汽車(chē)文化參賽課件 未來(lái)的汽車(chē)

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1、未來(lái)的汽車(chē)主講：*****純電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)燃料電池汽車(chē)自動(dòng)控制汽車(chē)未來(lái)的汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)1881年就出現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)，它比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)還早一些。但內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)后來(lái)居上，在性能、機(jī)動(dòng)性、車(chē)輛重量等指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了電動(dòng)汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)在20世紀(jì)20年代達(dá)到鼎盛時(shí)期后就一撅不振，成為“電瓶車(chē)”式的輔助車(chē)輛。1899年的電動(dòng)汽車(chē)東風(fēng)朝陽(yáng)系列電動(dòng)游覽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)有下列突出優(yōu)點(diǎn)：1）節(jié)能——首先是不需石油類(lèi)燃料，其次，在夜間充電可填補(bǔ)用電低谷時(shí)發(fā)電廠多余的供電量，此外電動(dòng)機(jī)的耗能效率高達(dá)75%（而內(nèi)燃機(jī)只有15%）。2）污染小——電動(dòng)車(chē)行駛時(shí)不排放有害廢氣（稱(chēng)為“零排放”）。蓄電池在制造過(guò)程中或充電過(guò)

2、程中仍會(huì)因化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生污染物，但比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的排氣污染物更易控制。3）特殊環(huán)境下的優(yōu)點(diǎn)——內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)無(wú)法在缺氧的條件下工作，而電動(dòng)車(chē)則最適用于月球、太空、海底、真空等環(huán)境。4）其他——操作方便（電動(dòng)車(chē)沒(méi)有離合器、不必?fù)Q檔），起動(dòng)容易，行駛噪聲小。純電動(dòng)汽車(chē)的缺點(diǎn)１．當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)用的電池性能還不理想，續(xù)駛里程有限，一般充一次電行駛不超過(guò)200公里。2、充電時(shí)間較長(zhǎng)。3、高性能的鋰離子、鎳氫電池容量大，但成本較高。因此純電動(dòng)汽車(chē)主要運(yùn)用與小型車(chē)、短途社區(qū)交通?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)混合動(dòng)力車(chē)被譽(yù)為能減輕地球資源負(fù)擔(dān)的“綠色節(jié)能汽車(chē)”。即利用兩種不同動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。電動(dòng)機(jī)可以是交流的或直流的。輔

3、助動(dòng)力可以是內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、其它形式的熱機(jī)以及燃料電池。蓄能裝置可以是蓄電池、超級(jí)電容、液壓、氣動(dòng)或飛輪等儲(chǔ)能裝置。豐田普銳斯Prius是融合電力馬達(dá)與汽油引擎的量產(chǎn)車(chē)種，全新的Prius，采用第3代的混合動(dòng)力技術(shù)，0到60公里加速約從上一代的12.7秒進(jìn)步到10秒。豐田的Prius獲得了2004年北美風(fēng)云的稱(chēng)號(hào)，也由于Prius是世界超低排污汽車(chē)方面的"排頭兵",因此豐田公司也成為了全球節(jié)油汽車(chē)方面的領(lǐng)導(dǎo)者。豐田Prius：名副其實(shí)的先驅(qū)簡(jiǎn)要參數(shù)動(dòng)力性參數(shù)最高車(chē)速(Km/h)170.000-100Km/h加速時(shí)間(s)10.90經(jīng)濟(jì)性參數(shù)油耗(L/100Km)4.2(90km/h

4、)長(zhǎng)/寬/高4445/1725/1490發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量1.497L最大功率57/5000變速箱電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)一汽與豐田合作于05年生產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)Prius一汽-豐田混合動(dòng)力汽車(chē)合作項(xiàng)目簽字儀式現(xiàn)場(chǎng)國(guó)產(chǎn)普銳斯將亮相廣州車(chē)展初始定價(jià)25萬(wàn)起步與輕負(fù)荷時(shí)的車(chē)輪驅(qū)動(dòng)力蓄電池一般行駛的車(chē)輪驅(qū)動(dòng)力一般行駛時(shí)：一般行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)分成兩個(gè)傳動(dòng)路線，B傳動(dòng)路線直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪；“C’’傳動(dòng)路線則是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，以此電力使電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。兩者間的分配比例由電腦控制，以達(dá)到最佳之效率。此時(shí)為并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式。蓄電池全開(kāi)加速的車(chē)輪驅(qū)動(dòng)力全開(kāi)加速時(shí)：全開(kāi)加速時(shí)，以一般行駛時(shí)的狀態(tài)，再加上由蓄電

5、池供給電力，使電機(jī)動(dòng)車(chē)輪等三方面同時(shí)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，此時(shí)驅(qū)動(dòng)力最強(qiáng)，如圖所示。此時(shí)也是并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式。蓄電池減速與制動(dòng)時(shí)：車(chē)輪驅(qū)動(dòng)。電機(jī)，變成發(fā)電機(jī)的功能，進(jìn)行回生發(fā)電，將回收的能源儲(chǔ)存在鎳氫蓄蓄電池充電作用蓄電池充電：蓄電池被控制在必須維持一定比例的充電狀態(tài)，當(dāng)充電不足時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，如“E"傳動(dòng)路線，將蓄電池充電到正常狀態(tài)，如圖所示?；旌蟿?dòng)力SUV—奧迪Q7法蘭克福車(chē)展期間通用和寶馬聯(lián)手作秀宣傳共同研發(fā)全新的混合動(dòng)力技術(shù)。奧迪更是敢為人先，推出了混合動(dòng)力SUV—奧迪Q7比亞迪Hybrid-S雷克薩斯（Lexus）混合動(dòng)力車(chē)詳細(xì)解讀奇瑞混合動(dòng)力車(chē)BSG/ISG河北科技工程學(xué)校

6、2008福特Escape混合動(dòng)力車(chē)福特Escape混合動(dòng)力車(chē)詳細(xì)參數(shù)雷克薩斯LS460/LS460混合動(dòng)力版諜照雷克薩斯在北美推出RX400h前輪驅(qū)動(dòng)版本田INSIGHT：媲美摩托的油耗這是本田公司1999年末在日本、美國(guó)、西歐和泰國(guó)等地陸續(xù)推出的INSIGHT。綜合油耗為每百公里3.6升，與國(guó)內(nèi)125cc中等排量的摩托車(chē)差不多。在北美市場(chǎng)甚至比本土還叫好，真是“墻里開(kāi)化墻外香?！毖砰wAccordHybrid：價(jià)格不菲的省油燈本田雅閣混合動(dòng)力車(chē)（Accord-Hybrid）。其美國(guó)售價(jià)約為3萬(wàn)美元，比最高端的汽油型號(hào)雅閣還要貴3000美元?；旌蟿?dòng)力現(xiàn)代途勝混合動(dòng)力現(xiàn)代途勝紅旗混合動(dòng)

7、力電力汽車(chē)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)采用燃料電池作為電源的汽車(chē)稱(chēng)為燃料電池汽車(chē)。燃料電池是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)將燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿母咝拾l(fā)電裝置。燃料可以是氫氣、甲醇、石油氣、甲烷及其它能分解出氫的烴類(lèi)化合物。目前大多數(shù)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)使用壓縮氫氣或液化氫氣作為燃料。武漢理工大學(xué)開(kāi)發(fā)的燃料電池電動(dòng)汽車(chē)Saab9-5生物能源車(chē)由瑞典汽車(chē)品牌Saab薩博最新研制的環(huán)保車(chē)型———Saab9－5生物能源車(chē)近期開(kāi)始投放市場(chǎng)。作為環(huán)保汽車(chē)的代表，Saab9－5生物能源車(chē)的燃料主要選擇了