把課堂辦到學堂、農舍、地頭、舉案說法，用身邊事教育身邊人。還可制作文化產品，用戲劇、小

6、節(jié)目、快板等群眾喜聞樂見的形式，把安全知識傳遞到千家萬戶，形成全社會、廣大人民群眾的關注潮，在一種強有力的輿論氛圍中，強有力的威射力下造就平安，有序的農用車管理新模式。