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1、建立現(xiàn)代物流企業(yè)的探索與實踐近年來，隨著經(jīng)濟全球化和信息化的快速發(fā)展，以降低成本為核心，以現(xiàn)代信息技術(shù)為依托的現(xiàn)代物流，正在引起各級政府部門和企業(yè)越來越多的關(guān)注。有關(guān)專家認為新世紀是的流的世紀，現(xiàn)代物流是21世紀國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。因此，加快現(xiàn)代物流發(fā)展，對于優(yōu)化資源配置、改善投資環(huán)境、提高經(jīng)濟運行質(zhì)量、增強企業(yè)競爭能力、推進經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的根本性轉(zhuǎn)變，都具有重要意義?！ ∫?、當前物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的問題 1.物流的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化和社會化程度不高，物流的功能作用尚未得到充分發(fā)揮。據(jù)統(tǒng)計，物流業(yè)倉庫的使用率一般
2、只有50%左右。很少有物流企業(yè)能提供全國性或全球性的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！ ?.物流企業(yè)內(nèi)部的設(shè)備陳舊落后，服務(wù)水平低，滿足不了經(jīng)濟發(fā)展需要。我國一些物流企業(yè)所擁有的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備，市場營銷能力很差，因而缺少有效的供給引導作用?！ ?.缺乏完善而有效的行業(yè)協(xié)調(diào)機制。長期以來，我國物流業(yè)的協(xié)調(diào)機制一直是處于分散狀態(tài)。近年來，雖然在我國流通領(lǐng)域內(nèi)成立了一些物流協(xié)會或類似的行業(yè)組織，但效果欠佳。由于行業(yè)管理既分散又薄弱，因此，在很大程度上影響了我國物流業(yè)的快速、健康發(fā)展。 4.物流服務(wù)信息化程度很低。多數(shù)物流企業(yè)仍采用最原始的信息傳遞和控
3、制方法，很難與國際慣例接軌，也大大影響了我國物流業(yè)的形象?！ ?.市場集中度低。大部分物流企業(yè)規(guī)模較小，物流管理不夠科學，再加上技術(shù)落后，因此普遍缺乏競爭力。 二、建立和發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性和緊迫性 2009年，為應對國際金融危機的影響，我國從轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略考慮，出臺了調(diào)整和振興的十大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，而物流產(chǎn)業(yè)就在十大產(chǎn)業(yè)之內(nèi)，這充分說明國家對物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的重要作用已經(jīng)有了新的認識。在剛剛結(jié)束的第十一屆全國人大三次會議上，溫家寶總理的《政府工作報告》明確要求，“加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，進一步提高服務(wù)業(yè)發(fā)展水平在國
4、民經(jīng)濟中的比重，大力發(fā)展金融、物流等面向生產(chǎn)的服務(wù)業(yè)，促進服務(wù)業(yè)與現(xiàn)代制造業(yè)的有機融合”。所有這些政策信號都說明國家對發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的緊迫性和必要性，必將對物流業(yè)的發(fā)展提供難得的歷史機遇和廣闊的發(fā)展空間。從長期來看，物流業(yè)發(fā)展的本身又將降低貿(mào)易的運輸費用，從而對國內(nèi)統(tǒng)一市場的形成、資源配置效率的提高和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平差距的縮小帶來積極影響，并加速我國參與國際分工和全球經(jīng)濟化一體化的進程，從而為物流業(yè)的發(fā)展提供持續(xù)擴張的市場空間。 在經(jīng)濟全球化的今天，市場競爭不再是單個企業(yè)的產(chǎn)品競爭，而是核心產(chǎn)品供應鏈同其他企業(yè)產(chǎn)品供應鏈的整
5、體競爭。物資供應鏈管理成為提高企業(yè)產(chǎn)品競爭力的核心。據(jù)統(tǒng)計，企業(yè)生產(chǎn)成本中的50%以上來自采購材料和半成品。當前，我國企業(yè)生產(chǎn)過程中只有少數(shù)時間用于加工制造，絕大部分時間用于搬運儲存等物流過程。因此，加強物資采購管理，建立現(xiàn)代物流企業(yè)，是當今企業(yè)挖潛增效、提高盈利能力及核心競爭力最有效的途徑?！ ∪?、建立現(xiàn)代物流企業(yè)的探索 物流專家認為，物流的靈魂在于系統(tǒng)，物流的水平在于科技，物流的關(guān)鍵在于管理，物流的成敗在于體制。因此，要建立現(xiàn)代物流企業(yè)，必須解決好4個方面的問題，達到“五化”的要求?！ ?.整合企業(yè)內(nèi)部資源、進行業(yè)務(wù)流程再
6、造是建立和發(fā)展現(xiàn)代物流的關(guān)鍵。實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營方式和管理方式的根本轉(zhuǎn)變。流程再造要堅持“三個面向”，即面向顧客，重新改造流程；面向流程，以訂單流帶動資金流、人流、物流，集成信息流；面向增值，要消除無效的、不增值的環(huán)節(jié)。“三個轉(zhuǎn)向”，即由倉儲轉(zhuǎn)向訂單；由內(nèi)部采購管理轉(zhuǎn)向外部資源，借助外部資源培育自己的核心競爭力；由一般的買賣關(guān)系轉(zhuǎn)為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，加入供應鏈體系，共同降低成本。流程再造是以效果的顯著提高為目的、以信息技術(shù)為手段、以流程的簡化和準確為要求的活動組合。其目的和作用是：通過再造，形成制衡關(guān)系，堵塞漏洞；通過再造，健全控制機制，
7、使資源發(fā)揮最大效用；通過再造，消除不增值環(huán)節(jié)，使消耗最小化；通過再造，建立監(jiān)督機制，使管理透明公開?！ ?.實現(xiàn)物流信息化是建立和發(fā)展現(xiàn)代物流的前提。從本質(zhì)上講，現(xiàn)代物流就是現(xiàn)代信息技術(shù)在企業(yè)流通領(lǐng)域的有效運用，沒有現(xiàn)代計算機信息技術(shù)的支撐，就沒有現(xiàn)代物流。因此，要積極采取措施，加快物流信息化建設(shè)，利用計算機技術(shù)構(gòu)筑現(xiàn)代物流信息平臺，在運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、調(diào)度等方面，廣泛運用信息資源，加快現(xiàn)代物流與現(xiàn)代化信息技術(shù)的融合，將制造商、供應商、用戶聯(lián)結(jié)起來，實現(xiàn)對物流各個環(huán)節(jié)的實時跟蹤、有效控制和全程管理，以電子網(wǎng)絡(luò)信
8、息化帶動物流現(xiàn)代化?！ ?.加強物流體系基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是建立和發(fā)展現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)。很多物流企業(yè)擁有一定規(guī)模的土地、倉儲設(shè)施、運輸手段、物資加工和配送能力，這些物流資源是開展現(xiàn)代化物流服務(wù)必不可少的物質(zhì)條件。但是要建立現(xiàn)代物流企業(yè)，就要全面籌劃，建設(shè)合理配套的物流基
