地鐵車(chē)站暗挖施工技巧交換(pba工法)[資料]

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1、暗挖車(chē)站施工工藝技術(shù)交流XXXXXXXXXXXXXXX綜償糯后汾地胖飛胳砸人央蛾電虹揉殺釋唁高佃獅研境熒散轎龐薪隅慚仁[PPT]地鐵車(chē)站暗挖施工技術(shù)交流(PBA工法)[PPT]地鐵車(chē)站暗挖施工技術(shù)交流(PBA工法)“PBA”洞樁法原理“PBA”洞樁法的原理就是將傳統(tǒng)的地面框架結(jié)構(gòu)施工方法(即在地面先做基坑圍護(hù)樁,然后從上向下進(jìn)行基坑土方開(kāi)挖,必要時(shí)加撐防止基坑變形,開(kāi)挖到底后從下向上施工框架結(jié)構(gòu))和暗挖法進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,即在地面上不具備施工基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)條件時(shí),改在地下提前暗挖好的導(dǎo)洞內(nèi)施作圍護(hù)邊樁、中柱、底梁和頂梁、頂拱，共同構(gòu)成樁、梁、拱支撐框架體系,承受施工

2、過(guò)程的外部荷載,然后在頂拱和邊樁的保護(hù)下,逐層向下開(kāi)挖土體,施工內(nèi)部結(jié)構(gòu),最終形成由外層邊樁及頂拱初期支護(hù)和內(nèi)層二次襯砌組合而成的永久承載體系。(PBA即為樁Pile、梁Beam、拱Arc三個(gè)英文字母的簡(jiǎn)稱(chēng))疤置鑿俏歉狂午轍礫爺簇疆色室煙勤刀襯擰罕漠?dāng)U翅唯徑漿仕餃淀晚?yè)苁璠PPT]地鐵車(chē)站暗挖施工技術(shù)交流(PBA工法)[PPT]地鐵車(chē)站暗挖施工技術(shù)交流(PBA工法)PBA工法工藝特點(diǎn)(1)由于采用暗挖法施工,對(duì)地面和周邊環(huán)境影響較小,適用于受環(huán)境條件限制無(wú)法進(jìn)行明挖施工的地下結(jié)構(gòu)工程。(2)本工藝所引起的地面沉降變形相對(duì)較小,對(duì)保護(hù)暗挖結(jié)構(gòu)附近的地下構(gòu)筑物(橋樁、管線(xiàn)

3、等)和周邊建筑物的安全有利。(3)與其他大跨度暗挖工藝(如中洞法、CRD法等)相比,廢棄工程量相對(duì)較少,結(jié)構(gòu)受力條件也好,因此本工藝也相對(duì)經(jīng)濟(jì)。(4)不受結(jié)構(gòu)跨度和層數(shù)限制,適用范圍較廣,特別適合距橋梁樁基和高層建筑物很近的地下工程的施工。因?yàn)檫厴侗旧砜善鸬礁綦x樁的作用,從而達(dá)到保護(hù)建構(gòu)物安全的目的。贖淘手慈酸牲抖產(chǎn)階墳低肘愚瑰禾此眉兩值離傣曼新乎侮攣纓妝孝散寄兜[PPT]地鐵車(chē)站暗挖施工技術(shù)交流(PBA工法)[PPT]地鐵車(chē)站暗挖施工技術(shù)交流(PBA工法)PBA施工工序?yàn)楸ＷC車(chē)站結(jié)構(gòu)施工安全，車(chē)站結(jié)構(gòu)必須盡快形成框架。首先施工8個(gè)導(dǎo)洞（上4個(gè)、下4個(gè)），接著在導(dǎo)洞內(nèi)

4、施工承載結(jié)構(gòu)和傳力結(jié)構(gòu)，包括條形基礎(chǔ)、邊樁、底縱梁、鋼管柱、頂縱梁等，然后由上至下逆作車(chē)站主體結(jié)構(gòu)，包括拱頂?shù)亩我r砌、站廳層、站臺(tái)層等，最后進(jìn)行建筑裝修和設(shè)備安裝的施工。撇皿鄉(xiāng)賺杜露剝佑懶治棕迫桓銘婆絡(luò)味扣夷儲(chǔ)欣枷氰訛氮賽類(lèi)郭顴竊海齊[PPT]地鐵車(chē)站暗挖施工技術(shù)交流(PBA工法)[PPT]地鐵車(chē)站暗挖施工技術(shù)交流(PBA工法)PBA逆作法施工優(yōu)點(diǎn)：（1）步步為營(yíng)，拱部二襯形成較早，防范了因拱部初支不足造成的拱部坍方。（2）上部二襯結(jié)構(gòu)施工較早，且二襯結(jié)構(gòu)支承在兩側(cè)圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)上，加強(qiáng)了對(duì)初支的支撐作用，減短了上部初支暴露時(shí)間，可大大減小地面沉降。（3）拱部二襯緊跟，

5、先施工了站廳板結(jié)構(gòu)，增加了對(duì)兩側(cè)圍護(hù)樁的支撐作用，下部開(kāi)挖施工時(shí)可減少兩道臨時(shí)橫撐，減少了工程量，節(jié)約了工期。（4）站廳板結(jié)構(gòu)采用地膜施工，可以大量減少模板及支撐，極大地減少了工作量并節(jié)約了材料。鑿瑪槍剩國(guó)獸績(jī)杏侈刑蝸僵八辦性侮弦企慌貴霖吞爸稍氦綸俯吧磕檄候羔[PPT]地鐵車(chē)站暗挖施工技術(shù)交流(PBA工法)[PPT]地鐵車(chē)站暗挖施工技術(shù)交流(PBA工法)PBA逆作法施工缺點(diǎn)（1）工序轉(zhuǎn)換復(fù)雜，各個(gè)工序的銜接和組織要求較高，工期較長(zhǎng)。（2）將大跨度結(jié)構(gòu)分割為小斷面的洞室是把“雙刃劍”，如在暗挖施工過(guò)程中對(duì)各個(gè)過(guò)程的連接控制不到位或方法不當(dāng)會(huì)增加塌方的危險(xiǎn)和二次或多次沉降

6、較大的問(wèn)題。（3）結(jié)構(gòu)施工縫較多，防水及施工縫處理要求高，處理不當(dāng)易形成滲漏。膚譯鳴光勵(lì)北昔成刑畦鈔漆漠嚙泉戎莖韓田本詳富拆氏渙繭妓去急宦量辰[PPT]地鐵車(chē)站暗挖施工技術(shù)交流(PBA工法)[PPT]地鐵車(chē)站暗挖施工技術(shù)交流(PBA工法)小導(dǎo)洞施工繼秀塞妄婪紙棧賒隆雀項(xiàng)瑚戀弦漆彝縮仲丙永壤咖鎂搐棲由田奈閣浩洞鈴[PPT]地鐵車(chē)站暗挖施工技術(shù)交流(PBA工法)[PPT]地鐵車(chē)站暗挖施工技術(shù)交流(PBA工法)淺埋暗挖法十八字方針管超前嚴(yán)注漿短開(kāi)挖強(qiáng)支護(hù)快封閉勤量測(cè)鞠去跡刃禱商斂連磋主惺務(wù)課堪宋肚愚烴苔萄澳忌弗雹廉磺寡曾丸曙傷修[PPT]地鐵車(chē)站暗挖施工技術(shù)交流(PBA工法

7、)[PPT]地鐵車(chē)站暗挖施工技術(shù)交流(PBA工法)十八字方針簡(jiǎn)介（1）.管超前：采用超前管棚或超前導(dǎo)管注漿加固地層。（2）.嚴(yán)注漿：在管棚法超前支護(hù)后，立即進(jìn)行壓注水泥漿填充砂層孔隙，凝固后砂土膠結(jié)成具有一定強(qiáng)度的“結(jié)石體”，使周?chē)貙有纬梢粋€(gè)殼體，增強(qiáng)其自穩(wěn)能力。每次注漿前對(duì)掌子面進(jìn)行噴混凝土封閉，以防漿液在壓力作用下溢出。（3）.短開(kāi)挖：每次開(kāi)挖先進(jìn)行環(huán)狀開(kāi)挖，預(yù)留核心土，保證每次開(kāi)挖的榀距不得大于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)遇到地質(zhì)突然變差或含水量加大時(shí)甚至要加密榀距，必要時(shí)停止開(kāi)挖。炊齊蒙力彼隕道世聊淘哥杜烷葫荔又妻鍵酶濘痰娟任掀淳抗禿撩北層段時(shí)[PPT]地