開題報告修改 Microsoft Word 文檔.doc

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1、青島理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院畢業(yè)論文開題報告題目：城市平面交叉口交通安全評價體系設(shè)計姓名：于方學(xué)號：200724044專業(yè)：交通工程指導(dǎo)教師：魏金麗2011年4月6日說明一本表可以用手工填寫，也可以打印填寫。手工填寫時必須由學(xué)生本人用鋼筆或簽字筆認(rèn)真填寫，字跡工整，不得涂改。二表中所列項目必須全部填寫,不留空白。三本表僅為一個格式，個別欄目不夠填時，可重新打印排版或附頁。四本表一律用A4紙正反面打印。五正式開題之前，學(xué)生必須做必要的前期準(zhǔn)備工作，廣泛閱讀相關(guān)的中外文文獻(xiàn)，進(jìn)行必要的調(diào)研、實驗等，深入了解擬選課題的國內(nèi)外研究動態(tài)，較好的把握擬選課題的目的、意義、要完成的工

2、作和預(yù)期的結(jié)果，明確開展課題研究工作的設(shè)想及擬采用的研究路線和方法。六學(xué)生必須撰寫開題報告并參加開題報告會，不參加者將被取消本次畢業(yè)設(shè)計資格。開題報告會由學(xué)院統(tǒng)一組織，報告通過后，由評議組組長填寫《開題報告評議表》，評議未通過者，重新開題。七字?jǐn)?shù)不少于3千字。在選題過程中閱讀的文獻(xiàn)資料及其他準(zhǔn)備工作：[1]?劉小明，段海林．平面交叉口交通安全評價方法研究．人類工效學(xué)，1997[2]過秀成．交通安全學(xué)[M]．南京：南大學(xué)出版社，2001[3]裴玉龍，王煒．道路交通事故成因及預(yù)防對策．北京：科學(xué)出版社，2004[4]田建，李志強(qiáng)，張斌．交通建設(shè)工程安全評價技術(shù)現(xiàn)狀及趨勢研

3、究．中國安全科學(xué)學(xué)報，2008[6]朱彤，白玉，楊曉光等．平面交叉口交通沖突安全評價失效分析及改進(jìn)方法研究．中國安全科學(xué)學(xué)報，2008，[7]張?zhí)K．中國交通沖突技術(shù)．成都：西南交通大學(xué)出版社，1998[8]過秀成．道路交通安全學(xué)[．南京：東南大學(xué)出版社，2001[9]成衛(wèi)，丁同強(qiáng)，李江．道路交叉口交通沖突灰色評價研究．公路交通科技，2004[10]梁娟城市交叉口安全檢測與評價西安：西北工業(yè)大學(xué)，2007[11]陸化普，王建偉，李江平城市交通管理評價體系北京：人民交通出版社，2004[2]胡啟洲，張衛(wèi)華．高速公路交通安全的模糊區(qū)間評價．中國安全科學(xué)學(xué)報，2007[13]

4、周榮沾.城市道路設(shè)計.北京：人民交通出版社，2000[14]李峻利，過秀成.交通工程設(shè)施設(shè)計.北京：人民交通出版社，2001[15]周偉，羅石貴，路段交通事故多發(fā)點的沖突判定方法．中國公路學(xué)報，2000[16]徐任婷，陸建．道路交通安全評價研究．中國安全科學(xué)學(xué)報，2007[17]王煒，過秀成．交通工程學(xué)．南京：東南大學(xué)出版社，2000王海星，肖貴平，聶磊．基于交通量的平面信號控制交叉口交通沖突模擬研究[18]田建，李志強(qiáng)，張斌．交通建設(shè)工程安全評價技術(shù)現(xiàn)狀及趨勢研究．中國安全科學(xué)報，2008題目來源及選題依據(jù)：城市平面交叉口交通安全評價體系城市交叉口是城市道路與道路的

5、交叉點，是道路的重要組成部分。城市交通流的中斷主要發(fā)生在交叉口，同時城市交叉口也是交通事故的主要發(fā)源地。交叉口的安全狀況對整個區(qū)域的交通安全水平有著十分重要的影響。為了提高城市道路交通安全性能，減少交通事故的發(fā)生，有必要對城市道路平面交叉口的安全狀況做出合理的評價。城市道路平面交叉口是城市路網(wǎng)的咽喉所在,在這里各個道路方向的機(jī)動車、非機(jī)動車、行人均有直行或轉(zhuǎn)向的要求，這樣勢必會產(chǎn)生交通的相互干擾，引發(fā)事故。據(jù)統(tǒng)計資料顯示，約有59%的交通事故發(fā)生在交叉口地帶，居所有交通事故類型的首位。交通安全評價是衡量交叉口安全狀況的重要方法,長期以來人們都是采用事故統(tǒng)計的方法進(jìn)行交

6、通安全度的評價,但是由于事故生成特點和事故統(tǒng)計管理所存在的若干缺陷,直接影響了交通安全評價的可信度水平。因此有必要研究非事故統(tǒng)計方法進(jìn)行交通安全度的評價。本文以城市平面交叉口為研究對象,從交通沖突分析著手,通過交通沖突調(diào)查以及交通流調(diào)查,進(jìn)行了數(shù)據(jù)收集;驗證了運用交通沖突方法評價交叉口安全狀況的有效性。最后結(jié)合分析依據(jù)，提出平面交叉口的安全改善措施。本文就此立題。國內(nèi)外同類課題研究現(xiàn)狀：國內(nèi)外對城市道路平面交叉口安全進(jìn)行了多方面研究，美國的WldlGfouz在1982年對交叉口交通安全事故和沖突調(diào)查，將事故與沖突分為12種類型，得出了各種沖突類型與同類型事故有較好的相

7、關(guān)關(guān)系。瑞典通過實驗發(fā)現(xiàn)受傷事故與交通環(huán)境、交通量及車輛密切相關(guān),可用沖突技術(shù)來評價交通安全措施的效果及交叉口重新改造的效果。1997年北京工業(yè)大學(xué)建立了平面交叉口交通沖突概率分布模型及安全評價標(biāo)準(zhǔn);1998年西南交通大學(xué)將城市交通安全分為特別安全、安全、安全邊緣和不安全四個等級,其分級標(biāo)準(zhǔn)采用時均沖突與混合交通當(dāng)量的比值來確定。但是這些研究沒有考慮交叉口的靜態(tài)的交叉口的基礎(chǔ)設(shè)施的研究。隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,我國城市規(guī)模有了很快的發(fā)展。但隨之而來也引起了許多矛盾與問題。城市交通擁堵、交通秩序混亂,交通事故頻繁,特別在城市平面交叉口情況更為嚴(yán)峻。我