路基首件總結(jié)報告

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1、.目錄一、工程概況-1-1.1地基處理-1-1.2路基填筑-1-1.3路基防護工程-2-1.4主要工程數(shù)量-2-1.5設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)-3-二、路基首件施工過程-4-三、地基處理施工-4-3.1地質(zhì)核對-4-3.2雙向水泥攪拌樁施工-5-3.3碎石墊層施工-7-四、路基填筑施工-8-4.1施工工藝-8-4.2路基填筑-8-五、過渡段填筑施工-16-5.1過渡段施工工藝-16-5.2過渡段施工-16-5.3過渡段檢測-17-六、路基防護工程施工-18-6.1預(yù)制場集中預(yù)制-18-6.2腳墻施工-19-6.3上、下鑲邊施工-23-6.4骨架護坡施工-27-6.5排

2、水溝施工-35-6.6防護柵欄施工-37-6.7綠色防護工程-41-七、施工總結(jié)-41-7.1路基填筑-41-7.2路基防護工程-41-7.3存在的問題-42-......新建連云港至鹽城鐵路站前工程LYZQ-Ⅴ標(biāo)段路基首件工程總結(jié)報告一、工程概況連鹽線路基首件工程選定在連鹽站前V標(biāo)，位于鹽城市濱?？h正紅鎮(zhèn)李元村，里程為：DK190+050～DK190+350，全長300m。該段路堤處于曲線上（R=7000m），平均填筑高度為4.9m，路基頂寬13.62～13.73m。1.1地基處理地基處理采用雙向水泥攪拌樁（濕法），樁徑Ф0.5m、間距1.2m，正三

3、角形布置，采用P.042.5普通硅酸鹽，水泥摻量為濕土質(zhì)量的16%，水灰比0.5。樁頂鋪設(shè)厚0.5m的碎石墊層，碎石墊層中間夾鋪一層雙向經(jīng)編土工格柵，土工格柵抗拉強度不小于200kN/m。1.2路基填筑該段路基地下水主要為孔隙潛水，賦存與第四系全新統(tǒng)沖積、海相沉積地層中，屬弱透水層，受大氣降水和地表水的補給，水量較大，勘察期間地下水位埋深約0.5～1.0m。路基填筑采用復(fù)合改良土填筑，水泥采用普通硅酸鹽水泥，強度等級為32.5，初凝時間不宜小于3.0h，終凝時間不宜小于6.0h，安定性和強度指標(biāo)應(yīng)符合《普通硅酸鹽水泥》（GB175）的要求。石灰采用二等

4、建筑鈣質(zhì)生石灰粉或合格建筑鈣質(zhì)生石灰粉，生石灰0.9mm篩余量不應(yīng)大于0.5%、0.125mm篩余量不應(yīng)大于12%，建筑鈣質(zhì)生石灰未消化殘渣余量不大于15%。......該段路基采用兩種摻量分別進行工藝試驗，其中DK190+050～DK190+200段路基本體摻灰量采用2%石灰+4%水泥，基床底層摻灰量采用2%石灰+6%水泥；DK190+200～DK190+350段路基本體摻灰量采用2%石灰+3%水泥，基床底層摻灰量采用2%石灰+5%水泥。1.3路基防護工程該段路基邊坡坡度為1:1.5，邊坡斜長平均7.1m，其中下鑲邊斜長1.0m，上鑲邊0.5m，骨架

5、護坡斜長5.6m。路堤邊坡防護由外到內(nèi)依次是：C30鋼筋混凝土防護柵欄，設(shè)置在鐵路紅線內(nèi)側(cè)0.5m處；路基坡腳外側(cè)2m處設(shè)置C25鋼筋混凝土預(yù)制梯形排水溝，高度0.6m，底寬0.4m，厚0.08m，每塊長0.5m；路基坡腳處設(shè)置高1.5m，寬0.7m的腳墻，腳墻頂部設(shè)置下鑲邊，鑲邊頂面與路基坡面平行，鑲邊寬為1.0m,厚為0.4m；路基坡面處設(shè)置骨架護坡，骨架寬度為0.6m，厚度為0.4m，拱骨架直徑為3.0m；骨架護坡頂部設(shè)置上鑲邊，鑲邊邊坡處斜長0.5m，厚度0.4m，頂面與基床底層路基面齊平。柵欄與水溝間設(shè)置一灌一喬，水溝與腳墻間設(shè)置一排灌木，骨

6、架內(nèi)采用植草與紫穗槐相結(jié)合的方式。1.4主要工程數(shù)量序號名稱施工類型單位數(shù)量備注1地基處理雙向水泥攪拌樁延米294702地基處理碎石墊層m342903路基本體石灰+水泥改良土m3200204基床底層石灰+水泥改良土m3127481腳墻C20混凝土現(xiàn)澆m38122下鑲邊C20混凝土現(xiàn)澆m33203上鑲邊C20混凝土現(xiàn)澆m3272......4左側(cè)骨架C20混凝土預(yù)制塊、安裝m33405右側(cè)骨架C20混凝土現(xiàn)澆m33406排水溝C20混凝土預(yù)制、安裝m8007防護柵欄C30混凝土預(yù)制、安裝m8001.5設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一覽表序號項目內(nèi)容備注1鐵路等級I

7、級客貨共線2正線數(shù)目雙線3正線間距4.44限制坡度6‰5設(shè)計區(qū)段速度200公里/小時路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面詳見圖1：圖1：路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖......二、路基首件施工過程1、2014年3月8日，批復(fù)DK189+842.1～DK195+229.2路基單位工程施工組織設(shè)計。2、2014年3月15日，批復(fù)開工報告，路基正式開工。3、2014年9月22日，路基改良土填筑工藝試驗方案通過審查。4、2014年10月29日，蘇北鐵路公司組織專家，對連鹽鐵路V標(biāo)“路基改良土方案及填筑工藝試驗總結(jié)”進行論證，并通過評審。5、2014年11月10日，蘇北鐵路公司批復(fù)路基改良土

8、填筑工藝試驗總結(jié)。6、2015年3月19日，蘇北公司組織設(shè)計、監(jiān)理、施工單位，對路堤骨架護坡方