廣州普通公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施初探

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1、廣州普通公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施初探柯偉洪1劉濤2(1.廣州市道路養(yǎng)護(hù)中心,廣東,廣州,510080)(2.廣州市道路養(yǎng)護(hù)中心東城養(yǎng)護(hù)所,廣東,廣州,510080)【摘要】瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是提高瀝青路面養(yǎng)護(hù)水平,降低養(yǎng)護(hù)成木的關(guān)鍵,木文通過理論及實(shí)例論證霧封層技術(shù)、微表處等兩種瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)實(shí)施后的路面性能改善效果,為今后的普通公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)提供借鑒?!娟P(guān)鍵詞】廣州;瀝青路面;預(yù)防性養(yǎng)護(hù);措施1、引言“十一五”期間,廣州借助舉辦“亞運(yùn)會”契機(jī),公路建設(shè)發(fā)展快速,瀝青路面通車?yán)锍滩粩嘣黾?,“十二五”開始,廣州公路逐

2、漸從建設(shè)期轉(zhuǎn)向養(yǎng)護(hù)期。木文通過分析廣州市普通公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀及瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的基木概念,提出了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的措施與時機(jī),通過實(shí)例論證霧封層技術(shù)、微表處等兩種瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)實(shí)施后的路面性能改善效果,為今后的普通公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)提供借鑒。2、廣州公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀近十年來,廣州公路隨著瀝青路面養(yǎng)護(hù)里程的增加,養(yǎng)護(hù)壓力也隨之增大。至2014年,廣州地區(qū)轄內(nèi)省養(yǎng)國省道總里程1081.79公里,瀝青路面養(yǎng)護(hù)里程371.73公里,占省養(yǎng)國省道總里程34.4%。2012-2014年省養(yǎng)國省道瀝青路面里程增長27.2公里,面

3、積增長50萬平方米。瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)推廣應(yīng)用相對滯后,對瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的重要性認(rèn)識不足,未能準(zhǔn)確掌握預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最佳時機(jī)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施,阻礙了瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的推廣應(yīng)用。3、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)基木概念預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種在路面狀況良好的情況下采取的對現(xiàn)有路面進(jìn)行有計劃的基于費(fèi)用一效益的養(yǎng)護(hù)策略。其在路面結(jié)構(gòu)性能良好和路面損壞不太嚴(yán)重的情況下進(jìn)行,用于制止微小損壞,延遲進(jìn)程性破壞,減少糾正性養(yǎng)護(hù)。釆取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路面的效益費(fèi)用比是在釆取任何養(yǎng)護(hù)措施路面的6?10倍。通過實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù),能夠延遲路面的損壞,延長路面上使用壽命,維持改善路

4、面現(xiàn)有的通車條件,推遲昂貴大修和重建活動。4、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施與吋機(jī)4.1選擇經(jīng)濟(jì)合理的養(yǎng)護(hù)措施…-預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施根據(jù)其技術(shù)特點(diǎn)可分為:1)加鋪層類:可有效地修復(fù)原路面的表面損壞,提高路面平整度和摩擦系數(shù)。如:稀漿封層、微表處以及各類薄層罩面等;2)填封類:可修補(bǔ)路面的損壞、裂縫、松散、剝落等如霧封層;3)活性劑類:主要改善路面的老化狀況,如:瀝青還原再生。4.2確定恰當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)吋機(jī)路面性能指標(biāo)的最低可接受水平預(yù)防性養(yǎng)護(hù)太早或太晚都不能使路面性能達(dá)到最好,采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施時,性能指標(biāo)的最低可接受水平就是在計算效果面積吋表征路況性能的指

5、標(biāo)在丫軸的上限或下限。對于不同的養(yǎng)護(hù)部門和不同的養(yǎng)護(hù)項0,性能指標(biāo)的最低可接受值是不一樣的,最低可接受水平也是比較難以確定的,通??紤]需要大修時的路況水平。如果不能確定如何選擇最低可接受服務(wù)水平,建議采用養(yǎng)護(hù)規(guī)范推薦的評價等級為良的值。對實(shí)施大修、改建后超過3年(含)且PQI≥85、PCI≥85的路段宜實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。5、常用兩種瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用實(shí)例5.1霧封層技術(shù)霧封層技術(shù)適用于松散脫落,微細(xì)裂縫,滲水較嚴(yán)重路段;霧封層后路面的抗滑性能會奮所降低;一般采用各類乳化瀝青,其灑布量視路況而定,通過實(shí)驗(yàn)確定。利用專

6、用設(shè)備在瀝青路面表面噴灑少量的瀝青,增加路表瀝青膜厚度,并封堵路表的開U孔隙,從而降低瀝青路面滲水系數(shù)的技術(shù)。常用的瀝青為慢裂或中裂乳化瀝青。G324線瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采用含砂霧封層、還原霧封層、普通霧封層等進(jìn)行預(yù)養(yǎng)護(hù)方案比選,實(shí)施后均能有效解決路面滲水、發(fā)白問題,奮效封堵微裂縫,跟蹤監(jiān)測一年后使用效果仍然良好(表1)。5.2微表處技術(shù)微表處可用于超薄抗滑表層和車轍修補(bǔ);是功能最完善的道路養(yǎng)護(hù)方法之一,其可以用于:一、二級公路瀝青路面、水泥混凝土橋面、水泥混凝土隧道道面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)罩面;一、二級公路路面、水泥混凝土橋面的表面磨耗層

7、。微表處具有以下良好的技術(shù)性能:高抗磨耗和高抗滑性能,適用于交通量大、重載車多的路面;可完成路面構(gòu)造修復(fù)、微裂縫密封、車轍填充等修復(fù)功能;比熱瀝青薄層罩面的防止路表水下滲效果更好;在路基路面穩(wěn)定的前提下,優(yōu)質(zhì)微表處層的使用壽命可達(dá)5年以上;開放交通快,可在施工后lh左右殲放交通;單位面積建設(shè)成本低于傳統(tǒng)熱瀝青罩面。S115線瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采用微表處技術(shù),處治后奮效改善路面滲水、磨耗、車轍、微裂縫等問題,跟蹤監(jiān)測一年后使用效果良好(表2)。6、結(jié)語S前全國國省干線正由建設(shè)期逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)轲B(yǎng)護(hù)期,各級公路養(yǎng)護(hù)管理部門現(xiàn)在也由“重建輕養(yǎng)”

8、到“建養(yǎng)并重”、從“被動養(yǎng)護(hù)”到“主動養(yǎng)護(hù)”、從“嬌正性養(yǎng)護(hù)”到“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”的觀念轉(zhuǎn)變,由此可見預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作顯得格外重要。通過本文實(shí)踐表明,實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)后的路面效果良好,與原路面粘結(jié)牢固,行車舒適,施工快捷方便,大大縮短開放交通

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