淺談fz1-2a“c”型翻車機(jī)壓車機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)改造

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1、淺談FZ1-2A“C”型翻車機(jī)壓車機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)改造蘭州丙固熱電有限責(zé)任公司甘肅蘭州730060摘要：針對(duì)某電廠翻車機(jī)卸車線不能翻卸鐵路敞車C63車型存在的問題進(jìn)行了分析，并將翻車機(jī)木體壓車油缸由原來的125/70-430油缸改為125/70-460油缸，從根木上解決了原翻車機(jī)卸車線不能翻卸鐵路敞車C63車型的不足，提高了翻車機(jī)卸車線的工作效率，成功的解決了影響安全生產(chǎn)且不能翻卸鐵路敞車C63車型的問題。關(guān)鍵詞：翻車；機(jī)壓車機(jī)構(gòu)；液壓系統(tǒng)改造1引言某電廠裝機(jī)容量為2×165MW+2X300MW燃煤機(jī)組，燃煤主要為火

2、車來煤，由翻車機(jī)卸車線來完成整個(gè)接卸車任務(wù)，電廠翻車機(jī)卸車線由大連重工起重集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)制造，該翻車機(jī)卸車線由翻車機(jī)木體、撥車機(jī)及軌道裝置、推車機(jī)及軌道裝置、遷車臺(tái)、夾輪器、單項(xiàng)逆止器等組成。翻車機(jī)木體由轉(zhuǎn)子、夾緊裝置、靠車裝置、托輥裝置、端部止擋、振動(dòng)器、導(dǎo)料裝置、傳動(dòng)裝置組成。主要作用是將翻車機(jī)木體平臺(tái)定位準(zhǔn)確的鐵路敞車，通過壓車裝置、靠車裝置壓緊和靠住鐵路敞車，將鐵路敞車內(nèi)的燃煤翻卸到翻車機(jī)底部的煤斗內(nèi)，壓車、靠車的動(dòng)作過程是靠液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。壓車液壓系統(tǒng)由八個(gè)液壓缸并聯(lián)組成一個(gè)液壓回路，當(dāng)壓車梁油缸無干槍進(jìn)油時(shí)，

3、壓車梁抬起，有桿槍進(jìn)油時(shí)，壓車梁壓車動(dòng)作，八個(gè)液壓鎖（液控單向閥）起到了系統(tǒng)保壓作用。2系統(tǒng)的組成及工作原理翻車機(jī)液壓系統(tǒng)是專為“C”型翻車機(jī)設(shè)計(jì)的，由電機(jī)帶動(dòng)油泵工作提供壓力源，通過液壓閥件等驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行方向、壓力、流量的調(diào)節(jié)和控制，能滿足翻車機(jī)所需液壓傳動(dòng)靠車機(jī)構(gòu)和壓車機(jī)構(gòu)的動(dòng)作要求，該液壓系統(tǒng)使用的閥件、液壓汕缸等主要由大連重工起重集團(tuán)所配套的德國(guó)力士樂、小冶公司生產(chǎn)制造，此類液壓閥件、液壓油缸安裝尺寸符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)緊湊，通流能力大，體積小等特點(diǎn)。對(duì)液壓系統(tǒng)的合理使用、正確操作、精心保養(yǎng)，就可以得到滿意的工作效率并

4、提高其使用壽命。否則將會(huì)得到其相反的效果。翻車機(jī)液壓系統(tǒng)主要由液壓站、閥站、液壓油缸等組成。翻車機(jī)在翻轉(zhuǎn)卸煤過程中，載滿燃煤的鐵路敞車是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)靠車液壓汕缸及壓車液壓汕缸分別推動(dòng)靠車板和4個(gè)壓車梁來固定在翻車機(jī)軌道上。為了防止車輛脫軌及掉道，要求鐵路敞車必須被可靠地固定在翻車機(jī)平臺(tái)軌道上，而且為保護(hù)鐵路敞車不受太大的外力而損壞，鐵道部還制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定作用于鐵路敞車上的夾緊力不能超出標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍內(nèi)。因此，靠車液壓油缸和壓車液壓油缸的工作壓力要調(diào)整得可能小，只要驅(qū)動(dòng)靠.午.板和壓.午.梁與鐵路敞.午.接觸上，然后將

5、靠.午.和壓.午.液壓油缸鎖閉，就能保證鐵路敞車在翻轉(zhuǎn)過程中固定不動(dòng)，達(dá)到翻卸鐵路敞車的0的。3問題的分析翻車機(jī)壓車機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)改造前，由于翻午.機(jī)壓車梁結(jié)構(gòu)原因，主要存在如下問題：1)S前，進(jìn)入某電廠的鐵路敞車分別為C62、C63、C64、C70車型，由于C63.午.型最大高度超過翻車機(jī)本體原冇設(shè)計(jì).午.輛高度限，造成翻車機(jī)卸車線不能翻卸鐵路敞車C63車型。2)鐵路敞車具體尺T見下表：從以上某電廠租用的鐵路敞車列表上分析，鐵路敞車C63車型高度為3446mm,而鐵路敞車C62、C64、C70車型高度分別為3083mm、3

6、142mm、3143mm,鐵路敞車C63車型在高度比C62、C64、C70車型分別高出453mm、304mm、303mm,不能滿足翻車機(jī)翻卸工況要求。壓車油缸有桿槍活塞桿行程較短，C63車輛最人高度為3446mm,因每節(jié)鐵路敞午裝載約60?70t的燃煤，燃煤的自重會(huì)將鐵路敞車轉(zhuǎn)向架彈簧壓縮變形，當(dāng)鐵路敞午隨翻車機(jī)本體進(jìn)行翻轉(zhuǎn)作業(yè)到一定角度后，鐵路敞車中的燃煤開始被不斷卸出，被壓縮的彈簧隨著燃煤的減少受到的壓力也變小，因而要向上恢復(fù)變形，帶動(dòng)整個(gè)鐵路敞車奮上升的趨勢(shì)。此吋如果翻車機(jī)本體壓車液壓汕缸一直處于鎖閉狀態(tài)將車固定死，當(dāng)

7、燃煤全部卸出后，壓車梁作用于鐵路敞車上的夾緊力等于鐵路敞車所載燃煤的自重（約60?70t）才能平衡彈簧力。這么人的夾緊力肯定超出了標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍，翻車機(jī)翻卸完C63鐵路敞車后，C63型鐵路敞車轉(zhuǎn)向架彈簧釋放后超過翻車機(jī)原有設(shè)計(jì)車輛高度限，且對(duì)壓車液壓汕缸也會(huì)造成不良影響，容易造成翻午.機(jī)損壞。4問題的解決方案4.1鐵路敞車C62、C64、C70車型最大高度3143mm,而鐵路敞車C63午-型最大高度在3446mm,由于C63午?輛最大高度超過翻午?機(jī)本體原冇設(shè)計(jì)午?輛最大高度限3293mm，因此，將原翻車機(jī)本體壓車汕缸（8套

8、油缸，油缸行程430mm）進(jìn)行更換。加工制作8套行程500mm新油缸，更換新的翻車機(jī)本體壓車機(jī)構(gòu)的8套油缸的行程確保了鐵路敞車的正常進(jìn)入和推出，同吋確保翻車機(jī)本體壓車梁工作吋與鐵路敞車C62、C63、C64、C70車型頂面可靠接觸，翻車機(jī)本體壓車梁同吋滿足翻車機(jī)翻卸C62、C63、C64、