半個世紀(jì)以來中國收入差距的歷史考察：交易效率視角論文

《半個世紀(jì)以來中國收入差距的歷史考察：交易效率視角論文》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、半個世紀(jì)以來中國收入差距的歷史考察：交易效率視角論文摘要：本文認(rèn)為，從交易效率視角考察中國的城鄉(xiāng)差距是一個可取的理論嘗試，它能為不同經(jīng)濟體制、不同時期、不同地區(qū)的城鄉(xiāng)差距提供一個較為統(tǒng)一的解釋。中國的情形具有特殊性，但只表現(xiàn)為特殊的交易效率結(jié)構(gòu)對城鄉(xiāng)差距影響的必然結(jié)果。從這一視角考察1949年以來中國城鄉(xiāng)差距可發(fā)現(xiàn)，中國的城鄉(xiāng)差距不同于市場經(jīng)濟國家的內(nèi)生性城鄉(xiāng)差距，更多地表現(xiàn)為人為的、外生性城鄉(xiāng)差距。解決的辦法在于取消不利于經(jīng)濟體交易效率提高的政策措施，厲行有利于交易效率提高的制度改革。關(guān)鍵詞：中國的城

2、鄉(xiāng)差距交易效率城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)一、引言近年來，中國的城鄉(xiāng)差距已引起很多經(jīng)濟學(xué)家關(guān)注（如趙人偉.freelson,1965）的研究均表明，城鄉(xiāng)收入差距是經(jīng)濟發(fā)展中的自然現(xiàn)象，一開始趨于擴大，但隨著發(fā)展，將進(jìn)一步縮小，二者之間呈倒U型關(guān)系。楊小凱（1993，2000，2003）、YangandRice(1994)等研究也表明，城鄉(xiāng)差距起因于城市和鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)的勞動分工差別，而這種勞動分工的差別則受制于不同的交易效率。農(nóng)村人們居住分散，與城市距離遠(yuǎn)，所以農(nóng)村的交易效率低，而城市人們居住近，相互間距離近，因而交易效率高

3、，這種不同的交易效率差別將導(dǎo)致城鄉(xiāng)差距自然出現(xiàn)，但隨著交易效率不斷提高，這種差別就會自然消失。本文認(rèn)為，從交易效率視角分析經(jīng)濟發(fā)展和城鄉(xiāng)差距是一個可取的理論嘗試。第一，它能夠綜合考察各國的交通、地理、區(qū)位、通信、基礎(chǔ)設(shè)施等交易效率硬條件對城鄉(xiāng)差距的影響，也能考察法律制度、社會誠信、開放程度、人文傳統(tǒng)、制度改革等交易效率軟條件對城鄉(xiāng)差別的影響，為研究不同體制國家經(jīng)濟發(fā)展提供一個統(tǒng)一的理論框架；第二，在交易效率框架內(nèi)，不同經(jīng)濟體制的差別和經(jīng)濟發(fā)展差別就是它們交易效率軟條件或硬條件的差別，這樣，就為我們?nèi)绾蜗?/p>

4、除城鄉(xiāng)差距和二元結(jié)構(gòu)，選擇怎樣的改革政策和目標(biāo)路徑提供了十分清楚的政策建議。下文將從這一框架出發(fā)，先論述我國交易效率結(jié)構(gòu)的特殊性，接著以此為工具考察1949年以來我國交易效率的差別與城鄉(xiāng)差距的關(guān)系，以證明這一框架在分析中國情形時的適用性，并試圖給消除我國的城鄉(xiāng)差距以政策啟示。二、交易效率結(jié)構(gòu)與中國情形的特殊性按交易效率分析框架，交易效率既可由交通、通信技術(shù)改進(jìn)、基礎(chǔ)設(shè)施條件改善、地理區(qū)位好壞等硬條件引起，也可由法律制度、產(chǎn)權(quán)制度、社會誠信、經(jīng)濟開放和制度改革等交易效率軟條件引起，前者主要受制于自然、技術(shù)

5、條件，后者則主要受制于人為的制度條件。見圖1所示。有什么樣的交易效率就會有什么樣的經(jīng)濟發(fā)展。計劃經(jīng)濟體經(jīng)濟發(fā)展慢、市場經(jīng)濟體經(jīng)濟發(fā)展快，其本質(zhì)并不在于經(jīng)濟發(fā)展內(nèi)在機制之不同，而恰恰在于各自的政治制度、經(jīng)濟制度綜合而成的總合交易效率存在差別。見圖2所示。從這一基本點出發(fā)可發(fā)現(xiàn)，中國的城鄉(xiāng)差距具有一定特殊性性，與中國當(dāng)時特殊的政治經(jīng)濟制度息息相關(guān)，而當(dāng)時的政治經(jīng)濟制度帶來的結(jié)果是中國當(dāng)時特殊的交易效率結(jié)構(gòu)，這種特殊的交易效率結(jié)構(gòu)必然影響經(jīng)濟體的生產(chǎn)活動、交易活動和整個社會的專業(yè)化和勞動分工水平，從而也就影響

6、中國的城鄉(xiāng)差距。在市場經(jīng)濟國家，由于經(jīng)濟體或公民擁有選擇自己活動行業(yè)、領(lǐng)域和地理區(qū)位的自由，因此，交易效率對經(jīng)濟活動的影響主要表現(xiàn)為交易效率硬條件——主要是交通道路、交通工具、地理區(qū)位等——對人們經(jīng)濟活動限制。隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，交通條件改善，人們在商業(yè)化程度、勞動分工程度和生產(chǎn)力上的差別將趨于消亡。比如工業(yè)革命前，美國的主要交通工具主要是馬車。由于馬車能耗量大，運載量有限，所以人們的經(jīng)濟活動在很大程度上被限制在一個狹小的地理范圍之內(nèi)。美國東部由于河流密布、交通條件好，因而比較發(fā)達(dá)，內(nèi)部勞動分工細(xì)密，商業(yè)

7、化程度高，而西部則河流稀少，道路狀況惡劣，從而顯得十分落后。當(dāng)時美國的城鄉(xiāng)差距主要表現(xiàn)為東、西差距。隨著蒸汽機的發(fā)明以及在運輸行業(yè)的廣泛應(yīng)用，人們進(jìn)行遠(yuǎn)距離運輸?shù)臈l件已經(jīng)成熟。由于蒸汽火車運量大，平均運價低，使人們可以在更廣闊的地理范圍進(jìn)行勞動分工和專業(yè)化生產(chǎn)，因而其東、西差距大大縮小。MohammedandodelEndogenizingtheEmergenceofaDualStructurebetics,Vol.25,346-68.Chang,G.HandBrada,J.,2001.“China’s

8、UrbanizationLagduringthePeriodofReform:AParadox”,mimeo,UniversityofToledoandArizonaStateUniversity.Chang,G.H.,2002.“China’sUrbanizationLagandItsEconomicCosts”,DepartmentofEconomics,TheUniversityofToledo.Johnson,D.Gale,2001