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《航運(yùn)金融論文范文-闡釋后金融危機(jī)時(shí)代航運(yùn)企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略word版下載》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、航運(yùn)金融論文范文:闡釋后金融危機(jī)時(shí)代航運(yùn)企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略word版下載后金融危機(jī)時(shí)代航運(yùn)企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于后金融危機(jī)時(shí)代航運(yùn)企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的優(yōu)秀論文范文，對(duì)正在寫有關(guān)于航運(yùn)論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：其內(nèi)部資源和科學(xué)調(diào)整區(qū)域市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，為航運(yùn)物流企業(yè)走出困境，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展提供了一種新的思路。關(guān)鍵詞：航運(yùn)物流競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略區(qū)域市場(chǎng)2008年的金融危機(jī)減緩；r全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，航運(yùn)物流企業(yè)的生產(chǎn)與經(jīng)營也受到嚴(yán)秉影響。隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，航運(yùn)市場(chǎng)也逐步呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)，但是所面對(duì)的挑戰(zhàn)和網(wǎng)難依然不
2、容摘要：本文針對(duì)后金融危機(jī)時(shí)代航運(yùn)物流企業(yè)國內(nèi)外經(jīng)營環(huán)境的現(xiàn)實(shí)情況，分析了A航運(yùn)公司區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及優(yōu)劣勢(shì)，研究制定了A航運(yùn)公司發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)、整合其內(nèi)部資源和科學(xué)調(diào)整區(qū)域市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，為航運(yùn)物流企業(yè)走出閑境，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展提供了一種新的思路。關(guān)鍵詞：航運(yùn)物流競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略區(qū)域市場(chǎng)2008年的金融危機(jī)減緩Y全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，航運(yùn)物流企業(yè)的生產(chǎn)與經(jīng)營也受到嚴(yán)重影響。隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，航運(yùn)市場(chǎng)也逐步呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)，但是所面對(duì)的挑戰(zhàn)和困難依然不容樂觀。一是實(shí)物量運(yùn)輸增速回落；二是運(yùn)輸成本上升的同時(shí)貨運(yùn)量由于貿(mào)易量的減少而不斷減少導(dǎo)致運(yùn)輸公司運(yùn)力相對(duì)過剩
3、，運(yùn)輸公司運(yùn)價(jià)只能維持在較低水平；三是物流企業(yè)普遍面對(duì)業(yè)務(wù)量減少、市場(chǎng)萎縮、成本升高以及利潤下降等運(yùn)營阻力。如何在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的后危機(jī)時(shí)代謀求新的更進(jìn)一步的發(fā)展成為了航運(yùn)物流企業(yè)所必須面對(duì)的一道難題。A航運(yùn)公司于1998年進(jìn)入湖南市場(chǎng)，在湖南的整體市場(chǎng)份額一直未能占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，僅在煙花產(chǎn)品出口市場(chǎng)中獨(dú)占鰲頭。而面對(duì)湖南市場(chǎng)出口貿(mào)易中加工貿(mào)易比重較低，以化工產(chǎn)品、鑄鐵井蓋等原材料、初級(jí)加工產(chǎn)品為主的一般貿(mào)易產(chǎn)品比秉較高的現(xiàn)實(shí)情況，A航運(yùn)公司湖南市場(chǎng)占右率一直維持在較低水平。航運(yùn)公司區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及優(yōu)劣勢(shì)分析1、湖南航運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營環(huán)境特點(diǎn)分析加工貿(mào)易
4、占比偏低，進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)欠合理。自2010年后，湖南省外貿(mào)在度過了金融危機(jī)的難關(guān)后穩(wěn)步回開。盡管湖南的進(jìn)出口貿(mào)易在近年發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，但與沿海城市相比仍有一定差距，主要體現(xiàn)在加工貿(mào)易占比太低，導(dǎo)致進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)欠合理，出口產(chǎn)品貨值偏低，附加值利潤較少。港口、鐵路和公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)較為發(fā)達(dá)。在港口運(yùn)營市場(chǎng)方面，湖南省己初步形成了溝通全省、通達(dá)長江的航道網(wǎng)。在公路運(yùn)營市場(chǎng)方面，湖南省的公路網(wǎng)絡(luò)正日益完善。湖南鐵路交通較為發(fā)達(dá)，武廣高鐵的開通極大地拉近了湖南與珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈的時(shí)空距離，提升丫湖南省在中部乃至全國的運(yùn)輸戰(zhàn)略地位。2、區(qū)域市場(chǎng)經(jīng)營的主要優(yōu)勢(shì)己形成覆
5、蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為集聚和穩(wěn)定貨源提供了有力保障。A航運(yùn)公司擁有覆蓋全球160多個(gè)國家和地區(qū)1600多個(gè)港口的全球航線，是全球領(lǐng)先的綜合集裝箱航運(yùn)服務(wù)供應(yīng)商之一，在全球班輪航運(yùn)市場(chǎng)占有率為15%。由A航運(yùn)公司投資經(jīng)營的碼頭有26個(gè)，投資港口碼頭可以確保公司在全球各航線船舶能獲得有別于其他航運(yùn)公司的港門服務(wù)。危險(xiǎn)品操作經(jīng)驗(yàn)豐富，在湖南煙花出口市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭。A航運(yùn)公司進(jìn)駐湖南之后，一直奉行差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，致力于以煙花為主體的危險(xiǎn)品集裝箱出口業(yè)務(wù)。公司以其豐富的煙花集裝箱出口操作經(jīng)驗(yàn)一直在湖南省煙花出口集裝箱運(yùn)輸中扮演著重要的角色，歷年的煙花出門總量在湖南
6、省的集裝箱煙花出門總量中都處于約30%的市場(chǎng)占比，如表1。注秉發(fā)展直接客戶，進(jìn)U貨源穩(wěn)定。自20世紀(jì)90年代初期進(jìn)入中國華南市場(chǎng)以來，一直重視幵發(fā)直接客戶。A航運(yùn)公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球100多個(gè)國家和地區(qū)，其服務(wù)在業(yè)內(nèi)享有良好的聲譽(yù)。全球最大奶源生產(chǎn)企業(yè)F0NTERRA就是公司的長期合作伙伴，地處湖南省的多家食品公司主要進(jìn)口奶源就來自FONTERRA。A航運(yùn)公司與F0NTERRA在全球協(xié)作的平臺(tái)上簽署的長期合作協(xié)議保證了公司奶粉進(jìn)口這一貨源的穩(wěn)定性。特種服務(wù)齊全，航線覆蓋面廣。湖南省內(nèi)存眾多重型機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)，諸如三一重工、山河智能、中聯(lián)重科等。這些重型
7、機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的大型機(jī)械除了在國內(nèi)銷售外還有很大一部分出口到世界各地。A航運(yùn)公司有豐富的特種柜資源，能滿足客戶不同的需要。3、區(qū)域市場(chǎng)經(jīng)營的主要劣勢(shì)運(yùn)價(jià)偏高，彈性空間ihhbirthday小。湖南省煙花爆竹的出口量?jī)H占出口總量的3.93%，僅依靠煙花的集裝箱出口并不能使A航運(yùn)公司在湖南市場(chǎng)占有足夠的市場(chǎng)份額。由于湖南市場(chǎng)通過集裝箱出口的產(chǎn)品多為低值貨品，出n商和貿(mào)易中間商自身的利潤空間較小，因此對(duì)出口運(yùn)價(jià)就比較敏感。a航運(yùn)公司運(yùn)價(jià)在市場(chǎng)中居于高位，在湖南市場(chǎng)的普通貨物出u業(yè)務(wù)上始終未能打開突破u。運(yùn)營成本居高不下。A航運(yùn)公司在湖南市場(chǎng)的經(jīng)營目前狀況
8、是進(jìn)口與出口的貨量嚴(yán)重失衡，進(jìn)口箱量不足以滿足出口箱量的需求，出口所用的空箱缺口全都靠從沿?？诎墩{(diào)柜來補(bǔ)充，
