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《列車運(yùn)行圖基礎(chǔ)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、項(xiàng)目4列車運(yùn)行圖1項(xiàng)目4列車運(yùn)行圖【項(xiàng)目描述】【學(xué)習(xí)目標(biāo)】【技能目標(biāo)】【教學(xué)任務(wù)】任務(wù)1列車運(yùn)行圖的認(rèn)識(shí)任務(wù)2列車運(yùn)行圖的格式與分類任務(wù)3列車運(yùn)行圖要素任務(wù)4列車運(yùn)行圖編制任務(wù)5列車運(yùn)行圖核查與指標(biāo)計(jì)算【項(xiàng)目小結(jié)】【思考練習(xí)】2項(xiàng)目4列車運(yùn)行圖【項(xiàng)目描述】列車運(yùn)行圖列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，是城市軌道交通運(yùn)營生產(chǎn)的一個(gè)綜合性計(jì)劃，其質(zhì)量的高低直接關(guān)系著城市軌道交通系統(tǒng)的效益、能力和安全。本項(xiàng)目將從運(yùn)行圖的格式、分類、編制及指標(biāo)計(jì)算等幾方面進(jìn)行分析?！緦W(xué)習(xí)目標(biāo)】通過本模塊的學(xué)習(xí)，要求掌握以下基本知識(shí)：1.了解列車運(yùn)行圖的意義及作用；2.熟悉列車運(yùn)行圖的格式及分類；3.熟悉列車運(yùn)
2、行圖基本組成要素；4.熟悉列車運(yùn)行圖的編制流程及基本方法；5.掌握列車運(yùn)行圖相關(guān)指標(biāo)的計(jì)算。3項(xiàng)目4列車運(yùn)行圖【技能目標(biāo)】1.能分析列車運(yùn)行圖的要素及對(duì)運(yùn)行圖分類；2.能掌握列車運(yùn)行圖的編制流程及基本方法；3.能掌握列車運(yùn)行圖技術(shù)指標(biāo)的計(jì)算與核查?！窘虒W(xué)任務(wù)】4任務(wù)1列車運(yùn)行圖的認(rèn)識(shí)【任務(wù)要求】1、明確列車運(yùn)行圖的概念，認(rèn)識(shí)列車運(yùn)行圖，2、熟悉列車運(yùn)行圖在實(shí)際運(yùn)營生產(chǎn)中的作用?！局R(shí)準(zhǔn)備】1、列車運(yùn)行圖的定義列車運(yùn)行圖是利用坐標(biāo)原理來描述列車在軌道線路運(yùn)行的時(shí)間、空間關(guān)系，直觀地顯示出列車在各車站（車輛段）停車或通過、在各區(qū)間運(yùn)行狀態(tài)的一種圖解形式。運(yùn)行圖規(guī)定了列車
3、運(yùn)行交路、各次列車在車輛段和每個(gè)車站的到達(dá)和出發(fā)（或通過）時(shí)刻、列車折返時(shí)間、列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)間及在車站停站時(shí)間等，是組織全線列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。5任務(wù)1列車運(yùn)行圖的認(rèn)識(shí)6任務(wù)1列車運(yùn)行圖的認(rèn)識(shí)2列車運(yùn)行圖的意義（1）列車運(yùn)行圖是城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)實(shí)現(xiàn)列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)有效地組織運(yùn)營生產(chǎn)工作的列車運(yùn)營生產(chǎn)計(jì)劃，它規(guī)定了軌道線路、車輛段、電客車、施工檢修設(shè)備的運(yùn)用以及與行車相關(guān)各部門（如車站、車輛段、施工檢修部門）的工作組織安排，并通過列車運(yùn)行圖把整個(gè)軌道線網(wǎng)的運(yùn)營生產(chǎn)工作聯(lián)系成一個(gè)統(tǒng)一的整體，使其嚴(yán)格按照一定運(yùn)行程序有條不紊地進(jìn)行工作，保證按圖運(yùn)行。7任務(wù)1列車
4、運(yùn)行圖的認(rèn)識(shí)2列車運(yùn)行圖的意義（2）列車運(yùn)行圖是城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)面向社會(huì)提供運(yùn)輸能力和保證服務(wù)水平的一種有效形式，它提供了城市軌道交通線路運(yùn)營服務(wù)時(shí)間、首末班車時(shí)間和運(yùn)營時(shí)刻表，規(guī)定了不同季節(jié)、不同日子、不同時(shí)段客流需求的運(yùn)能供給和運(yùn)營服務(wù)能力指標(biāo)。8任務(wù)2列車運(yùn)行圖的格式與分類【任務(wù)要求】1、掌握列車運(yùn)行圖的格式及種類2、掌握不同類型列車運(yùn)行圖的特點(diǎn)【知識(shí)準(zhǔn)備】列車運(yùn)行圖運(yùn)用坐標(biāo)原理表示列車在各站和區(qū)間運(yùn)行計(jì)劃的一種圖解形式。9任務(wù)2列車運(yùn)行圖的格式與分類1、列車運(yùn)行圖的圖解表示1）橫坐標(biāo)：表示時(shí)間，按要求用一定的比例進(jìn)行時(shí)間劃分。2）縱坐標(biāo)：表示距離，根據(jù)區(qū)
5、間實(shí)際里程，采用規(guī)定的比例，以車站中心線所在位置進(jìn)行劃分。3）垂直線：一簇平行的等分線，表示時(shí)間等分段。4）水平線：是一簇平行的不等分線，表示各個(gè)車站中心線位置，一般稱站名線。10任務(wù)2列車運(yùn)行圖的格式與分類5）斜線：列車運(yùn)行的軌跡，即運(yùn)行線。一般以下斜線表示下行列車，上行線表示上行列車。6）車次：列車運(yùn)行圖上每次列車規(guī)定有自己的車次。一般來說，上行為偶數(shù)，下行為奇數(shù)。7）時(shí)刻：列車運(yùn)行線（斜線）與車站中心線（橫線）的交點(diǎn)即為列車到達(dá)、通過或出發(fā)的時(shí)刻。11任務(wù)2列車運(yùn)行圖的格式與分類在列車運(yùn)行圖上，車站中心線的位置一般有下列兩種確定方法：1）按區(qū)間實(shí)際里程的比例確
6、定指車站中心線的位置按整條線路內(nèi)各車站之間實(shí)際里程的比例來確定。采用這種方法時(shí)，從運(yùn)行圖上可以直接看出各站間距離的實(shí)際情況和大小。但由于各區(qū)間線路的平面和縱斷面不一樣，列車在各區(qū)間的運(yùn)行速度也不同，所以列車在全線的運(yùn)行線往往是一條斜折線。在實(shí)際運(yùn)用當(dāng)中，既不整齊，也不易發(fā)現(xiàn)列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)間上的差錯(cuò)，所以一般不采用這種方法。12任務(wù)2列車運(yùn)行圖的格式與分類2）按區(qū)間運(yùn)行時(shí)間的比例確定按照整個(gè)區(qū)段內(nèi)各車站間列車運(yùn)行時(shí)分的比例來確定站名線的位置。采用這種方法，雖然不能表示出站間距的大小，但是在列車運(yùn)行圖上的運(yùn)行線基本上是一條斜直線，這樣既美觀，又可以直觀的發(fā)現(xiàn)列車在區(qū)間
7、運(yùn)行時(shí)分上的差錯(cuò)，因此大多數(shù)企業(yè)采用此種方法。13圖4.2按區(qū)間里程劃分14任務(wù)2列車運(yùn)行圖的格式與分類2、列車運(yùn)行圖的分類（1）按照使用范圍分類1）工作日運(yùn)行圖2）雙休日運(yùn)行圖3）節(jié)假日運(yùn)行圖4）其他特殊運(yùn)行圖15任務(wù)2列車運(yùn)行圖的格式與分類2、列車運(yùn)行圖的分類（2）按照時(shí)間格式分類1）一分格運(yùn)行圖橫軸以1min為單位用細(xì)豎線劃分，五分格用虛線，十分格和小時(shí)格用較粗的豎線表示。一分格運(yùn)行圖主要在城市軌道交通（地鐵或輕軌）運(yùn)行圖上使用。16任務(wù)2列車運(yùn)行圖的格式與分類圖4.3一分格運(yùn)行圖17任務(wù)2列車運(yùn)行圖的格式與分類2）二分格運(yùn)行圖橫軸以2min為單位用細(xì)豎線
